Як перевірити помпу, не знімаючи з двигуна автомобіля

1. конструкція насоса
2. Ознаки несправності помпи системи охолодження
3. Перевірка стану водяного насоса
4. Термін служби
5. Чи є сенс в ремонті?
6. Яку помпу вибрати? відомі виробники
7. заміна помпи

Насос системи охолодження двигуна автомобіля (водяна помпа) - важливий елемент, що запобігає перегрів силового агрегату. Робота ДВС супроводжується значним нагріванням, тому для захисту від перегріву необхідна примусова циркуляція антифризу в системі. Поломка помпи може стати причиною закипання охолоджуючої рідини і виходу з ладу двигуна. Сьогодні ви дізнаєтеся, як перевірити стан помпи, не знімаючи елемент з двигуна, і що робити в разі виявлення несправності.

конструкція насоса

Корпус помпи виконаний зі сталі або алюмінію, а всередині нього встановлений вал зі шківом, на якому розташована крильчатка. Також всередині насоса можна побачити канали для подачі і відведення охолоджуючої рідини. Обертання робочого колеса забезпечує оптимальну циркуляцію рідини в системі.

А ви вже читали нашу статтю про те, чим відрізняються антифризи різних кольорів і чи можна їх змішувати? Інформація досить цікава - https://avtopub.com/antifrizyi-raznyih-tsvetov/

У багатьох автомобілях встановлені насоси, крильчатка і корпус яких виконані зі сплавів різних металів, але зустрічаються і крильчатки з пластика. Знайти насос можна в передній частині двигуна.

Ознаки несправності помпи системи охолодження

Визначити, що виникли проблеми з насосом системи охолодження можна за такими симптомами:

• запах антифризу в салоні автомобіля;
• сторонні звуки під час роботи двигуна, особливо при натисканні на педаль газу;
• поява плям охолоджуючої рідини під автомобілем після стоянки;
• падіння рівня ОЖ в бачку;
• перегрів двигуна (стрілка на панелі переходить в червону зону).

Перевірка стану водяного насоса

Перевіряти помпу на автомобілі не так вже й складно. Спочатку необхідно прогріти двигун, щоб він досяг робочої температури. Після цього виконайте наступні дії:

1. Пережміть рукою верхній патрубок на виході радіатора. При робочої помпі ви відчуєте тиск, який вона створює. В ході виконання цього завдання будьте обережні, оскільки температура охолоджуючої рідини зазвичай дорівнює 90 ° С і більше. Якщо антифриз в системі не пульсує або ж пульсація майже не відчувається, виконайте більш детальну перевірку.
2. Необхідно зняти захист механізму ГРМ і оглянути помпу візуально. Іноді відразу видно патьоки охолоджуючої рідини, які може викликати пошкоджене ущільнення. Крім цього, ознаками несправностей насоса можуть бути відкладення сіруватого або рудого кольору в зоні його розташування. В такому випадку деталь доведеться знімати.
3. Якщо під час роботи мотора чутний характерний звук несправного підшипника, необхідно перевірити помпу на наявність люфту в районі валу. Просто покачайте шестерню приводу помпи. Іноді все «лікується» банальною заміною підшипника.

Термін служби

Насос системи охолодження - це витратний матеріал. Деякі автовиробники радять міняти його кожні 4 роки або 60 000 км пробігу (в залежності від того, що настане швидше). Але відгуки і практика свідчать про те, що насоси відомих виробників справно працюють приблизно 100 000 км. Саме тому багато водіїв звикли міняти помпу одночасно з кожною другою заміною ременя ГРМ. Тобто через кожні 100-120 тис. Км (якісний насос може використовуватися стільки ж, скільки два ременя газорозподільного механізму).

Термін служби насоса безпосередньо залежить від того, яка рідина заливається в систему охолодження. Якщо ви звикли їздити на воді або дешевому антифризі / тосоле, це може прискорити процес зносу помпи.

Чи є сенс в ремонті?

Звичайно, відремонтувати можна практично будь-яку запчастину, але питання полягає в доцільності цієї затії. Ми не рекомендуємо ремонтувати насос, оскільки його вартість не є захмарною. Крім цього, вкрай небажано відновлювати помпу на автомобілях, в яких помпа з'єднана з ременем ГРМ. В іншому випадку ви ризикуєте дуже серйозно, так як заклинило помпа може привести до обриву ременя. А це вже загрожує сумними наслідками для двигуна, які вимагають істотних вкладень.

Яку помпу вибрати? відомі виробники

Кращий вибір - оригінальна продукція. Це запорука того, що деталь точно підійде до машини і витримає заявлений ресурс. Висока вартість таких запчастин зазвичай цілком виправдана.

Якщо вибирати з замінників, то покупці часто віддають перевагу водяним насосів європейських брендів:

• SKF;
• Hepu;
• Saleri Sil;
• Valeo.

Ці деталі виготовлені з якісних металів, вони оснащені крильчатками і підшипниками з великим терміном експлуатації. Вартість висока, але зате про якість переживати не треба.

Також можна придивитися до німецькому виробникові Ruville і італійським компаніям Graf і Dolz. Нормальними вважають і водяні насоси виробників Profit, JP Group і Thermotec, але ці варіанти краще вибирати при обмеженому бюджеті.

Якщо водяна помпа вийшла з ладу раніше заявленого виробником терміну, причина в заводський брак або купівлі підробки. Ми рекомендуємо вибирати продукцію Ruville, Valeo і SKF.

заміна помпи

Після виконання перевірки водяного насоса, його ремонту або покупки нового елемента, залишилося тільки встановити його на місце. Ми радимо приділити максимум уваги моменту установки прокладки і затягування болтів кріплення. Деякі фахівці радять застосовувати герметики, щоб забезпечити надійний захист від течі. Іноді це неможливо, оскільки на деяких машинах в майбутньому герметик не дасть послабити кріплення насоса для заміни ременя газорозподільного механізму.

У деяких випадках власники автомобілів вирішують виконати заміну ОЖ і промивку системи одночасно із заміною помпи. Інструкція по виконанню промивання була опублікована на нашому сайті раніше - https://avtopub.com/kak-promyit-sistemu-ohlazhdeniya-dvigatelya-samostoyatelno/

Крім цього, дотримуйтеся рекомендацій виробника щодо моменту затягування болтів (ця інформація є в інструкції з обслуговування). В іншому випадку ви можете перетиснути прокладку або пошкодити різьбове з'єднання. В кінці необхідно залити охолоджуючу рідину.

Важливо! Якщо ви застосовували герметизирующий склад, зачекайте кілька годин, щоб він висох.

У процесі додавання антифризу або тосола в систему охолодження необхідно позбутися від повітряних пробок. Після установки нової або відновленої помпи і прогріву силового агрегату обов'язково проведіть огляд місця установки деталі на предмет появи течі ОЖ.