12 серпня рівно 10 років тому під час навчань Північного флоту в Баренцевому морі затонув легендарна АПЛ «Курськ»
Загинув весь екіпаж - 118 осіб ... Пам'ять, як машина часу, миттю відкидає на десять років назад і ... починає бити - настільки гострі були тодішні переживання, психоз, що охопив всю країну. Кажуть, люди так влаштовані - пам'ять не вміє зберігати «гігабайти повідомлень», але найсильніші переживання нікуди не зникають. Хіба забудеш то, як всі ми, немов під час війни, стежили за теле- і радіоповідомленнями, щоб дізнатися останні новини про «Курськ» ... У ЗМІ гуляло безліч версій про те, що ж сталося з «Курськом». Сьогодні ми запитали присвячених людей про те, що тоді відбувалося. 
- На «Курську» крім ракет «Шквал» знаходилося ще 16 ракет «Граніт» з ядерними боєголовками, - каже військовий контррозвідник у відставці Володимир Юхимович. - На навчання офіційно були запрошені представники Китаю та американці. Як пізніше стало ясно, під водою біля «Курська» таємно «крутилися» дві американські підводні човни: «Мемфіс» і «Толедо». Мабуть, в якийсь момент «Толедо», припустившись помилки в маневруванні, зіткнулася з «Курськом». Після цього друга американська підводний човен торпедував наше судно. Чи було це заздалегідь спланованою провокацією або стався казус? Не виключено, що на борту «Мемфіса» не розібралися в ситуації і, побачивши зіткнення «Курська» і «Толедо», випустили по нашій човні торпеду. Можливо, «Курськ» після зіткнення готувався першим торпедувати противника, але його випередили ... Ймовірно, позначилася втома нашого екіпажу - вони тільки повернулися з бойового чергування, а їх відразу ж кинули на навчання, не давши навіть до рідних з'їздити ... Ходили розмови: нібито, щоб зам'яти скандал, після негайних контактів Кремля з Вашингтоном Америка списала Росії 20 млрд. боргу. Відкупилися?
«До порятунку були не готові»
- Швидше за все, до порятунку наших підводників Росія виявилася не готова, - сказав «КП» інженер-підводник Лазар Селектор. - І раніше були випадки зіткнення підводних човнів, і гинули не тільки човни Радянського Союзу і Росії. Американські підводні човни теж гинули і отримували великі пошкодження ... Це було відомо, значить, треба було себе захистити від цього, що не було зроблено. І потім на флоті є золоте правило - якщо корабель повертається з бойового походу в мирний час, він зобов'язаний здати боєзапас на берег. А коли проводяться навчання, то вчення повинні проводитися з навчальним боєзапасом. Чому не дали «Курська» цю можливість? Чому він прийшов з бойового походу з Середземного моря і тут же його послали на навчання, не давши вивантажити бойовий запас - ракети і торпеди? Навіщо потрібна була такий поспіх? Я вважаю це повною безвідповідальністю людей, які планували, керували і проводили ці навчання. А командувач не хотів сваритися з великим начальством в Москві, тому що він сам тримався на волоску, боявся відставки ...
У ті гіркі дні разом з дружинами, дітьми, товаришами по службі підводників плакала вся країна.
Думаю, у випадку з «Курськом» стався казус - випадкове зіткнення ... Моя точка зору така - винним в трагедії є тодішній командувач флотом Попов (його зняли з посади). Він планував, організовував і керував цими навчаннями. Знаючи, що за «шумами», що видаються радянськими підводними човнами, полюють США, Англія, взагалі блок НАТО - це не було секретом! - потрібно було вжити заходів для захисту, поставити сторожові кораблі в такому порядку, щоб жодна стороння посудина не могла проникнути в район навчань. А цього не було зроблено. По-друге, керівник навчання повинен був передбачити наявність рятувальних засобів. І цього не зробили. Збройні сили тоді були в розвалі, в розрусі, я добре пам'ятаю, як припинили фінансувати рятувальні роботи, коли рятувальні кораблі вийшли з ладу і стали недієздатними, коли не було грошей для того, щоб утримувати важких водолазів, необхідних для допомоги аварійним підводним кораблям. Так чого ж в таких умовах навчання проводити ?! А командувач все ж вирішив показати, що до навчань наш флот готовий. Нехлюйство!
- Виходить, американці крутіше нас в підводному розвідці, раз під ніс до наших підійшли?
І наші теж перевершували всі очікування в розвідці. Та чого там, скажу вам - і російська човен стояла біля берегів Америки! І вони її «Муха» ... ... Розвідка під водою велася завжди. І буде вестися. Вони стежать за нами, ми - за ними! Кожна підводний човен видає «свої шуми». Шум - це «паспорт» підводні човни. Тому все розвідки намагаються «записати» шум човна іншого боку, щоб вчасно зафіксувати її поява у своїх берегів! Запис можна здійснити, тільки наблизившись до човна противника. Це дуже небезпечно - можливо зіткнення. Американські підводники особливо в цьому ризикують. Я знаю, їм за цей ризик дуже добре платять ...
- Пограбування флоту тривало з лихих 90-х до 2000 року, до моменту, коли до влади прийшов Путін, - говорить Лазар Селектор. - Володимир Володимирович не господь бог і мав право на той момент не знати реального стану речей на морському флоті, а правду йому доповідати побоялися. І провели навчання, розраховуючи на російське авось ... Після трагедії, коли Путіну стало ясно, що стан ВМФ залишає бажати кращого - на жаль, урок коштував життя 118 чоловік! - наказав відновити будівництво підводних човнів, виділяти гроші з бюджету на утримання флоту і рятувальних засобів, тримати питання на контролі. У цьому є позитивний момент ... Сім'ям загиблих підводників надано матеріальну допомогу. Про екіпажі «Курська» зняті фільми і написані книги.
«Чужих підводних човнів там не було!»
Дмитро БАЛИШЕВ, помічник командира «Курська», капітан першого рангу:
- Інформація про те, що «Курськ» був торпедований американцями, - з області байок. Так само, як і те, що нібито сталося зіткнення з американським підводним човном. Ніяких чужих підводних кораблів в зоні навчань виявлено не було. Мені відомі результати розслідування - на «Курську» вибухнула бойова ракета-торпеда. Ось вам і вся правда. Все інше - домисли. Окреме питання: чому в момент навчань бойова торпеда була на «Курську»? Цей момент і становить державну таємницю.
- Але ж незабаром після трагедії в порту Великобританії спливла американська підводний човен з великими пошкодженнями. Навіть її знімки в західній пресі були!
- Ну і що?! Як це відноситься до трагедії з «Курськом»?
- А на борту «Курська» була виявлена вм'ятина - хіба не через зіткнення з американським підводним човном?
АПЛ Курськ - атомний підводний човен, колишня на озброєнні флоту РФ, що базувалася в славному селищі Відяєво, що в Мурманській області. Знаменита тим, що там ж 12 серпня 2000 пірнула і не спливла. З тих пір розгорілося чимало срач з приводу цього. Версій трохи більше, ніж дохуя, але успішно виділилася і закріпилася в умах більшості версія Жана Мішеля Каре, завдяки його фільму «Курськ: підводний човен в каламутній воді». У ньому розповідається, що, мовляв, вона була підбита пендосскімі лукавими човниками в кількості двох штук «Мемфіс» і «Толедо», а влада приховує.
12.08.2000 11:28:27 - перший вибух. Човен прийняла бій.
11:30:42 - другий вибух, значно потужніший, човен йде на дно, моряки глушать реактор.
російська міні-підводний човен АС-15 у супроводі водолазів обстежує Курськ.
14 серпня - перше повідомлення про катастрофу по телебаченню.
через тиждень після затоплення британським і норвезьким рятувальникам було дозволено підпливти до рятувального шлюзу. Відкривши його за 15 хвилин, вони виявили, що Курськ повністю затоплений, а екіпаж загинув.
21-23 жовтня - операція з підйому човна з відрізаною носовою частиною.
підрив торпедного відсіку, залишеного на дні моря, що знищило всі докази, здатні пояснити справжню причину загибелі підводного човна. (Хоча резонне питання - а є ідіоти, які бажають покатати в кишені гранату без чеки і, можливо, з уже займання запалом?) (Місце затоплення 2 тижні закидалося глибинними бомбами (бо страшна таємниця прихована там ...))
Курськ не просто так ходила в Баренцевому, вона була на навчанні. Так ось, сенс цієї дії полягав в тому, що підводний човен повинен був навчально вразити навчальну мету навчальної торпедою. Але, незважаючи на всю навчальну, торпеда мала справжнісінький двигун, створений якимось похмурим генієм, і здатний непогано так ебнуть. Відповідно до офіційної версії, це була торпеда 65-76 «Кіт» (хітровиебанного калібру 650 мм (стандартна 533 мм.) З двигуном на пероксид водню (що є продавана в аптеках перекис водню, тільки в такій концентрації, що промаслена ганчірочка спалахує в ній як порох), який останні півстоліття ніхто, крім Росії, Китаю та Швеції, не використовує. Додайте до цього традиційний армійський спосіб списання старого озброєння: боєприпаси, у яких закінчується термін зберігання, використовують за прямим призначенням на навчаннях. Ось ця тор педа і ебнулась прямо в торпедному апараті - місце вибуху встановлено твердо: «збрити» з передніх відсіків міцного корпусу шпангоути, а також порване і практично випрямлена кільце кремальєри задньої кришки ТА місця для інших гіпотез не залишають. Чому саме ебнулась - питання до сих пір каламутний . за спогадами анонімуса, по тв повідомлялося, що навчальна торпеда була покоцать спочатку, мовляв, її упустили при навантаженні (що, на думку мінер-куна, неймовірно; вірніше, впустити - цілком, але завантажити після такого - немає). Як би там не було, витік подібного палива нев'ебенно небезпечна - при взаємодії з іржею і контакті з нею моментально викличе нехілий пожежа і перший вибух, а далі залишається тільки чекати, поки долбануть все решта торпеди на борту. Якість АПЛ ні до чого - човен швидко затопило через те, що перебіркові люки були задраєно (по інструкції навіть біля пірсу на човні повинні бути задраєно перебіркові люки, але командир човна Лячін любив покричати на підлеглих по-командирський так, щоб чути було у всіх відсіках, не користуючись внутрікорабельной зв'язком. та й взагалі, подібне распіздяйство було широко поширене на флоті в усі часи, можна ще підводний човен С-178 згадати). У відповідь на це В.Рязанцев повідомляє: «Адже в момент першого вибуху особовий склад підводного човна знаходився по місцях бойової тривоги, і все відсіки повинні були бути герметичні. Ось тут-то і заритий собака. Ніхто з урядової комісії, ВМФ і ВПК не хоче чіпати місце, де «зарита собака», щоб не отруїтися «задушливим запахом». Виявляється, «найнадійнішу в світі» атомний підводний човен легко знищити без будь-якого насильства з боку ворога. Конструкція цієї «найсучаснішої атомного підводного човна» така, що при залпової стрільби торпедами (одночасна стрільба з декількох торпедних апаратів) для запобігання підвищенню тиску в 1-му відсіку потрібно відкривати перебіркові двері або перебіркові затріски системи вентиляції між 1-м і 2-м відсіками. Така технічна операція призводить до розгерметизації відсіків підводного човна в найнебезпечніший момент стрілянини бойовими торпедами. »
Улюблена версія - бо, на їхню думку, вона означає: якість АПЛ - говно, ВМФ - в жопе, срана Рашка котиться в сраного говно. Досить імовірно, що події розвивалися саме по цій версії, але вона не дає відповіді на не менш важливе питання - чому, власне, вибухнула торпеда. Якраз це питання, за великим рахунком, і розглядають «неофіційні» версії, що йдуть нижче по тексту.
Анонімусів ж, прагне поглибити знання про будову і дії АПЛ, рекомендується книга віце-адмірала запасу Валерія Рязанцева. Він викладає «ліберастичними» версію, але читати його треба хоча б тому, що Рязанцев дійсно володіє предметом (25 років служби на підводних човнах - це вам не бобрів штовхати) і не соромиться технічних подробиць.
Пряме влучення пендосской торпеди Мк-48 в ніс, прямо в торпедний відсік, в результаті чого сталася детонація бойового запасу. Тим, хто цікавиться качати лекцію неанонімуса з авторського колективу Зазнобіна «Саї Баба, Індія, Курськ». Курськ вийшов на планові навчання, американці ж, як зазвичай, вийшли планово «пасти» Курськ і ще інші наші плавзасоби. Відзначимо, що піндосівські субмарини по конструкції бесшумнее наших. Гучність була недоліком вітчизняних підводних човнів ще з часів СРСР (настільки велика, що коли наші підводні човни свого часу дотопалі ажно до Саргасового моря, все пендосскіе підводного човна, протіволодочнікі і ін. Не змогли перешкодити, бо злякалися занадто гучного шуму і розбіглися), і це дозволяло буржуям безкарно тертися за спинами наших підводників: ті їх тупо "не чули" (два гвинти на Курську проти одного у всяких там Толедо - вдвічі більше шуму). Американці колись навіть грали в кішки-мишки, перевіряючи, з якої відстані поради помітять їх і почнуть грізно розгортатися на бойовий курс. З тих пір, як ви здогадалися, нічого не змінилося.
У будь-який, навіть самої кошерної, підводні човни є мертва зона прямо за хвостом - власний же гвинт забиває гідрофон начисто, тому інша ПЛ, зайшовши в хвіст на малих обертах може безкарно тертися за чим завгодно. Для компенсації цього є маневр під назвою «Божевільний Іван» (Crazy Ivan). Суть його в тому, що підводний човен різко змінює курс в будь-яку сторону і шмонає сонаром то, що було у неї в цій самій мертвій зоні. Яка має підводному човні залишається тільки заглушити двигло і взагалі прикинутися ганчір'ям. Тому вписатися в передню човен по інерції - як нєфіг робити.
Щодо шумності - дійсно, в 70-х наші човни почесно іменували «ревучими коровами». Але з появою проекту 971 ревучими коровами стали вже Піндос. Луркайте операцію «Атріна». Два гвинта = вдвічі більше шуму - так, але тільки на ПЛ проекту 671РТМ гучність знизили якраз установкою двох четирёхлопастних гвинтів замість одного семілопастние у 671РТ.
Причини атаки - найрізноманітніші. Наприклад, версія збою в ЕОМ американської ПЛ.
Так-так, в море, виявляється, плаває дохуя неведано хв Другої світової, і, можливо, який-небудь йобаний фошист вирішив глухіше рибку в тих водах і благополучно забув про це. Зате Курськ в'ебал всією своєю міццю прямо в цю міну. Результат - фейл. До речі кажучи, ця версія - говно, вона неспроможна і казкова, але все мовчазно кивнули і поїхали по тексту далі. Безпідставне з тієї причини, що човен би сплюснуло куди сильніше, ніж є насправді. А з приводу плаваючих хв Другої Світової - цілком реально, так як в Севастопольській бухті, протраленої over 9000 раз за останні десять років, знайдено 3 міни, що символізує ... Однак, якщо порівняти погоду в Баренцевому і Чорному морях, а також згадати, що якірні міни другої світової випилювалися на Півночі цієї самої погодою повністю мало не за півроку, то очевидно, що в чудо-міну, яка N-дцять років бовталася туди-сюди на глибині, вчепившись зубами у грунт і чекаючи «Курська», здатні повірити тільки домогосподарки. Втім, в їх число затесався в свій час і віце-прем'єр Ілля Клебанов, але йому хоча б в таке вірити по рангу належить.
Кілька відставних генералів розповіли, що Курськ була торпедована пендосской субмариною. Потім ця точка зору стала замовчує, але гівна в вентилятор підкинув Жан-Мішель Каре зі своїм фільмом «" Курськ ": Підводний човен в каламутних водах» .
Если коротко, то Курськ БУВ човен ще та, з блекджек и повіямі, и представляла реальну загроза Якщо не людству, то пендосскім картає точно. Тому за Курська стежа два човни - «Мемфіс» и «Толедо». Ну не змоглі Піндос Пропустити таке видовища, які не змоглі. Так ось, зацікавіліся смороду настолько сильно, что одна з човнів підплівла до Курська на недозволено Близько відстань, Пожалуйста можна Було віміряті міліметрамі, ну і, Звичайно ж, в'ебал злегка в корпус. У Нерезіновую после такого черкаша віклікають ДПС. На мнение ж Піндос, Курськ решил ебнуть без уповільнення по цьом човні тієї самой торпедою. А оскількі торпеда немного более, чем смертельно небезпечна, американська човен атакувала нашу човен Першої. А торпеда так и не встігла віпуліться.
Є кож версия, что Піндос атакувалі Курськ Свідомо, з метою залікуваті ЧСВ после походу Курська в Середземних море во время Югославської конфлікту, де ВІН поставивши всех на вуха и навів Шереху, за що, собсно, командиру и дали Героя России (прісвоївші Вже посмертно)
Інженер-технолог-кун пояснює: для видалення з повітря горючих газів, типу водню, в системі вентиляції підводних човнів є каталітичні печі холодного беспламенного горіння. Каталізатори містять платину і паладій, що і вирішили попіздіть місцеві мисливці за металами. При відсутності цих самих каталізаторів водень міг накопичитися в повітрі і ебнуть дуже голосно і феєрично від випадкової іскри, що могло спричинити вибух боєзапасу. Анонимус зі звіра доводить до всіх, що на одному з чудо-баклажанів стався бабах в одній з акумуляторних ям, але в підсумку нічого страшного не сталося, крім пари інфарктів у особливо чутливих і виходу з ладу пари банок з батареї (елементів).
Однак версія може бути неспроможна: в 9-му відсіку накопичився водень міг випиляти екіпаж, а міг бути наслідком непрацездатності місцевого гальюна ...
Човен. Підводна. Призначення: вбивця авіаносців. 24 крилатих ракети з штучним ідіотом, цілком здатним наебать ППО АУГ супостата. Атомна - бензин не потрібен. Може не спливати місяцями. Шумить мало, так як на корпус натягнута гума і все механізми поставлені на всілякі гумки-пружинки-амортизатори. На зв'язок виходить рідко, щоб не засікли. У перервах між сеансами зв'язку навіть командування не знає, що з човном (можна по-швидкому обплавати за повіями або перевезти піаніно).
Екіпаж - сотня з лишком смертнічков, наглухо запечатаних в залізній трубі, що витримує до 60 атмосфер зовнішнього тиску. Як не дивно, але похмурі радянські генії принаймні спробували дати їм деяку надію вижити при аварії. Корпус розділений на 10 (хочеться сподіватися) герметичних відсіків. Способів втекти з підводного човна трохи, але тим не менш, вони є:
По-перше, це рятувальна капсула. Міні-субмарина, в яку можна запхати весь екіпаж, і сподіватися, що вона успішна відстрілу, спливе і відразу не потоне. Наївні, так?
По-друге, на невеликій глибині можна спробувати вийти через торпедні апарати. Правда, на глибині over_140 метрів виживе при цьому хіба що Чак Норріс.
І нарешті - дев'ятий відсік. Єдина функція - притулок. У стелі прорубаний аварійно-рятувальний люк, обладнаний комінгс-майданчиком (до якої стикуються рятувальні батискафи і водолазні дзвони). Радянські інженери, однак, смутно здогадувалися, що якщо на потонула човні цей люк просто відкрити, то в нього наллється вода і все помруть. Тому в комплекті до підводних човнів запив пару рятувальних апаратів (АС-34 і АС-36). Апарати представляли собою невелику підводний човен, з запасом ходу на акумуляторах на кілька годин і з стикувальним модулем, що дозволяв герметично причепитися до люка і не замочивши штанів витягувати з човна по декілька чоловік за один прийом. Незважаючи на загальний пиздец, до моменту аварії їх не тільки не порізали на металобрухт, але навіть десь за рік до цього провели цілком собі успішні вчення.
Хронологія
12 серпня.
11.30 У результаті незрозумілою йобаний уйні (див. Вище) в першому відсіку пізданул весь запас торпед. Вибух виніс до херам всі нутрощі човна до перебирання п'ятого, реакторного відсіку. Питання про використання рятувальної капсули (другий відсік), торпедних апаратів (перший відсік), люка завантаження торпед для евакуації природним чином відпав. Реактор був практично відразу ж заглушений. Команда 6, 7, 8, відсіків зібралася в 9-му відсіку-притулок. Всього 23 людини. Патологоанатоми зі своїм Матанов стверджують, що паніки не було, обстеження відсіку показало, що підводники спокійно готувалися чекати допомоги. Теоретично шанс прожити був близько тижня.
16:30 Човен пропустила штатний сеанс зв'язку. Командування захвилювалися.
17:20 Оголошено бойова тривога рятувального судна «Михайло Рудницький».
18:52 C аеродрому вилетів на обстеження району Іл-38 в аварійно-рятувальному варіанті.
Близько 19 години при перезарядці касет поглинача вуглекислоти відбувається вибух. Троє підводників гинуть від страшних хімічних і термічних опіків, інші практично відразу - від отруєння чадним газом. Кисню після вибуху в відсіку практично не залишилося - це згодом було видно на пробах, взятих Норвегії. Але відомо все це стало місяці по тому.
Фактично, весь екіпаж вже випиляний назавжди з цього світу. Кілька людей, правда, ще зберігали життєдіяльність - про це свідчили стуки SOS [2].
Вечір - пошуки тривають.
13 серпня.
1:04 «Михайло Рудницький» з АС-34 і АС-32 відправляється в сторону району пошуку.
2:22 «Петро Великий» реєструє і пеленгує підводний стукіт (на човні була автоматична стукалка, вміє відповідати на кодовий стукіт. Все перестукування були, швидше за все, тільки з нею). Разом - затонула човен знайдена за лічені години після початку пошуків. Епік вин.
8:31 «Петро Великий» намацав човен ехолотом.
12:30 «Михайло Рудницький» стає на якір в районі аварії.
16:55 Спущений на воду і починає роботу АС-34. До 18.30 апарат знаходить човен, але через зіткнення з кермом човни здійснює аварійне спливання.
До 20:15 піднято назад на борт Рудницького.
Ніч. АС-34 заряджає батарейки, АС-32 намагається оглянути човен, але фейл і не знаходить її.
14 серпня.
04: 37-10: 00 АС-34 спускається до човна, виходить на рятувальний люк і кілька разів намагається присмоктатися. Фейл. Захоплення є, герметизації немає. Чому - хз досі, версій кілька, від пошкодження фланця при вибуху до конструктивних проебов люка. Але, швидше за все, претензії не до спускаються апаратів. На залишках батарейок апарат обходить човен, виявляє що носовий відсік відірваний нахер.
16:00 Прибув плавкран з другим апаратом - АС-36. Через шторм спускати його на воду не ризикують. Вирішили піти в укриття, спустити АС там і буксирувати його назад. Через шторм не виходить.
Вечір. АС 34 і 36 заряджають батарейки.
15 серпня.
Північ-ранок - пошуки і огляд підводного човна на АС-32.
День. Зарядка батарейок і повітря в АС 36 і 34. Шторм.
Розпочато переговори про міжнародну рятувальної операції.
18:35 АС-34 починає роботу.
16 серпня.
Північ - 1:45 АС-34 знаходить човен, з четвертого заходу виходить точно на люк. Фейл, блять. Захоплення є, присоса немає.
6:35 Ебаний шторм. При підйомі АС-34 сильно ебнул про Рудницького. Треба везти в ара-сервіс.
День. Ебаний шторм. АС-36 неможливо занурити на Рудницького. Доводиться йти в бухту, спускати там на воду і буксирувати назад.
Досягнуто домовленості про допомогу з Норвегії. У Тронхейм на літаку привозять англічанскій девайс LR-5 (у нього є сумісний стикувальний модуль).
17 серпня.
Ранок. АС-36 буксирують, АС-34 лагодять.
Вечір. АС-34 знову під водою. Команда вже надрочілась стикуватися до люка, 6 влучень з семи вдалі. Але, сука, так і не присмоктується.
Норвеги висуваються в бік вечірки.
18 серпня
Північ АС-36 таки дотягли до місця, Підняли на Рудницького і почали готувати.
Ранок. АС-36 спускається до човна, незабаром аварійно спливає через пошкодження.
Вечір. АС-34 полагоджено, спускається, але човен не знаходить.
19 серпня
День. АС-36, на роботі. П'ять спроб приземлення, три вдалих (первинний присос), остаточної стикування так і не відбувається. Бля.
Вечір. АС-34. Кілька спроб присоса. Як завжди.
Віце-адмірал Моцак дає довге і досить коректне інтерв'ю, в якому попереджає, що, швидше за все, вже пізно. Зрозуміло, загрібає мегатонни ненависті.
20 серпня
Північ. Підпливають норвеги.
День. Норвезькі водолази оглядають човен, відкривають клапан вирівнювання тиску на аварійному люку. Спроба відкрити люк маніпулятором не вдається.
21 серпня.
7:36 C допомогою спецключ з привареним титановим ломом і якоїсь матері норвеги відкривають верхню кришку люка. Прийнято рішення, що використовувати LR-5 сенсу немає.
12:25 Норвегія відкривають нижню кришку люка. Дев'ятий відсік остаточно заливається водою, питання про що залишилися в живих членів екіпажу тим самим з порядку денного знімається. Повітря, що вийшов з люка, збирається для аналізу. Судячи з дуже низького вмісту кисню, живих людей в цей момент у відсіку вже не було і норвеги, відкриваючи люк, нікого не вбили.
21:00 Командувач Північним флотом офіційно оголошує про загибель човна і всього екіпажу по зомбоящик.
22 серпня.
Наказ про закінчення рятувальних робіт. АС-и полагоджені. Всі розходяться.
Пара висновків з вищесказанного для тих, кому було лінь читати
Власне, та, рятувальна команда, яка хоча б теоретично могла когось врятувати, прибула на місце досить швидко і весь тиждень чесно орала в холодному штормовому морі. Ні приїзд Путіна, ні виклик варягів ніякого принципового поліпшення ситуації привнести не могли: аварійний люк всього один, більше одного батискафа пробувати стикуватися одночасно все одно не може. «Приплили норвеги і відразу відкрили люк» Так, припливли. Так відкрили. Відкриття люка на глибині 100 метрів порятунку екіпажу ніяк не сприяє. Чи зміг би пристикуватися закордонний батискаф там, де не вийшло у вітчизняного, ми навряд чи вже дізнаємося.
Офіційно оголошена причина загибелі Курська - вибух торпеди на перекису водню. Незважаючи на заяви конспіролухов, що такі торпеди не використовуються жодним флотом світу вже більше 50 років, СРСР на це було глибоко похуй і в 1976 році була прийнята на озброєння торпеда 65-76, саме з таким типом двигуна. Такі торпеди стояли на озброєнні багато де, в тому числі на човнах проекту 949А, до якого і належав «Курськ». Цієї версії, до речі, присвячений документальний фільмец серії «Техногенні катастрофи» каналу «National Geografic» з докладним описом, що куди потекло, з чим змішалося і як бабахнуло. Тим, хто прагне шукати самостійно.
02.09.2000 Сергій Доренко виходить в білому плащі з кривавим підкладкою в ефір Першого каналу зі своєю авторською передачею «Авторська передача Сергія Доренка», присвяченій загибелі АПЛ «Курськ». Протягом наступних 50 з невеликим хвилин він буде наполегливо доводити, що влада приховує, і взагалі, загибель Курська відбулася аж ніяк не так, як вважають дорогі росіяни. Крім того, автор майстерно проїдеться по президенту, висловивши про нього багато вельми неприємного (зокрема, назвав Путіна головним винуватцем катастрофи). В результаті передача фактично справила ефект бомби, що розірвалася - правда, виявляється, стала можливою не тільки на сто першому каналі Мухосранска, а прямо таки в прайм-тайм на Центральному телебаченні. Epic win.
Однак реакція влади не змусила себе дуже довго чекати. Буквально два дні по тому Доренко вилетів сизим голубом з самого правдивого бидлоканала. Такі справи.
У 1994 році, під час спуску на воду, проводили церемонію розбиття пляшки шампанського, яка з першого разу таки не розбилася.
33.645480 -117.981386
Чи було це заздалегідь спланованою провокацією або стався казус?Відкупилися?
Чому не дали «Курська» цю можливість?
Чому він прийшов з бойового походу з Середземного моря і тут же його послали на навчання, не давши вивантажити бойовий запас - ракети і торпеди?
Навіщо потрібна була такий поспіх?
Так чого ж в таких умовах навчання проводити ?
Виходить, американці крутіше нас в підводному розвідці, раз під ніс до наших підійшли?
Окреме питання: чому в момент навчань бойова торпеда була на «Курську»?
Ну і що?
Як це відноситься до трагедії з «Курськом»?
