Газовий двигун внутрішнього згоряння - пристрій, плюси і мінуси + відео »АвтоНоватор

  1. Газовий двигун внутрішнього згоряння - загальний опис агрегату
  2. Система харчування газових двигунів і загальна схема пристрою
  3. Газовий двигун своїми руками - чи реально це?

Перший газовий двигун внутрішнього згоряння був розроблений німецьким винахідником Н. Отто. Принцип його роботи полягав в тому, що горюча суміш попередньо піддавалася сильному стиску у верхній точці положення поршня. На створення економічного двигуна, ККД якого сягав 15%, винахіднику було потрібно близько 15 років, він отримав назву чотиритактного, оскільки робочий цикл в ньому протікав за чотири ходи поршня.

Газовий двигун внутрішнього згоряння - загальний опис агрегату

Сучасні двигуни такого роду працюють на природному і попутному газах, а також на зрідженому пропан-бутану, доменному газі та інших. Перевага таких двигунів полягає в меншому зносі основних вузлів і деталей, що досягається шляхом створення якісної горючої суміші і її ефективного спалювання. До того ж, у вихлопах практично відсутні шкідливі домішки.

ККД сучасних двигунів на такому паливі сягає близько 42%. Найбільш широко вони застосовуються в газовій і нафтовій промисловості як приводних пристроїв на газоперекачувальних установках. Останнім часом перестали бути новинкою такі агрегати і в автомобілі.

На відміну від них перший двигун Отто був досить низькообертовий і володів великою масою. При збільшенні оборотів валу до 180 об / хв відбувалися перебої в його роботі, а також прискорений знос золотника. Як бака для зберігання газу використовувався великий резервуар, тому установка його на автомобілі була просто неможливою, однак його стали широко застосовувати на різних заводах і фабриках.

Система харчування газових двигунів і загальна схема пристрою

Система харчування газових двигунів внутрішнього згоряння, яка встановлюється на автомобілях - це дозирующая система, що дозволяє використовувати замість бензину скраплений газ. В її комплект входять:

  • паливний балон, який може мати різну форму;
  • перемикач виду палива, вмонтований в салон автомобіля;
  • редуктор-випарник, який призначений для підігріву й випаровування зрідженого палива;
  • газовий клапан (електромагнітний), який перекриває подачу палива під час стоянки автомобіля;
  • електромагнітний бензиновий клапан або емулятор форсунок, службовець для перекриття подачі бензину під час використання газу;
  • заправний пристрій (виносний);
  • мультиклапан, який запобігає витоку газу.

паливний балон, який може мати різну форму;   перемикач виду палива, вмонтований в салон автомобіля;   редуктор-випарник, який призначений для підігріву й випаровування зрідженого палива;   газовий клапан (електромагнітний), який перекриває подачу палива під час стоянки автомобіля;   електромагнітний бензиновий клапан або емулятор форсунок, службовець для перекриття подачі бензину під час використання газу;   заправний пристрій (виносний);   мультиклапан, який запобігає витоку газу

Працює таке обладнання практично так само, як і бензинове. Спочатку скраплений газ по паливній магістралі надходить в клапан-фільтр, де проходить попереднє очищення від різних суспензій і смол. Далі очищений газ надходить в редуктор-випарник, в якому його тиск знижується до 1 атмосфери, після чого через дозатор подається в змішувач.

Далі очищений газ надходить в редуктор-випарник, в якому його тиск знижується до 1 атмосфери, після чого через дозатор подається в змішувач

В обладнанні для інжекторних двигунів не застосовується бензиновий клапан, замість нього встановлюється емулятор форсунок.

Газовий двигун своїми руками - чи реально це?

В даний час на автомобілях застосовуються дві схеми підключення обладнання:

  • класична - газ подається безпосередньо в карбюратор або інжектор;
  • послідовна - паливо надходить в форсунки, які встановлені паралельно з бензиновими.

Класична схема вважається менш витратною, відрізняється простотою установки, але має суттєвий недолік. При перемиканні режимів утворюється суміш низької якості, в результаті чого двигун швидко зношується. На сьогоднішній день послідовна система хоч і є більш дорогої, але відрізняється більш якісної подачею газу.

Основні переваги застосування такого обладнання:

  1. Можливість легко створити газовий двигун своїми руками, тобто змонтувати установку на автомобілі самостійно.
  2. Низька вартість палива.
  3. Високе октанове число.
  4. Відсутність шкідливих викидів.
  5. Більш якісна робота двигуна.
  6. Завдяки застосуванню газу значно збільшується ресурс двигуна.

недоліки:

  1. Зниження динаміки розгону автомобіля.
  2. Істотно зростає навантаження на клапани газорозподільного механізму.
  3. Все обладнання займає надто багато місця.
  4. Складнощі з використанням обладнання в зимовий час.

Газобалонне обладнання (ГБО), яке додатково може вбудовуватися своїми руками в уже існуючу паливну систему автомобіля, купується на ринку, кожної моделі двигуна відповідає своя модель ГБО. Заправний балон з комплектуючими (клапан і випарник) кріпиться в який-небудь ніші, найчастіше це місце для «запаски».

Слідом приєднується виносний заправний пристрій, отвір якого буде виходити на зовнішню сторону кузова. А потім на двигуні встановлюються клапани проти витоку газу, для перекривання бензину при включенні газу. А в салоні автомобіля розташовується перемикач бензин-газ. Якщо ви сумніваєтеся в своїх знання про традиційний устрій мотора, то не ризикуйте до нього приєднувати ГБО, краще зверніться до фахівців.

Газовий двигун своїми руками - чи реально це?

Разделы

» Ваз

» Двигатель

» Не заводится

» Неисправности

» Обзор

» Новости


Календарь

«    Август 2017    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
 

Архив

О сайте

Затраты на выполнение норм токсичности автомобилей в США на период до 1974 г.-1975 г произошли существенные изменения. Прежде всего следует отметить изменение характера большинства работ по электромобилям: работы в подавляющем большинстве стали носить чисто утилитарный характер. Большинство созданных в начале 70х годов электромобилей поступили в опытную эксплуатацию. Выпуск электромобилей в размере нескольких десятков штук стал обычным не только для Англии, но и для США, ФРГ, Франции.

ПОПУЛЯРНОЕ

РЕКЛАМА

www.school4mama.ru © 2016. Запчасти для автомобилей Шкода