Широке застосування електричних мікромобіль допоможе вирішити цілий ряд існуючих проблем сучасних мегаполісів. В першу чергу це, звичайно, екологічні проблеми. По-друге, мікроелектромобілі вирішують проблему обмеженої місткості акумуляторів. Зменшення розмірів машини тягне за собою зменшення числа акумуляторів в батареї, а отже, ваги і аеродинамічного опору. По-третє, широке використання на міських дорогах електромікромобілей допоможе розвантажити внутрішньо трафік, з величезною кількістю транспортних пробок.
Середньостатистичний міський автомобіль щодня долає 25-35 кілометрів. У 70% випадків, важка габаритна машина везе тільки одного водія. Корисний об'єм самого автомобіля і площа займаного ним дорожнього полотна використовується вкрай неефективно. Насиченість доріг транспортом не дає можливості досягати прийнятною швидкості.
Розширення доріг навіть у країнах, які активно займаються розвитком інфраструктури, все одно відстає від зростання кількості автомобілів і тому не може вирішити проблему. А ось впровадження мікромобіль може скоротити кількість транспортних пробок. Завдяки своїм компактним розмірам, цих машин може поміститися в 2 рази більше на звичайній міській дорозі. А проблеми парковок? Оп ять ж, вони вмістять набагато більше транспортних одиниць.
Тому, в багатьох містах світу з'являється все більша кількість мікромобіль, в тому числі і електричних.
Сучасні «Смарт» провідних автовиробників широко популярні в даний час. Якщо говорити про мікромобіль, управляти яким можна з 16-ти річного віку і без наявності водійських прав, варто детально зупинитися на одній з новинок компанії Renault.
Це сіті-кар Twizy з обмеженою максимальною швидкістю до 45 км / ч. , Фактично - електроскутер на 4 колесах. електромобіль відрізняє оригінальний дизайн і компактність. Його довжина становить 2.32 метра, ширина 1.19 метра, висота 1.46 метра. Вага машини 450 кілограм.
Одна зарядка акумулятора дає можливість Twizy подолати 100 кілометрів. Сіті-кар варто 6,990 євро, а акумулятори виробник пропонує брати в оренду (розмір щомісячної оплати - 50 євро). Комплектації Renault Twizy відрізняються опціями і колірним оформленням.
Базова комплектація передбачає наявність подушки безпеки, невеликого багажного відділення, дискових гальм і двох перчаточних ящиків.
Поскільки Twizy рухається безшумно, машину оснастили звуковим попередженням для пішоходів. Деяких покупців може збентежити відсутність дверей в автомобілі. Виробники передбачили і це. Двері можна встановити, доплативши 590 євро.
Серед міських електромікромобілей з максимальною швидкістю 45 км / год, управляти якими можна без водійських прав, особливої похвали заслуговує MARANELLO SCE. Виробник позиціонує цю машину, як Електроквадроцикл. З'явився цей італійський електромобіль на європейському ринку в 2007 року і коштує $ 22,000. В даний час він продається в 6-ти державах Євросоюзу. MARANELLO SCE має двигун потужністю 4 кВт, розвиває швидкість до 45 км / ч, заряду батарей вистачає на подолання 70-100 кілометрів. Машина має оригінальний дизайн.
Ще один представник італійських мікромобіль - Estrima Biro. Конструкція машини виконана з алюмінієвого каркаса і пластикових панелей. Вага електромобіля 370 кілограм, максимальна швидкість 45 км / ч, Дальність пробігу 50 кілометрів, час повної заправки від побутової електромережі становить від 4 до 9 годин. Крім водія, тут достатньо місця і для пасажира (довжина мікромобіль 174 см, ширина 103 см, висота 156.5 см). І найголовніше, Estrima Biro не вимагає реєстрації і посвідчення водія.
Транспортним засобом, який, за визначенням ПДР, є мопедом і може експлуатуватися водієм з 16-ти і не вимагає водійських прав та реєстрації, є QPOD City Elec. цей електромобіль може бути гідною заміною громадського транспорту по вартості проїзду. Але при цьому, він надає всі переваги особистого авто. У Лондоні вже курсують кілька сотень цих машин. До речі, при щоденній експлуатації електромобіля в центрі Лондона, він повністю окупає себе вже через 2 роки. Цьому сприяють і зарезервовані місця для електромобілів на численних автостоянках з можливістю безоплатної підзарядки акумулятора. Для тих власників, хто хоче персоніфікувати QPOD, існує можливість придбати додатково різноманітні внутрішні панелі. Говорячи про учасників міського дорожнього руху, не можна обійти увагою моторолери або як їх прийнято називати останнім часом, скутери. Особливим попитом користуються скутери класу А (50 куб.см). Європейські виробники спеціально обмежують скутерів цього класу максимальну швидкість до 45 км / ч. Це, згідно ПДР, дає право водієві не реєструвати транспортний засіб і керувати ним з 16-ти років без водійських прав. В Японії обмеження максимальної швидкості скутерів, які не потребують прав на управління - 35 км / ч. У країнах Східної Європи моторолери класу «А» теж користуються великою популярністю. електроскутери приваблюють своєю ціною, маневреністю, економічністю в експлуатації. А деякі виробники передбачили можливість використання скутера для поїздок по бездоріжжю. Для цієї мети випускаються машини з великими колесами, широкими покришками і спеціальними протекторами.
YAMAHA EC-03, електричний японський скутер, продається в Європі, - здатний подолати дистанцію в 46 кілометрів при швидкості 30 км / год або відстань в 22 кілометри при швидкості 45 км / ч. Термін служби акумулятора, становить 900 циклів зарядки. Час повної зарядки - 7 годин від побутової електромережі. Вага скутера становить 50 кілограм. Розгін до 45-ти кілометрів відбувається за кілька секунд. Тобто, EC-03 легко вливається в міський трафік і не є перешкодою руху на світлофорах. Електроскутер дає можливість «просочитися» крізь будь-яку транспортну пробку. В умовах міста, поряд з електровелосипед, - це ідеальний транспорт.
PS Дуже б хотілося, щоб цю статтю прочитали люди, що мають відношення до законотворчості в сфері митної політики та організації дорожнього руху в Україні.
ТМ «Volta bikes»
* Передрук без посилання на сайт www.e-bike.com.ua заборонена і переслідується по Закону про захист авторських прав
А проблеми парковок?