- Трішки історії
- Їзда з автоматичною коробкою
- Посвідчення водія для їзди на автоматичній коробці передач
- Водіння автомобіля з механічною коробкою з правами на «автомат»
- Міфи про автоматичні коробки передач
- Корисні поради для повсякденної їзди
Кожен шофер відмінно знає, що таке годину пік. Дороги, що ведуть до міста, постійно поліпшуються і розширюються, але в самому місті завжди повно місць, де виникає ефект пляшкового горлечка, адже будівлі так просто не перенесеш. Рух в центрі міста ми приймаємо як щось само собою зрозуміле, хоча іноді закрадається думка, що «раніше так не було». І справді - раніше так не було.
Число автомашин в нашій маленькій Латвії (і маленької Ризі) зростає з кожним роком. Якщо в 2011 році було зареєстровано 43 тисячі легкових машин, то 2015 це число наблизилося до 64 тисячам (джерело: CSDD dati par pirmoreiz reģistrēto transportlīdzekļu skaitu ). Тому, не дивно, що рух стало інтенсивніше, а годинник пробок - ще довше і неприємніше.
Червоне світло, повільний рух вперед і обтяжлива перемикання швидкостей з першої на другу, потім знову зупинка і початок руху. Навіщо даремно мучити себе кожен день, якщо водіння може бути легким і невимушеним, сидячи за кермом автомашини з автоматичною коробкою передач. Ні, автоматична коробка - це не розкіш, вона стала повсякденною нормою в усьому світі.
Трішки історії
Перше механізоване транспортний засіб винайшов Карл Бенц в 1886 році, в Німеччині. Це був ексклюзивний товар, доступний тільки для обраних. Через двадцять років, в 1908 році, був випущений перший автомобіль, доступний для широкого загалу - Ford Model T.
Перші машини управлялися різними перемикачами і важелями, і тільки поступово була розроблена відома нам механічна коробка передач. Ранні виробники автомашин відразу зрозуміли, що ця система не всім зрозуміла, нелегко освоюється і просто не цікава, і вже на початку 20 століття почали працювати над автоматичною коробкою передач.
Після 25-річної роботи, на початку 1930-х були створені перші напівавтоматичні коробки передач. Перші машини з автоматичною трансмісією (АТ) ввів General Motors в моделях Cadillac і Oldsmobile 1939 і 1940 років. Так звана в той час Hydramatic була першою повністю автоматичною коробкою передач, виробленої для користувачів пасажирських автомобілів в масовому виробництві.
У Латвії машини з автоматичною трансмісією почали з'являтися тільки після підняття Залізної завіси, коли продукти європейського авторинку стали надходити на наш ринок. Це запізнення пояснює скептичне ставлення багатьох латвійських водіїв до такого нововведення, як машини з автоматичною коробкою.
Їзда з автоматичною коробкою
Головна відмінність при їзді з автоматичною коробкою, в порівнянні з механічною, полягає в тому, що починаючи рух досить просто включити режим «Drive», забути про свою ліву ногу і вимкнути цей режим потрібно тільки після закінчення руху. Так, це дійсно так просто, як виглядає.
Доведено, що більшість водіїв не думають про повернення до "механіці", якщо протягом деякого часу випробували «автомат». Це особливо цінують водії, яким доводиться багато їздити по місту, так як все, що потрібно робити під час їзди - переставляти праву ногу з педалі гальма на педаль газу.
Ті, хто звик їздити на механічній коробці передач, наближаючись до перехрестя, зазвичай знімають машину з передачі, даючи їй підкотитися на червоне світло, при АТ потрібно просто відпустити педаль газу, і машина поступово знизить швидкість. Щоб повністю зупинитися, правою ногою натискається педаль гальма. Щоб почати рух, потрібно відпустити педаль гальма. Машина почне рух як на першій передачі. Щоб набрати швидкість, треба натиснути педаль газу. Також і при обгоні їде попереду машини про передачах турбуватися не треба - педаль в підлогу і повний вперед!
Цікавим є той факт, що механічна коробка передач була створена тільки через обмеження за витратами і технологічними можливостями. Час не стоїть на місці, і буде дивно, якщо зовсім скоро механічна коробка передач як вид зустрічатиметься тільки в спеціалізованих транспортних засобах, а не в повсякденних пасажирських автомобілях.
Посвідчення водія для їзди на автоматичній коробці передач
З серпня 2011 в Латвії можна здавати іспит на водіння на автомобілі, обладнаному автоматичною коробкою передач. Ціна і порядок іспиту одні і ті ж, незалежно від типу коробки. Єдина відмінність полягає в самій машині, на якій здається такий іспит. В результаті успішного складання іспиту, молодий водій отримує водійське посвідчення категорії B з кодом обмеження 78, яке дозволяє управляти автомобілем, обладнаному автоматичною коробці передач. Даний код однаковий для всіх країн Європейського Союзу, тому можна не турбуватися про обмеження з водіння за кордоном.
Якщо з часом вирішите також водити машину з механічною коробкою передач, то відвідувати окремі курси від автошколи не буде потрібно (але однозначно рекомендується взяти уроки водіння з інструктором). Такі права можна отримати, здавши «класичний» іспит з водіння в CSDD, тобто на автомашині з «механікою».
Після здачі іспиту потрібно поміняти водійське посвідчення на нове, в якому не вказано код обмеження 78. Так як перед іспитом з водіння необхідно здати іспит з теорії, незалежно від типу машини, на якій здається іспит з водіння, іспит з теорії здавати вдруге не треба .
Водіння автомобіля з механічною коробкою з правами на «автомат»
У законодавстві ніде прямо не вказано, який штраф передбачений за водіння автомобіля з механічною коробкою з правами на «автомат». За великим рахунком:
Їзда на машині з механічною коробкою передач з правами, в яких вказано код обмеження 78, прирівнюється до керування транспортним засобом без прав відповідної категорії (5 пункт статті 149.4 Адміністративних порушень дорожнього руху Кодексу адміністративних порушень). За таке порушення передбачено грошовий штраф від 40 до 280 євро, а також 3 штрафних пункти для водія.
Міфи про автоматичні коробки передач
- Водії, які їздять на «автоматі» більш неуважні, а значить - небезпечні.
Ні, тому що водій може приділяти більше уваги саме процесу водіння - що відбувається навколо, ситуації, дорожнім знакам і т.п. Автоматична коробка дозволяє приділяти менше уваги самої автомашині, що навпаки дозволяє краще зрозуміти рух і дорожні правила.
Серед молодих водіїв все частіше зустрічаються ті, хто хоче вчитися водінню на «автоматі», так як в процесі навчання менше хвилювання, не треба хвилюватися про те, що під час водіння затихне двигун або, зупинившись на гірці, машина почне котитися назад перед тим, як продовжиться рух.
Інформація, яку потрібно освоїти перед здачею іспитів на посвідчення водія однакова для водіїв, як на автоматичній, так і на механічній коробці передач. Ті ж правила дорожнього руху, ті ж заняття і довжина занять, а також ту саму якість навчання, єдиний відмітна фактор - автомашина. Навпаки, здача на права з кодом 78 не означає, що в найближчому (або віддаленому) майбутньому не можна здати на «класичні» права категорії B.
- Ремонт «автомата» набагато дорожче.
Можливо, це твердження відповідало істині років 20 назад, коли на латвійських дорогах стали з'являтися перші подібні автомашини, так як просто не вистачало фахівців і необхідних для ремонту запчастин. Тепер термін служби коробки передач безпосередньо залежить від самого водія - від стилю їзди і призначених для користувача звичок, а також від обслуговування машини, наскільки часто проводяться перевірки і техобслуговування.
- Зупиняючись на перехресті краще переключитися на нейтральну передачу.
Краще не треба, так як коробка передач постійно піддана зміні тиску. При перемиканні між передачами D і N працюють одні й ті ж пакети дисків, які і без зайвого втручання піддаються достатньою навантаженні. Недарма ж таки цю коробку називають автоматичної - вона все робить сама, а перемикання передач - звичка водіїв на "механіці". Крім того, Автофахівці не рекомендують перемикати передачі без потреби, так як від цього значно знижується термін служби коробки передач.
Корисні поради для повсякденної їзди
- Якщо машина з автоматичною коробкою передач не їде, її ні в якому разі не можна брати на буксир. Єдиним правильним рішенням є виклик евакуатора.
- Не рекомендується допомагати тривалої буксируванням іншої машини, так як таким чином створюється надмірне навантаження на автоматичну коробку, що може викликати пошкодження.
- У зимових умовах, застрягши в снігу, не можна довго пробуксовувати або пробувати розгойдати машину, так як це напевно зіпсує коробку передач. Якщо застрягли, потрібно спробувати трохи проїхати вперед, а потім стільки ж - назад. Якщо зрушити з місця не виходить, значить потрібно викопувати машину із замету.
Водіння автомобіля - відповідальний процес, навіщо його ускладнювати?
Основа керування транспортним засобом складається з трьох елементів - сама машина, водій і навколишнє середовище. Ці елементи тісно пов'язані між собою і безперервно взаємодіють. Водій постійно отримує інформацію про навколишнє середовище - про стан погодних та дорожніх умовах, про те, що відбувається навколо, як в русі, так і в стані спокою.
Таким чином, паралельно безперервному прийому інформації, відбувається і миттєва обробка інформації. Водій повинен одночасно перетворити цю інформацію в практичні дії - швидкість, напрямок машини, кожна дія безперервно контролюється і коригується.
Безпечне водіння в значній мірі залежить від можливості не тільки адекватно реагувати на певні ситуації, а й реагувати в досить короткий час. Це означає, що всі технічні дії - натискання педалей зчеплення і гальма, перемикання передач - повинні відбуватися інтуїтивно і бездоганно.
Технічні дії при водінні машини тісно пов'язані з нашими психофізіологічними здібностями, іншими словами, нашою здатністю одночасно обробляти психічні та фізіологічні процеси як одне ціле. Психофізіологічні здібності і їх рівень закладаються з народження, і змінити їх дуже складно, а іноді навіть неможливо.
Не кожен з нас народжується з кермом і перемикачем передач в руках. Часи, коли автомашина була розкішшю, давно пройшли. Все частіше стикаємося з потребою в водійських навичках і посвідченні, як в побуті, так і на роботі. Хоч ці навички присутні з народження не у всіх, це не означає, що можливості теж повинні бути обмежені.
Значний відсоток водіїв, які почали навчання, керуючись необхідністю, а не особистими бажаннями, не тільки даремно витрачають час і гроші, намагаючись освоїти щось, що їм не дається, але і безперервно порівнюють себе з іншими початківцями водіями. Не один махнув рукою на заняття, просто через брак терпіння. Навчання водінню на автоматичній коробці передач є єдино правильним підходом в таких випадках. Це зовсім не означає, що це остаточне рішення, так як здати на «стандартні» права можна в будь-який час, звикнувши і до руху, і до водіння.
Англійське вираз «знання - вже половина боротьби», підтверджується і в цьому випадку. В результаті дослідження, проведеного в США, було доведено, що водії, поінформовані про свої психофізіологічних недоліках після множинних викликаних ними дорожніх пригод, в подальшому викликали набагато менше аварій.
В кінцевому рахунку, безпечний рух незрівнянно важливіше, ніж прислухатися до неосвіченим і старомодним думок про те, хто їздить на «автоматі». Не дайте механічній коробці передач зупинити Вас при навчанні водити машину і на шляху до отримання прав.
Водіння автомобіля - відповідальний процес, навіщо його ускладнювати?