Насос водяний (помпа) ВАЗ 2101-2107, ВАЗ 2121-21213 передня кришка

Шановні покупці, щоб уникнути помилок при відправці насоса водяного (помпи), в рядку "Коментар" вказуйте модель і рік випуску вашого автомобіля.

Призначений для забезпечення циркуляції охолоджуючої рідини в системі охолодження двигуна, відповідає вимогам, що пред'являються до продукції вищої категорії якості. Застосування для двигунів 8V: Насос 2107-1307010-75: карбюраторний 2101, 21011, 2103, 2105, 2106, 2107; вприськової (інжекторний) 2104, 21067, (21214 допускається заміна).

Несправність помпи веде до серйозного порушення внутрішнього теплового режиму двигуна, через що він досить швидко «закипає».

Доводити до цього не можна, тому щоб упевнитися, що помпа двигуна працює, потрібно періодично слухати і оглядати мотор, щоб вчасно виконати ремонт або заміну вийшов з ладу вузла.

Водяний насос системи охолодження ВАЗ 2107 встановлюється на передній частині правої (по ходу руху автомобіля) сторони блоку циліндрів. Насос і сидить на його валу вентилятор приводяться в дію трапецієподібним ременем від шківа , Який встановлений на шкарпетці колінчастого вала. Насос - лопатевого типу, відцентровий. При обертанні сталевого вала насоса обертаються напресованими на вал маточина вентилятора і крильчатка з сімома спіральними лопатями.

При цьому рідина, що підводиться через патрубок (від термостата) і отвір (від обігрівача і карбюратора) корпусу насоса, відкидається крильчаткою до зовнішнього периметру порожнини насоса і нагнітається в водяну сорочку блоку через отвори в насосі і блоці. Вал обертається в двухрядном нерозбірному підшипнику, який має волого-і грязезащиту і не вимагає поповнення мастила в процесі експлуатації. Від подовжнього переміщення щодо кришки водяного насоса підшипник зафіксований гвинтом.

Ущільнювач, що перешкоджає витіканню рідини в підшипник, складається з корпусу, гумової ущільнювальної манжети, разжимной пружини і графітового кільця. При обертанні вала нерухоме графітове кільце ущільнювача зусиллям пружини, що знаходиться в гумовому манжеті, постійно притискається своїм торцем до обертається торця крильчатки. Торець крильчатки, що прилягає до графітовому кільцю, загартований і відшліфований.

З огляду на те що корпус ущільнювача (сальник нового покоління «касетного типу») запресований в кришку насоса, єдиною тертьової парою в ущільненні є графітове кільце і торець крильчатки.

Для запобігання підшипника від випадково просочилася через ущільнення рідини на валику насоса між ущільненням і підшипником зроблена кільцева канавка, з якої при його обертанні рідина скидається і витікає назовні через отвір в кришці насоса.

Помітне підтікання рідини через цей отвір свідчить про несправність насоса. Необхідно пам'ятати, що його закупорка може привести до виходу з ладу підшипників насоса. Кришка насоса в зборі з запресованим в ній ущільненням, валом (що є нерозбірним вузлом з підшипником з на пресованими на нього маточиною вентилятора і крильчаткою кріпиться через прокладку до корпусу чотирма шпильками М8 X 1,25.

Корпус водяного насоса відлитий під тиском з алюмінієвого сплаву методом високоточного лиття під тиском. Крім основного отвору в привалочной площині, службовця для нагнітання охолоджуючої рідини в блок циліндрів, в нижній частині його корпусу передбачено ще один отвір.

Технічні характеристики насоса водяного ВАЗ 2101- 2107, 21213:

- Температурі навколишнього повітря від мінус 40 ° С до плюс 45 ° С;

- Вологості до 90% при температурі 27 ° С;

При частоті обертання валу 6000 об / хв:

- Витрата рідини, м³ / год - 15-17;

- Потужність, кВт - 0,88;

- Водяний натиск, м³ - 9,9.

Видів поломок, за якими водяна помпа може вийти з ладу, не дуже багато, що обумовлено відносною простотою її конструкції. Найбільш поширеними є:

- знос вузлів пристрою, в тому числі старіння сальника. Якщо сальник поганий, антифриз або тосол поступово просочується в порожнину до підшипників, вимиваючи їх мастило. Через це підшипники починають працювати набагато голосніше і швидко зношуються, що веде до заклинювання помпи;

- поломка крильчатки;

- погіршення кріплення крильчатки на валу;

- заклинювання підшипника;

- погіршення щільності з'єднань через вібрації двигуна, що веде до просочуванню охолоджуючої рідини.

Якщо система залишається герметичною, але помпа не ініціює циркуляцію по ній рідини, це призводить до підвищення температури двигуна, про що свідчитимуть показання датчика на приладовій панелі. Нетривала їзда в такому режимі призведе до закипання радіатора або заклинювання двигуна.

Іншою ознакою поломки помпи є текти антифризу в зоні її установки. Якщо витік не надто сильна, це не так страшно, оскільки циркулює в системі рідина все одно буде нормально виконувати свої функції, просто її потрібно регулярно доливати. Але все ж при виявленні такої поломки найкраще відразу її усунути, адже течі мають властивість збільшуватися в інтенсивно експлуатованих двигунах.

Деталі, що застосовуються матеріали забезпечують її працездатність при експлуатації автомобіля з ресурсом пробігу до 160 тис. Км. за умови заміни охолоджуючої рідини через 60 000 км і дотриманні умов експлуатації автомобіля.

Інші артикули товару і його аналогів в каталогах: 2101-1307011; 21073-1307010 -82.

ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 21074, ВАЗ 2121, ВАЗ 21213-21214i

Водяний насос виготовляється в єдиному виконанні для комплектації легкових автомобілів, що поставляються на внутрішній ринок і на експорт, в тому числі в країни з тропічним кліматом.

Будь-яка поломка - це не кінець світу, а цілком вирішувана проблема!

Як самостійно замінити помпу (водяний насос) на автомобілі класичного сімейства ВАЗ.

З інтернет - Магазином AvtoAzbuka витрати на ремонт будуть мінімальними.

Просто порівняти і переконатися !!!

Не забудьте поділитися зі своїми друзями і знайомими знайденої інформацією, т. К. Вона їм теж може знадобиться - просто натисніть одну з кнопок соціальних мереж, розташованих вище.


Разделы

» Ваз

» Двигатель

» Не заводится

» Неисправности

» Обзор

» Новости


Календарь

«    Август 2017    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
 

Архив

О сайте

Затраты на выполнение норм токсичности автомобилей в США на период до 1974 г.-1975 г произошли существенные изменения. Прежде всего следует отметить изменение характера большинства работ по электромобилям: работы в подавляющем большинстве стали носить чисто утилитарный характер. Большинство созданных в начале 70х годов электромобилей поступили в опытную эксплуатацию. Выпуск электромобилей в размере нескольких десятков штук стал обычным не только для Англии, но и для США, ФРГ, Франции.

ПОПУЛЯРНОЕ

РЕКЛАМА

www.school4mama.ru © 2016. Запчасти для автомобилей Шкода