Заміна помпи ВАЗ 2109,2110,2112,2114,2115



Радий вітати Вас дорогі відвідувачі сайту zerga.ru. У даній статті "Заміна помпи ВАЗ 2109-2115", хочу надати вам докладний матеріал по заміні помпи системи охолодження двигуна.

У роботі по заміні водяного насоса, немає нічого складного, єдине, що потрібно буде зробити, зняти ремінь ГРМ. Як його правильно зняти і потім назад встановити без серйозних наслідків рекомендую прочитати спеціальну статтю " Заміна ременя ГРМ ВАЗ 2109 ".

Як ми вже знаємо, помпа приводиться в дію ременем ГРМ і вихід її з ладу може привести до серйозних наслідків. Що за наслідки? Найсерйозніше, що може трапитися, це клин помпи, при цьому рве ремінь ГРМ. Якщо у Вас двигун робочим обсягом не 1300 кубиків, то треба буде замінити помпу і встановити новий ремінь ГРМ, а якщо вам не пощастило і у вас двигун 1300 кубиків, Вам належить часткове розбирання двигуна і ремонт головки блоку циліндрів (заміна клапанів, притирання клапанів і можливо заміна напрямних клапана). Як зробити ремонт головки блоку циліндрів я розповідав тут .

Зазвичай, насос змінюють одночасно з ременем ГРМ, що б потім не довелося Вам розбирати все ще раз, але бувають різні ситуації, коли потрібно провести заміну в не заплановано час. Ознаками виходу з ладу помпи може бути поява шуму в моторному відсіку або текти охолоджуючої рідини. Шум йде від зношених підшипників у водяному насосі, а значить, незабаром повинен відбутися клин, так само від зношених підшипників пошкоджується і сальник, який починає пропускати охолоджуючу рідину назовні.

Варто звернути ще на один не маловажний фактор, я б сказав дуже серйозний для власників автомобілів ВАЗ з двигуном 1300 кубиків. При установці імпортних помп помічений певний факт, при виході з ладу помпи вона не шумить і не тече, а відразу заклинює. Чим загрожує клин водяного насоса цього двигуна, я описав вище, так що завжди встановлюю на ці мотори звичайні недорогі помпи. Вони як правело, отхажівают 40-50 тисяч кілометрів і до планової заміни ременя їх вистачає, але навіть якщо вона вийде з ладу раніше свого терміну, то вона запищите і зашумить, в загальному, Ви почуєте, і зробіть певні дії, поки не сталося найгірше .

І так, залишимо теорію і приступимо до заміни водяного насоса або як все ми його називаємо помпа.

Після зняття ременя ГРМ, нам потрібно витягти шестерню газорозподільного вала. Для цього нам знадобиться торцевий ключик, який ми вставимо в один з отворів в шестірні. Отвори в шестірні зроблені таким чином, що б вільно увійшов ключ, а мітки залишилися на своїх місцях. Таким чином, ми застопорилися шестерню від провертання і спокійно відкручуємо болт.

Після того як відкрутили болт, знімаємо шестерню. Зазвичай вона сидить не туго, але якщо не піде, то можна легеньким постукуванням рукояткою молотка допомогти їй. При знятті шестерні будьте уважні, яка фіксує шпонка знаходиться внизу (якщо правильно виставлені мітки газорозподілу) і може запросто загубитися. Або ж можна злегка підколупнути більшої викруткою.

Далі не забуваємо злити охолоджуючу рідину з системи охолодження.

Тепер, коли ми злили охолоджуючу рідину, нам потрібно зняти захисний металевий щиток. Для цього потрібно відкрутити все болти, зазначені на фотографії нижче і одну гайку, далі видаляємо сам щиток.


Тепер доступ до помпи повністю відкритий. Болти, які ми відкрутили, що б зняти кришку, так само кріплять і саму помпу, тому нам залишається тільки витягти неробочий механізм. Якщо руками не вдається зірвати насос з місця, то можна скористатися дерев'яною наставкой, Встановивши її на шків, молотком нанесіть дещо не сильних ударів, і вона відійде або ж просто можна підколупнути її великий викруткою. Якщо старий герметик добре тримає, то краще викруткою сильно не підколупує, інакше є шанс відламати частину алюмінієвого корпусу.

Як тільки помпа зійшла з посадкового місця, витягуємо її. Якщо Вам вдалося її витягнути, значить, Вам дуже сильно пощастило, а якщо немає (заважає кузов автомобіля), тоді рухаємося далі.

Нам потрібно підняти домкратом двигун спереду, щоб трохи збільшилася відстань від двигуна і кузова автомобіля. Підставляємо домкрат під передню опору і трохи піднімаємо, якщо все одно не виходить, потрібно витягнути болт на подушці і підняти трохи вище.

Тепер можна спокійно витягнути помпу.

Старий і зношений водяний насос викидаємо і біжимо в магазин за новим. Як вибрати помпу рекомендую прочитати відповідну статтю "тут".

Перед установкою очищаємо посадочне місце від старого герметика і бажано його знежирити, для кращого прихоплювання.

Прокладання бажано теж замінити на нову, тому як стара прокладка не забезпечить щільного прилягання поверхонь, що сполучаються.

Наносимо на прокладку тонким шаром герметик і встановлюємо помпу на місце. Кріпильні отвори не схильні рівномірно і збігаються вони тільки в одному положенні. Орієнтуватися можна по набитим на корпусі помпи написів і цифрам. Червоною стрілкою вказано верх.

Металевий щиток бажано відразу не ставити і закриття три болта, що б герметик схопився і висох. Години через два, можна відкрутити болти і встановити металевий щиток.

Ось і все помпа у нас встановлена. Перед складанням обов'язково огляньте стан сальника на газорозподільному валу і стан натяжної ролика.

Тепер встановлюємо назад ремінь ГРМ і виставляємо все по мітках.

Все, ми самостійно замінили помпу системи охолодження і, користуючись цим посібником, Ви запросто впораєтеся з цією справою.

Буває і таке, що просто лінь копатися в автомобілі, тоді краще звернутися в спеціальну майстерню, там все зроблять за Вас.

Ну, а на цьому поки все.

До нових публікацій.

> На головну. Що за наслідки?

Разделы

» Ваз

» Двигатель

» Не заводится

» Неисправности

» Обзор

» Новости


Календарь

«    Август 2017    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
 

Архив

О сайте

Затраты на выполнение норм токсичности автомобилей в США на период до 1974 г.-1975 г произошли существенные изменения. Прежде всего следует отметить изменение характера большинства работ по электромобилям: работы в подавляющем большинстве стали носить чисто утилитарный характер. Большинство созданных в начале 70х годов электромобилей поступили в опытную эксплуатацию. Выпуск электромобилей в размере нескольких десятков штук стал обычным не только для Англии, но и для США, ФРГ, Франции.

ПОПУЛЯРНОЕ

РЕКЛАМА

www.school4mama.ru © 2016. Запчасти для автомобилей Шкода