- З чого складається автомобіль
- кузов
- Без ходової нікуди
- гальма
- Трансмісія
- двигун
- Електрообладнання і системи управління
- підсумки
Перший серійний автомобіль був побудований на початку XX століття на заводі «Форд». Першу машину зібрали в 1908 році. Це був Ford Model T. Машина випускалася до 1928 року і стала легендою.
Геніальний менеджер і механік Генрі Форд завжди говорив: «Машина може бути будь-якого кольору, якщо вона чорна». Він зробив основний акцент на універсальність автомобіля, повністю отторгнув індивідуальність. Саме це його і згубило.
Незважаючи на універсальність пристрою автомобіля Ford Model T і його просту, але надійну функціональність, в 20-х роках у нього з'явився конкурент у вигляді машин «Дженерал Моторс». Ця компанія пропонувала кожному покупцеві унікальний автомобіль з незвичайним внутрішнім пристроєм.
В ті часи були тільки механічні коробки передач і слабосильні двигуни. Швидкість же автомобілів рідко перевищувала 50 миль в годину. Зараз же все змінилося. Сучасні автомобілі - це шедевр інженерної думки, нутрощі якого наповнені найсучаснішою електронікою і надскладними системами управління.
Технічні ж параметри давно вийшли за рамки фантастики. Зараз розгін до 100 кілометрів за 4 секунди - реальність, якої нікого не здивуєш. У той же час на ринку існують сотні компаній, які займаються продажами самих різних автомобілів. Проте не дивлячись на все це різноманітність - загальна будова автомобілів у них дуже схоже.
З чого складається автомобіль
Безумовно, в устрій сучасної машини входить безліч різноманітних вузлів і деталей, але навіть серед них можна виділити основні:
- трансмісія,
- кузов,
- ходова частина,
- двигун,
- системи управління,
- електрообладнання.
Кожен з цих елементів виконує важливу роль, яку важко переоцінити. Щоб зрозуміти, наскільки важлива правильна робота кожної деталі, розглянемо їх більш детально.
кузов
Кузов - це несуча частина в пристрої автомобіля. Саме до неї кріпляться всі вузли та агрегати. Зараз автомобільні виробники намагаються зробити все можливе, щоб підібрати максимально міцний і легкий композитний спав, який послужить основою вироби.
Справа в тому, звичайний метал важить досить багато. Збільшення ваги негативно позначається на динаміці, максимальній швидкості і розгоні, та й управляти важким автомобілем дуже непросто. В результаті зараз все частіше використовують нестандартні підходи до створення кузовів. Наприклад, застосовують в конструкції вуглеводневу волокно.
Мабуть, найяскравішим автомобілем, де застосовувалася ця технологія, був Lykan Hypersport. Ви могли бачити цю машину в фільмі «Форсаж 7». Застосування вуглецевого волокна для створення кузова дозволило сильно полегшити автомобіль, значно підвищивши все його характеристики. До речі кажучи, вартість машини становить більше трьох мільйонів.
За фактом кузов - це рама, яка тримає весь пристрій автомобіля разом. У той же час вона повинна володіти достатньою жорсткістю, щоб витримувати по-справжньому великі навантаження. На швидкості понад 200 кілометрів на годину від її міцності залежить життя водія.
Кузов, застосовуваний в пристрої автомобіля не тільки повинен бути легким і міцним, але і мати правильні аеродинамічні форми. Від того наскільки ефективно корпус машини буде розсікати потоки повітря залежить швидкість і управління.
Традиційно кузов, який є частиною пристрою автомобіля можна поділити на такі елементи:
- лонжерони,
- дах,
- гальма,
- навісні деталі,
- моторний відсік,
- днище.
Для того щоб домогтися більшої жорсткості до пристрою днища автомобіля приварюють підсилювальні елементи. Вони забезпечують підвищену міцність і велику безпеку всієї конструкції.
Кожен з цих елементів пов'язаний один з одним. Так лонжерони представляють собою одну цільну конструкцію разом з днищем. У деяких випадках вони приварюються до нього. Головне завдання цих деталей в пристрої автомобіля полягає в створенні опори для підвіски.
Якщо ж говорити про навісні деталі, то відразу згадуються крила. Також не можна обійти увагою багажник, двері і капот. Вони є навісними деталями, але дуже тісно пов'язані з кузовом автомобіля.
Увага! Щоб домогтися більшої стабільності конструкції задні крила приварюються до кузова, а передні робляться знімними.
Подібні нюанси потрібно враховувати, якщо ви хочете провести тюнінг свого залізного коня. Мало того, саме до навісним деталей кузова прикріплюються деталі модінга. Досить згадати той же спойлер. Навіть неонові вставки монтуються по периметру днища.
Тюнінг корпусу дає найбільший зоровий ефект. До того ж додаткові елементи, на кшталт ж бампера з низькою посадкою можуть забезпечити конструкції набагато кращі аеродинамічні якості.
Без ходової нікуди
Ходова в пристрої автомобіля грає роль фундаменту. Саме за рахунок неї автомобіль може рухатися. Наприклад, колеса, підвіска і мости - це все її елементи. Без них сам рух було б неможливим.
Система може мати як передню незалежну підвіску, так і задню залежну. Зараз в більшості автомобілів використовують саме перший варіант, так як він дає найкращу керованість транспортного засобу.
Головною відмінністю незалежної підвіски є те, що кожне колесо кріпиться окремо. Мало того в пристрої автомобіля все колеса мають власні кріпильні системи.
Залежна підвіска вважається певним архаїзмом в автомобільних колах. Проте деякі компанії з метою економії і максимального спрощення устрою автомобіля досі її використовують. Проте вона забезпечує високу надійність конструкції. Мало того, хитрощі деяких виробників дозволяють домогтися по-справжньому видатних результатів при використанні цієї застарілої технології.
Хочеться згадати той же німецький концерн BMW. Ця компанія вже протягом багатьох років випускає автомобілі, в пристрої яких лежить саме задня залежна підвіска.
Проте задньопривідні машини німецького бренду славляться у всьому світі. Мало того, багато водія купують дані автомобілі із заднім пристроєм підвіски якраз з того задоволення, яке отримує водій, сидячи за кермом, цього монстра.
Увага! Задній привід дає можливість відчути справжнє задоволення від керування потужною, швидкої та хижої машини.
Зазвичай задня підвіска являє собою провідний міст. У деяких випадках машинобудівники встановлюють жорстку балку, і цього цілком достатньо, щоб забезпечити оптимальну міцність конструкції.
гальма
Якщо на попередній деталі розташовувався сам автомобіль і все його пристрій, то роль гальмівної системи абсолютно в іншому. Надійні гальма дозволяють запобігти безлічі нещасних випадків і врятувати мільйони людських життів.
Багато автомобільні експерти не вважають за потрібне виділяти даний елемент в пристрій автомобіля. Вони просто вважають його частиною ходової. Проте це в корені неправильно. Адже важливість гальм в сучасному напруженому трафіку важко переоцінити.
Зараз найчастіше виділяють три елементи гальмівної конструкції:
- Робоча - дозволяє управляти швидкістю. Ця підсистема відповідає за поступове зменшення швидкості аж до повної зупинки автомобіля.
- Запасна - вона потрібна тоді, коли основна система в пристрої автомобіля відмовляє. Зазвичай її роблять повністю автономною.
- Стояночная - це ручне гальмо, який утримує машину на одному місці, поки вас немає.
В сучасних гальмівних системах використовується безліч додаткових пристроїв, які забезпечують кращу роботу гальм. Особливе значення мають різноманітні підсилювачі і антиблокувальна системи. Ці елементи дозволяють не тільки в кілька разів підняти ефективність системи, але і збільшити її комфортність для водія.
Трансмісія
Це пристрій передає крутний момент з валу на колеса. Конструкція складається з наступних елементів:
- зчеплення,
- шарнірів,
- коробки передач,
- провідного моста.
За рахунок зчеплення конструктори в автомобілі встановлюють зв'язок валів двигуна і коробки передач. У свою чергу КПП сильно знижує навантаження на двигун, збільшуючи його ресурс і забезпечуючи найбільш раціональний витрата палива.
Варто визнати, що за останні роки було придумано безліч варіантів пристрою коробки передач. Першою була МКПП. Вона була винайдена спочатку двадцятого століття. Перша машина, на якій її встановили, була все та ж легендарна модель американської компанії «Форд» - Т.
З тих пір пройшло близько 40 років, і в 50-х роках винаходять автоматичну коробку передач. Тепер не водій вирішує, коли включити нову передачу, а гідравлічна система. Плюс такого пристрою полягає в його простоті, а також плавності перемикання.
Нарешті, третім витком еволюції пристрої КПП стає робот. Дана коробка поєднує в собі всі переваги механіки і автомата. Вся справа в тому, що передачі перемикає розумна програма. Вона до точності в кілька десятих мілісекунди визначать потрібен час і здійснює перехід. Як результат водій отримує величезну економію палива.
Важливо! Також є варіатор, але він рідко де використовується.
двигун
Мабуть, це найважливіша частина автомобіля - його серце. Від потужності даного пристрою залежать найбільшою мірою швидкість і динаміка машини. Суть принципу роботи цієї деталі вкрай проста. Двигун перетворює теплову енергію в електричну за рахунок згоряння палива.
Електрообладнання і системи управління
Справа в тому, що з кожним роком ці комплекси пристроїв автомобіля стають все більше пов'язані один з одним. Розумні системи управляють напругою в проводці, роботою акумулятора і споживанням електроенергії. Подібний підхід перетворює машини в думаючі пристрої, які вирішують де водієві краще всього паркуватися і стежать за їдуть поблизу автомобілями.
підсумки
Пристрій автомобіля - це складна система, на вивчення якої йдуть роки. Проте загальну схема і призначення всіх вузлів може вивчити і зрозуміти навіть новачок. Ці знання можуть допомогти як в дорозі, так і в обслуговуванні авто.
