Водійське посвідчення на право керування Велосипедом. Актуальність у 2015 році
Велосипед, як я вважаю, таке ж повноправне транспортний засіб як і мотоцикл, і в меншій мірі автомобіль. Єдині відмінності від двоколісних побратимів з двигунами це, напевно, максимальна швидкість, тривалість поїздки і трохи менший ступінь небезпеки як від самого велосипеда на ходу так і для самого водія велосипедом.
Слід зазначити, що велосипед в залежності від конструкції деталей і фізичних показників самого велосипедиста може по швидкості і тривалості поїздки прирівнюватися до мотоциклу. Так чому ж на велосипеди так не поспішають ставити номерні знаки і отримувати водійське посвідчення на право керування даним ТЗ? З точки зору держави велосипедиста практично неможливо притягнути до адміністративної ответственностіза порушення ПДР, а також відшукати горе-водія велосипеда після вчинення ним ДТП.
І так, всім зрозуміло, що велосипедів насправді багато, а їздять на ньому досить різні люди різних вікових груп, скажімо від 5 років і до глибокої старості. Я сам був свідком, коли маленький хлопчик на велосипеді прямо перед автомобілем виїхав на дорогу, і прі не належної реакції водія автомобіля трапилася б трагедія. Ця ситуація виникла через порушення кілька законних положень, одне з яких строго забороняє рух по дорозі дітям до 14 років.
Будь то воля водія або свідків, то батьків хлопчика можна було притягти до відповідальності, але це бажання проігноровано.
Поки до велосипедистів НЕ пред'явлені «матеріальні» вимоги (наявність «прав»), то питання про безпеку і дотримання правил стає важко реалізуємо. Тільки після впровадження корінних змін до правил дорожнього руху і інші закони можна буде говорити про порядок і відповідальності.
Особливо це має спрацювати в зв'язці з нанесенням на дорожнє полотно велосипедних доріжок, створення інших умов для велосипедистів, а також нормалізація ситуації в поліції, робота з чесними і виконавчими кадрами.
До речі, для довідки, в пізньому СРСР наявність водійських «прав» на право керування мотоциклом, а тим більше велосипедом не було потрібно. Але при цьому ситуація з порядком була в нормі, тому що тоді існував один або кілька, але досить якісних факторів - чесні і виконавчі кадри в міліції, аналогічно і з звичайними громадянами.
Моє рішення таке: Обов'язкова наявність водійського удостворенеія категорії А1 або «прав» будь-який інший категорії, а також наявність на лівій стороні велосипеда, біля кріплення заднього колеса номерного знака (спецально).
Так чому ж на велосипеди так не поспішають ставити номерні знаки і отримувати водійське посвідчення на право керування даним ТЗ?