Чому в українських автошколах готують водіїв-убивць?

Уже майже рік українці обговорюють жахливе ДТП в Харкові. Нагадаємо, 20-річна Олена Зайцева за кермом «Лексуса» всього за кілька миттєвостей вбила шістьох пішоходів. Поліція перевірила автошколу, в якій вчили Зайцеву, і виявила, що та практично не відвідувала занять. Тим не менш, це не завадило їй отримати права. Що ж не так з нашими автошколами, і чому стати водієм в нашій країні - простіше, ніж здається?

ІМ'Я ЇМ - ЛЕГІОН. Щороку українські автошколи випускають близько 350 тис. Водіїв-новачків. Тобто, майже тисячу чоловік в день. Однак контроль за якістю навчання в цих закладах на практиці дорівнює нулю. Про це свідчить той факт, що, навіть незважаючи на закони про зниження швидкості і збільшення штрафів, ДТП в Україні не меншає.

ШКОЛИ ШКОЛИ. Так як отримати права законним шляхом без надання сертифікату про закінчення автошколи неможливо, пропозиція на ринку тільки зростає. Навчити вас водити автомобіль обіцяють, в буквальному сенсі, всі кому не лінь.

Школи відрізняються не тільки за вартістю послуг, а й за часом навчання. Деякі готові запропонувати так званий «експрес-курс»: учневі досить визубрити теорію і «накатати» 20 академічних годин з водіння. І все, вперед - здавати іспити. Але цей час - вдвічі менше того, що вимагає закон.

ЦІНА. Навчання в автошколі може коштувати від 4 до 10 тис. Гривень - в залежності від того, де знаходиться школа і яка в неї репутація. Нерідко, в гонитві за клієнтом, в таких закладах проводять акції, знижки та спеціальні пропозиції.

Меддовідки. Згідно із законом, для того щоб пройти навчання водінню, необхідно надати медичну довідку про стан здоров'я. Медкомісія повинна провести огляд і визначити, чи немає у вас захворювань, які можуть перешкодити водінню - наприклад, дальтонізму. На ділі ж така «папірець» обходиться кандидату в 200 гривень, заплачені лікаря місцевої поліклініки.

ВЧИТИСЯ БУДЕМО ВЧИТИСЯ БУДЕМО? Навіть автошколи, в яких обіцяють «накатати» обов'язкові за законом годинник, грішать прогулами. Ні, не учнів - вчителів. Щоб не витрачатися на зайвий бензин, інструктори просто ігнорують практичні заняття, або говорять, що авто в ремонті, а замінити його зараз нічим. В результаті учень йде на іспит з мінімальною кількістю годин, приділеною практичного водіння.

ІСПИТ. Для отримання водійського посвідчення достатньо базових елементів водіння. Потренуватися самостійно можна на екзаменаційної майданчику, за 300-400 гривень на годину.

Втім, можна заощадити і «дати на лапу» екзаменатора. На жаль, саме цю схему практикує більшість автошкіл.

А ПЕРЕВІРКИ? Сервісні центри МВС, які акредитують автошколи, не мають право їх перевіряти, так як на перевірку суб'єктів господарювання в країні діє мораторій.

А тим часом на українські дороги виїжджають сотні тисяч водіїв-недоучок.

Читайте також: Водійське посвідчення СТАНЕ ОТРИМУВАТИ НАБАГАТО ПРОСТІШЕ - МОЗ

Висловити своє враження

Що ж не так з нашими автошколами, і чому стати водієм в нашій країні - простіше, ніж здається?
ВЧИТИСЯ БУДЕМО?
А ПЕРЕВІРКИ?

Разделы

» Ваз

» Двигатель

» Не заводится

» Неисправности

» Обзор

» Новости


Календарь

«    Август 2017    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
 

Архив

О сайте

Затраты на выполнение норм токсичности автомобилей в США на период до 1974 г.-1975 г произошли существенные изменения. Прежде всего следует отметить изменение характера большинства работ по электромобилям: работы в подавляющем большинстве стали носить чисто утилитарный характер. Большинство созданных в начале 70х годов электромобилей поступили в опытную эксплуатацию. Выпуск электромобилей в размере нескольких десятков штук стал обычным не только для Англии, но и для США, ФРГ, Франции.

ПОПУЛЯРНОЕ

РЕКЛАМА

www.school4mama.ru © 2016. Запчасти для автомобилей Шкода