Все про водяний насос (помпу) системи охолодження

  1. Призначення, принцип роботи
  2. Пристрій водяного насоса
  3. ознаки несправності
  4. Причини несправності водяного насоса
  5. профілактика несправностей

Система охолодження призначена для створення двигуну комфортних умов роботи: охолодження до оптимальної температури, при якій не наступає термічного пошкодження тонко підігнаних деталей
Система охолодження призначена для створення двигуну комфортних умов роботи: охолодження до оптимальної температури, при якій не наступає термічного пошкодження тонко підігнаних деталей. Щоб нормально працював мотор, повинні нормально працювати і всі супутні вузли, в тому числі і охолодження.

Призначення, принцип роботи

Автомобільний водяний насос , він же помпа , Призначений для забезпечення примусової циркуляції антифризу в системі охолодження - від двигуна до радіатора і назад. Для адекватного охолодження мотора використовується не тільки штучна конвекція, але і додатковий обдув радіатора за допомогою вентилятора. Зупинка водяного насоса сповільнить рух антифризу до такої міри, що двигун перегріється в лічені хвилини (особливо якщо поломка сталася в спеку).

Принцип дії водяного насоса - перекачування рідини за рахунок використання відцентрової сили: в робочу камеру надходить антифриз і обертається крильчатка перекачує його в відвідний патрубок.

Принцип дії водяного насоса - перекачування рідини за рахунок використання відцентрової сили: в робочу камеру надходить антифриз і обертається крильчатка перекачує його в відвідний патрубок

Система охолодження двигуна

Якщо розглядати схему руху охолоджуючої рідини, то водяний насос розташовується після радіатора перед двигуном. Таке рішення дозволяє не піддавати механізм насоса високих температур: антифриз в нього надходить вже охолодженим.

Пристрій водяного насоса

Пристрій водяного насоса

Насос системи охолодження має досить просту конструкцію з мінімумом деталей: на валу, закріпленому на двох підшипниках, розташована металева або пластикова крильчатка, перекачивающая антифриз по колу. Для герметизації з'єднання валу і робочої камери використовується сальник, а для ущільнення стиків патрубків - прокладки зі спеціальної гуми. Вся конструкція укладена в міцний металевий корпус з алюмінію або чавуну, стійкий до вібрації і перепадів температур.

Вал насоса приводиться в дію від коленвала двигуна через шків, тобто механічним способом. Таким чином, водяна помпа починає працювати одночасно з двигуном, і чим вище швидкість автомобіля (більше обертів вала), тим активніше йде рух антифризу в системі.

Встановлюється насос на корпусі двигуна на спеціальну прокладку, гасить вібрацію при роботі механізмів.

Слабкими місцями водяної помпи можна вважати деталі, схильні до тертя і навантажень: сальник і підшипники. Як правило, поломка насоса пов'язана саме з ними.

Найчастіше виходить з ладу сальник: через його зносу охолоджуюча рідина потрапляє на підшипники і змиває з них мастило, після чого вони приходять в непридатність.

Найчастіше виходить з ладу сальник: через його зносу охолоджуюча рідина потрапляє на підшипники і змиває з них мастило, після чого вони приходять в непридатність

Принципова схема торцевого сальника:
1. обертається кільце. 2. Стаціонарне кільце.
3. Ущільнювальна манжета. 4. Притискна пружина.

Пружина в сальнику виконує функцію підстроювання: завдяки їй труться кільця щільно притиснуті один до одного, незалежно від ступеня зносу.

Ресурс водяної помпи становить від 60 до 160 тис. Км (а в деяких випадках і більше), а вихід з ладу обумовлений механічним зносом.

Регламенту заміни помпи немає, але найчастіше її змінюють одночасно з кожною другою заміною ременя ГРМ, і тоді ж роблять профілактичну перевірку ременів генератора.

Як правило, водяний насос не ремонтують: підгонка деталей настільки точна, що розбирання та збирання технічно недоцільні. Тому при поломці легше і швидше поставити новий насос, ніж робити трудомісткий і ненадійний ремонт.

ознаки несправності

  • Протікання антифризу. При порушенні герметичності будь-якого з ділянок системи охолодження антифриз, що знаходиться в ній під тиском, починає підтікати. Це можна виявити при огляді автомобіля або після стоянки з плям на асфальті.

Це можна виявити при огляді автомобіля або після стоянки з плям на асфальті

Дренажний отвір, з якого підтікає антифриз
при зносі або витік сальника

  • Зниження рівня антифризу - прямий наслідок протікання.
  • Помпа починає шумно працювати - ознака зносу підшипників.
  • У салоні запах охолоджуючої рідини.
  • При прогрітому моторі не працює грубка - дме холодне повітря.
  • Перегрівається двигун, про що сигналізують датчики та індикатори. Перегрів двигуна - одна з найсерйозніших проблем, здатна за лічені хвилини привести його в непридатність.
  • При огляді вал насоса має люфт: його можна похитати з помітною амплітудою. Такий люфт - однозначна ознака зносу підшипників, навіть якщо помпа ще працює.

У крайніх випадках знос сальника і підшипників призводить до того, що вал від навантаження і перегріву зношується, після чого ламається і заклинює механізм.

Причини несправності водяного насоса

Основною причиною несправності водяного насоса є механічне зношування тертьових частин: сальника, підшипників, вала, шківа. При протіканні сальника антифриз потрапляє на підшипники і за короткий час змиває з них мастило, після чого вони ламаються і вал насоса заклинює.

Прискорюють знос насоса бруд і домішки, що потрапляють в антифриз. Вони можуть вивести з ладу не тільки труться пари, але і крильчатку.

Неякісний антифриз без антикорозійних присадок викликає окислення металевих поверхонь і псує гумові прокладки та ущільнювачі.

Використання води замість антифризу викликає утворення накипу, яка відкладається на частинах системи охолодження, в тому числі на водяній помпі. Сучасні автомобілі не розраховані на застосування води!

Швидкий знос підшипників може бути викликаний неправильним натягом шківа - занадто сильним (більше навантаження на одну сторону підшипника) або занадто слабким.

Кавітаційна ерозія - наслідок утворення бульбашок в охолоджуючої рідини (низька якість, вироблення антівспенівающіе присадок, низький рівень ОЖ в системі). Жаби дрібні бульбашки з часом псують металеві поверхні, проробляючи в них круглі виїмки.

Жаби дрібні бульбашки з часом псують металеві поверхні, проробляючи в них круглі виїмки

Кавітаційний знос крильчатки

У корпусі можуть утворитися тріщини від перепадів температур, вібрації, навантаження (охолоджуюча рідина в системі знаходиться під тиском, що підвищує температуру її кипіння). Та й просто неякісний насос може не витримати умов експлуатації.

І, нарешті, лагодження водяного насоса не гарантує його довгої і якісної роботи. Погано відремонтований механізм відмовляє в самий невідповідний момент.

профілактика несправностей

Всім хочеться, щоб будь-яка деталь автомобіля працювала якомога довше. Що впливає на термін служби паливного насоса?

  • Якість антифризу, своєчасна його заміна і контроль рівня. Це, мабуть, один з головних чинників нормальної роботи всієї системи охолодження: від сорочки двигуна до радіатора.
  • Чистота в системі охолодження. Відсутність твердих частинок і домішок сповільнить знос помпи.
  • Своєчасна заміна прокладок ущільнювачів патрубків, які псуються ( «дубеют» і тріскаються) під впливом охолоджуючої рідини і високих температур.

Одним з найважчих наслідків несправності водяного насоса - закипання охолоджуючої рідини і перегрів двигуна, особливо на спеці в пробках. Стоячи влітку в міських заторах, потрібно відстежувати температуру мотора і не допускати критичного нагріву. А в далеких поїздках завжди мати запас антифризу для доливання.

Що впливає на термін служби паливного насоса?

Разделы

» Ваз

» Двигатель

» Не заводится

» Неисправности

» Обзор

» Новости


Календарь

«    Август 2017    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
 

Архив

О сайте

Затраты на выполнение норм токсичности автомобилей в США на период до 1974 г.-1975 г произошли существенные изменения. Прежде всего следует отметить изменение характера большинства работ по электромобилям: работы в подавляющем большинстве стали носить чисто утилитарный характер. Большинство созданных в начале 70х годов электромобилей поступили в опытную эксплуатацию. Выпуск электромобилей в размере нескольких десятков штук стал обычным не только для Англии, но и для США, ФРГ, Франции.

ПОПУЛЯРНОЕ

РЕКЛАМА

www.school4mama.ru © 2016. Запчасти для автомобилей Шкода