За безлічі кінофільмів про американську життя ми уявляємо собі цю країну як царство автомобілів і літаків. І це уявлення, загалом, відповідає дійсності. Автотранспорт (в тому числі і автобуси) та авіатранспорт - два найпопулярніші способи переміщення по США. Але, як і у випадку з тонкощами автобусних подорожей , Авіаційні теж мають свої особливості.
Увага на деталі!
Спочатку - про те, що ріднить знайому більшості з нас вітчизняну систему цивільної авіації і американську. І там, і там вартість перельоту залежить від відстані і «Накатані» маршруту. В обох країнах вигідніше і простіше купувати квитки через інтернет (або, як кажуть російські емігранти в США, «на Інтернеті»), і там, і там ціна безпосередньо залежить від часу покупки і того, наскільки заздалегідь купується квиток.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Який порушив кордон нелегал з США приїхав до Сибіру за кращим життям
Звідки беруться ці подібності, зрозуміло: економіка і організація авіаперевезень практично однакові по всьому світу. А відмінності, які іноді можна з'ясувати тільки на місці, залежать від традицій американської авіаіндустрії.
Скажімо, в Америці, плануючи дальній переліт - наприклад, з Нью-Йорка в Х'юстон (Техас) або Сан-Франциско (Каліфорнія), - потрібно уважно дивитися, чи входить багаж у вартість квитка на конкретному рейсі. Нерідко буває так, що при одній і тій же первинної вартості квитка у лоукостера і звичайного авіаперевізника можна опинитися вкиненому в непередбачені витрати. Наприклад, з'ясується, що лоукостер не передбачає саме на цьому рейсі безкоштовний багаж, і за нього вже в аеропорту доведеться заплатити близько 25 доларів. І в той же час звичайний авіаперевізник пропонує квиток на 4 долари дорожче, але з безкоштовним багажем!
Харчування на борту і на землі
Досвід багатьох перельотів всередині США показує, що подбати про їжу краще заздалегідь, оскільки бортове харчування на внутрішніх авіарейсах залишає бажати кращого. Навіть на далеких рейсах з пересадками, наприклад, тому ж Нью-Йорк - Сан-Франциско з зупинкою в Чикаго, далеко не завжди можна розраховувати на істотний перекус. Швидше за все, навіть при чотиригодинному перельоті ви отримаєте тільки сендвіч і сік - і то на більш довгому відрізку шляху. Зате навіть при сорокахвилинних польоті вам неодмінно запропонують якісь горішки або маффин на вибір, плюс один з трьох-чотирьох варіантів напоїв.
Втім, у авіапасажирів завжди є можливість купити собі їжу в дорогу безпосередньо в аеропорту. І тут американські хаби дають фору російським: в них ціна продуктів і напоїв не стає захмарною, як тільки пасажир виявляється поза межами служби безпеки. Ціна якщо і піднімається, то несуттєво, відсотків на 10. Тому в будь-якому аеропорту навіть за 10 хвилин до посадки можна розраховувати на сендвіч з кока-колою або чашку гарячого американо, а з собою купити горіхово-фруктових батончиків (які саме в аеропортах продаються в колосальній кількості і явно тримають якщо не перше, то друге-третє місце в списку дорожніх перекусів). Причому зробити це можна як в мінімаркет самообслуговування, так і в автоматі, тому тим, хто не в ладах з англійським, нема чого побоюватися, що вони залишаться голодними.
тонкощі огляду
А ось пронести напої в пляшках через контроль безпеки годі й думати. Хоча США куди менше, ніж Росія в останні півтора десятка років, страждають від тероризму, посилення, введені після теракту 11 вересня в силі досі. А контроль на внутрішніх рейсах нітрохи не поступається по жорсткості огляду на міжнародних.
І тут потрібно знати кілька тонкощів, які дозволять вам уникнути непотрібного пильної уваги сек'юріті. Так, будь-які рідини краще відразу пакувати в багаж - в ручній поклажі ви їх точно не збережете. Обмеження таке ж, як і в Росії, до 100 мл, але тільки в повній тарі. Причому бажано такий, яка відома службі безпеки. Скажімо, в американських аптеках легко знайти стоміллілітровие силіконові контейнери для гелів і шампунів, які точно не викличуть питань.
Окремо варто сказати про гаджети. Ми звикли, що в російських аеропортах при огляді можна просто викласти смартфон, планшет і електронну книгу в той же лоток, в який ми склали одяг - і йти через рамку. У США такий номер не пройде, причому це стосується не тільки того, що у вас в кишенях, а й того, що в ручній поклажі. І забутий в рюкзаку пауер-банк не викличе, як в Росії, здивоване запитання «А що це у вас?», А призведе до того, що вам доведеться распотрошить все цілком, щоб пред'явити пристрій, після чого знову пройти контроль - з більш пильним увагою.
Це ще не все. За американськими нормами авіабезпеки, кожен електронний девайс покладено класти в окремий лоток. Так що не дивуйтеся людям попереду вас в черзі на огляд, які використовують по чотири-п'ять контейнерів. До речі, в окремий лоток краще ставити і взуття: це не тільки гігієнічніше, але і менше напружує доглядачі. І знімати її доводиться завжди: на відміну від Росії, в Америці немає виключення для взуття з тонкою підошвою, і не варто перевіряти це на власному досвіді - ви ж не хочете огляду з пристрастю!
Про те, наскільки уважно і пильно відносяться співробітники служби авіабезпеки до огляду пасажирів, може свідчити такий епізод.
Озброївшись круглим дзеркальцем на довгою зігнутою ручці, він уважно дослідив нутрощі гітарного резонатора, ні до чого не торкаючись руками, хоча вони і були одягнені в одноразові рукавички. Після огляду співробітник служби авіабезпеки витягнув з пакетика одноразову серветку, протер нею гітару і внутрішню частину кофра і забрав на терміновий спектрографічний аналіз - дивитися, чи немає слідів вибухових речовин. Повернувшись через дві хвилини, він з широкою посмішкою подякував за розуміння явно переживав за збереження інструменту гітариста, приніс йому вибачення за турботу, допоміг упакувати гітару і напучував: «Ласкаво просимо на борт!».
Черга на посадку
Ще одна особливість американських аеропортів - дивні на перший погляд колони, які встановлені в зоні очікування у гейтов (воріт - прим.). До речі, як правило, гейти жорстко закріплені за перевізниками, і рейси в одному і тому ж напрямку можуть вилітати з різних терміналів, в залежності від того, який перевізник їх виконує. Так ось, у більшості авіакомпаній прямо перед стійкою контролю реєстрації стоять круглі або плоскі колони з табличками на них, на яких написані букви і цифри - типу «B 6-10». Це - система організації черги на посадку.
При оформленні реєстрації кожному пасажиру в залежності від часу, що відокремлює його від вильоту, і класу перевезення присвоюється унікальний буквено-цифровий код, що визначає його черговість при проході через гейт. Коли починається посадка, на табло над стійкою співробітника авіакомпанії з'являється напис, яка саме частина черзі - відповідна буква і цифри через дефіс - зараз йде на посадку.
Примітно, що в багатьох дрібних аеропортах, особливо на внутрішніх рейсах, стійки реєстрації пасажирів і багажу часто виносять на вулицю.
Місця в літаку
Найкраще реєструватися відразу ж, як тільки відкривається така можливість: це дає шанс отримати номер на початку черги. А значить, і можливість зайняти більш зручні місця в салоні: як правило, на внутрішніх рейсах американських авіакомпаній місця не розподіляються, а займаються у міру того, як наповнюється літак. Так що можливість отримати код типу «А 20» (зазвичай перші два десятка або трохи більше відводяться під бізнес-клас, якщо він є на борту) означає і можливість сісти на те місце, яке сподобалося, а не на те, що залишилося вільним.
Визначити свій код черговості просто: він друкується на посадковому талоні найбільшим шрифтом. При цьому прийнято займати в черзі саме те місце, яке він визначає: якщо у вас код А65, то потрібно встати позаду А63 і перед А67, якщо ви не бачите безпосередньо «шістдесят четвертого» і «шістдесят шостого». Іноді вся п'ятірка номерів (а місця у колон розподіляються саме так, по п'ятіркам, причому початок десятка, як правило, зліва від них, а друга половина - праворуч) постає юрбою, але на вхід в «рукав» все одно йде строго по черзі.
А ось що незвично бачити нашій людині, так це видовище, як мало не половина черги, а іноді і три чверті пасажирів, простягають контролери не паперовий посадковий талон і навіть не роздруківку з інтернету, а свій смартфон. В Америці допустимо сідати в літак на електронну посадкового талону: його підносять екраном, на якому красується QR-код, до того ж сканера, що і паперові талони, і він точно так само попискує, підтверджуючи право на посадку.
Тетяна Рубльова
І забутий в рюкзаку пауер-банк не викличе, як в Росії, здивоване запитання «А що це у вас?