ВАЗ 2107 - неймовірно популярний в народі автомобіль. Часто його називають «Русский мерседес» або «Хочу бути мерседесом» за характерну радіаторну решітку і загальний вигляд передньої частини автомобіля.
У порівнянні з сучасними автомобілями (особливо іномарками), будь-який ВАЗ 2107 та й ВАЗ 2105 (в цій статті ми вирішили об'єднати їх) значно поступаються їм і в конструктивному досконало, і в потужності, і в ергономіці, і в дизайні. Хоча, останній момент вельми спірне, оскільки відверто страшних машин і за кордоном виробляють чимало.
Зате вітчизняна ВАЗівська «класика» надає своєму власникові неймовірно широкий простір для творчості, обробки і тюнінгу своїми руками.
Тут варто відзначити, що деяким молодим людям іноді здається, що тюнінг класики ВАЗ полягає лише в установці литих дисків під низькопрофільну гуму, різних написах, тонування по колу і сабвуфере. Деякі також знімають бампери, ставлять «спідниці» і «фартухи», а також конструкцію на багажник, що зовні нагадує пріпод'ездную лавочку ...
Але насправді, тюнінг ВАЗ 2107 і ВАЗ 2105 включає в себе, в першу чергу, збільшення потужності двигуна, тобто, його конструктивну доопрацювання, включаючи системи харчування, запалювання і газорозподілу.
Тюнінгований мотор на 2107 може легко може видавати на кілька «конячок» більше, ніж стандартний. Але іноді буває набагато більш доцільним поміняти весь агрегат цілком. Звичайно, при наявності на те достатніх коштів.
По-друге, при тюнінгу ВАЗ 2107 і 2105 переробці доведеться піддати трансмісію, причому, разом зі зчепленням. Передавальні числа вирішують багато, але на жаль, на потужність майже не впливають. Однак, домогтися підтримки постійної швидкості при менших оборотах двигуна дуже реально.
Карданну передачу і редуктор можна не міняти, лише зробити профілактику (протягнути-помазати-замінити зношені деталі). По-третє, слід замінити оригінальну м'яку підвіску «класики» на більш жорстку. Наприклад, встановити японські стійки і пружини. А ось з кульовими нічого не поробиш - їх аналогів немає.
Лише закінчивши з нутрощами 2107 тюнінг, варто переходити до екстер'єру «сімки». Не варто думати, що кругова тонування машини - це «круто». Якщо в тонування дійсно є необхідність, то варто затонувати лише заднє вітрове скло і бічні вікна задніх дверей.
Тонування лобового скла неприйнятна, оскільки в темний час доби ви позбудетеся хорошого огляду. Точно також не варто для тюнінгу Лада 2107 встановлювати, так званий, «спойлер» на багажник, оскільки на аеродинаміку він майже не вплине, а на високих швидкостях навпаки - призведе до невиправдано великої витрати бензину. Не забувайте, що «класика» на швидкості понад 100 км / год стає погано керованою, а до цієї «сотні» у спойлере абсолютно немає потреби.
Зовнішній тюнінг ВАЗ 2107 і ВАЗ 2105 повинен обов'язково включити в себе установку сонцезахисного козирка над лобовим склом, так як це звільнить водія від необхідності опускати сонцезахисні козирки під час руху в сонячному напрямку.
А ось литі диски на VAZ 2105-07 варто встановлювати неодмінно, але це вже скоріше опція, а не правило. Справа в тому, що литий диск (за умови його високої якості) не тільки естетично виглядає і додає екстер'єру агресії, але і менш схильний до корозії.
Займаючись тюнінгом 2107, не варто нехтувати установкою бокових дзеркал заднього виду з підігрівом і канавками для відведення вологи з його поверхні. Правильно тюнингованная «класика», якщо вже і не наблизиться до іномарок, то, по крайней мере, буде радувати свого власника достатньою потужністю, динамікою і приемистостью.
Дивіться також тюнінг класики ВАЗ 2106 - легендарної «шістки», а також куди більш сучасний тюнінг ВАЗ 2112 - хетчбека на базі «десятки», одного з найбільш привабливих зовні автомобілів виробництва Волзького автозаводу.
