АВТОСТАТ | Нова Lada 4x4: ескізи, факти, прогнози

Поки над новим позашляховиком Lada висить щільна завіса таємниці - на АВТОВАЗі вважають, що рано розкривати карти і важливо запустити перші «проривні» проекти - Vesta і Xray. Але нам хочеться зазирнути трохи далі. Що ми і зробили.

Точних даних по новому позашляховику дійсно небагато - на АВТОВАЗі не повідомляє подробиць, побоюючись перегріти купівельний попит. Однак в травні 2015 року про автомобілі з умовною назвою «Нива-3» за результатами візиту на завод написав «Русский автомобіль», а в червні на Волзькому автозаводі побували представники клубу «Нива 4х4». Ми вивчили опубліковану інформацію, додали власних даних і, за традицією, постаралися привести все до спільного знаменника. Відзначимо, що першу спробу в цьому напрямку ми зробили в матеріалі «Lada 4x4 нового покоління - подробиці про хід робіт за проектом», а зараз прийшов час більш глибокого аналізу. Однак проект, за великим рахунком, тільки-но стартував, тому закликаємо вважати всі наведені в статті цифри і факти ознайомчими, що дають загальне уявлення і не є кандидатами на статус абсолютно точних і остаточних.

Дизайн

Це, можливо, вже призабули, але класична Нива була тим автомобілем, в якому Стів Маттін, за його власними словами, знайшов джерело натхнення для того, самого першого концепту LADA XRAY 2012 року. Звичайно, ніякого цитування він собі не дозволив, але згадайте ледь помітні, але дуже стильні «надфарнікі» першого «ІксРея». А також той факт, що обидві ці машини - трьохдверний SUV. І ось Маттин повертається до вигляду Ниви, вже на новому витку. Зараз створені два макети пропорцій, 3- і 5-дверна версії, і хоча остаточні висновки про дизайн робити рано, але дещо прикинути можна. Відомо, наприклад, що безпосередньо транслювати стиль моделей Vesta і Xray на позашляховик не будуть, хоча елементи цього стилю будуть присутні. Але споживачі просили зберегти образ, розміри (хоча мова, скоріше, про пропорції) і навіть особливості поведінки машини.

Втім, слід зазначити, що справа не тільки в Маттін - за деякими даними, в проекті беруть безпосередню участь ті, хто створював два попередніх покоління Ниви: дизайнер Валерій Сёмушкін і компонувальник Петро Прусов. Хтось із тих, хто бачив стоять в дизайн-центрі АВТОВАЗа макети пропорцій, каже, що вони схожі на Honda Pilot з «пластикою» Grand Cherokee, хтось - що на зменшену копію Range Rover з рисами Discovery. Загальний настрій, таким чином, прояснюється: строгі, досить прості, але не рубані форми. З вуст начальника управління дизайну Андрія Захарова відомо, що дизайнери намагаються зберегти впізнаваний «Нівовській» образ: зокрема, «вертикальний» передок і брутальні, стійкі до подряпин бампери. У базовій версії вони будуть чорними, але буде і версія Urban, де вигляд, як і у такий модифікації поточного покоління Lada 4x4, буде ближче до кросоверу.

На малюнках, які ви бачите в цій статті - неофіційні скетчі, а перша спроба фахівців Artrace Car Design Studio уявити, яким може бути новий позашляховик, проектований в рамках проекту Lada 4x4 NG ( «New Generation»), як його називають на АВТОВАЗі.

Габарити

При компонуванні нового позашляховика вазовци багато в чому озираються на хід проекту Chevrolet Niva другого покоління, що цілком логічно: АВТОВАЗ є акціонером СП GM-AVTOVAZ, і в інженерних колах цих компаній має місце давня співпраця. І джіемовци, і вазовци пішли шляхом глибокої модернізації платформи Chevrolet Niva першого покоління, тобто, по суті, автомобіля ВАЗ-2123, народженого на Волзькому автозаводі. Однак на АВТОВАЗі обумовлюються - не можна сказати, що новий позашляховик буде використовувати платформу нинішньої Chevrolet Niva. «Майже не використовується» силовий каркас і жодної деталі в чистому вигляді на нову машину не перекочує, все буде змінюватися. Може бути, правильніше говорити навіть не про глибоку модернізацію, а про якийсь переосмисленні накопиченого досвіду.

Може бути, правильніше говорити навіть не про глибоку модернізацію, а про якийсь переосмисленні накопиченого досвіду

Але ось габарити нового вазовского позашляховика виходять близькими до «Шніве». Довжина п'ятидверної версії - 4 100 мм (у Chevrolet Niva - 4 056 мм). Колісна база - 2 450 мм (точно, як на Chevrolet Niva). Разом з тим, задній звис набагато довше, ніж у Chevrolet, і тому обсяг багажника (в який переїхала, нарешті, запаска) вийшов на рівні 400 літрів, в той час як у Chevrolet - 320 літрів, а у нинішньої Lada 4x4 - всього 265 літрів. Тридверна версія Lada 4x4 NG коротше пятідверки по базі на 150 мм, (2 300 мм), але це на 100 мм більше, ніж має короткобазная версія Lada 4x4 зараз. Задній звис, в силу максимальної уніфікації, буде майже настільки ж довгим, як у пятідверки, тому і колесо теж буде лежати під днищем, і багажник буде майже настільки ж містким. Колія у вазовских позашляховиків в новому поколінні збільшиться на 80 мм, трохи виросте і ширина коліс - до 205 мм. Висоту кузова збільшили в ім'я більш зручної посадки - до цифри близько 1 600 мм.

Всі цифри - попередні і неофіційні, але навряд чи вони зміняться занадто сильно: пропорції і загальна компоновка вже затверджені, а ось концепцію дизайну «заморозять» тільки в кінці року.

Платформа і силові агрегати

У бесіді з журналістами Kolesa.ru головний інженер Lada 4x4 нинішнього і майбутнього поколінь Іван Блінов зазначив: «Ми намагаємося зберегти постійний повний привід і поздовжнє розташування двигуна». Інші повідомлення в інтернеті підносять це як доконаний факт: для нового покоління затверджена саме така архітектура. І це схоже на правду, якщо врахувати, що спадкоємність (нехай навіть виключно ідеологічна) в платформах нової і старої Ниви все ж таки присутня.

Є версія, що базовим мотором для нового позашляховика стане ВАЗ-21176 - новий бензиновий 1,8-літровий мотор з потужністю близько 122 к.с. Першим цей мотор отримає високий хетчбек Lada Xray. Крім того, не виключено і довгоочікувана поява дизеля, і можливо, що це буде вже примирення на поточне покоління Lada 4x4 шестнадцатіклапанний мотор Fiat 1,3 MultiJet. У цього мотора кілька ступенів форсировки, причому з невеликою «сходинкою»: відомо про 75, 85 і 90-сильних модифікаціях.

У цього мотора кілька ступенів форсировки, причому з невеликою «сходинкою»: відомо про 75, 85 і 90-сильних модифікаціях

А що з трансмісією? Як відомо, для того ж «ІксРея» анонсована роботизована коробка АМТ, причому в поєднанні з новим бензиновим двигуном 1,8. Цей вазовский «робот» отримано з механічною коробки 2180, і він справляється з обертовим моментом в 173 Нм. Але Lada 4x4 NG, як ми зазначали вище, буде мати поздовжнє розташування силового агрегату. «Класична» вазівська коробка, яка стоїть на Lada 4x4 зараз, розрахована максимум на 150 Нм, а в посиленому вигляді, за деякими оцінками, може потягнути за все 165 Нм. Дизель же, якщо брати умоглядний варіант з Fiat 1,3 MultiJet, розвиває, в залежності від ступеня форсування від 180 до 200 Нм. Це означає, що вазовцев має бути вибір: спробувати знайти останні резерви по модернізації нинішньої коробки, використовувати коробку з боку (наприклад, застосувавши щось з арсеналу Renault-Nissan) або запустити виробництво нової трансмісії.

Цільова аудиторія, виробництво і терміни запуску

Завданням розробників Lada 4x4 NG є розвиток традицій колишньої Ниви, причому як з точки зору дизайну, так і з точки зору технічних можливостей. Це як і раніше буде досить простий по конструкції, недорогий, витривалий і, якщо дозволите, харизматичний автомобіль, що володіє винятковою прохідністю. Але він повинен стати ширшими, комфортніше і потужніше. А значить, до старої армії шанувальників новими повинні з'явитися нові покупці. Ймовірно, що цільова аудиторія прірастёт за рахунок молодого покоління автомобілістів.

Буквально тільки що закінчені роботи над пропорціями майбутніх позашляховиків і паралельно запущені два комплексу робіт - по дизайну і по конструкції. Здійснювати ці роботи послідовно АВТОВАЗ собі дозволити не може - занадто мало часу: якщо вірити останній редакції графіка виходу нових моделей (треба зауважити, втім, що графік отриманий представниками ЗМІ не по офіційних каналах), серійна версія Lada 4x4 NG повинна встати на конвеєр в середині 2018 року. Інші джерела стверджують, що вазовци постараються зробити це навіть раніше, в кінці 2017 року. Для складання нового покоління поки визначені ті виробничі потужності, на яких випускається нинішня Lada 4x4. В такому випадку виробництво буде істотно модернізовано, але на сьогоднішній день, за нашими даними, ніяких підготовчих процедур в цехах не веде - занадто рано.

До речі, у моделі поки немає назви - чи найменування Lada 4x4 NG можна розглядати як ринковий, але ж разом з новим поколінням буде випускатися і «класична», але модернізована Lada 4x4. Слово «Нива», як ми знаємо, використовувати в назві не можна - воно належить General Motors. Так давайте вигадаємо машині нове ім'я! Чекаємо ваших варіантів в коментарях. Якщо цих варіантів буде багато, і вони будуть стоять, то будемо голосувати за кращі і, може бути, навіть заснуємо призи авторам. Варіанти направимо на АВТОВАЗ - повірте, вони ламають голову над новим назвою не менше, ніж над конструкцією.

Зрозуміло, що питань по Lada 4x4 NG поки дуже багато, і відповідей на багато з них, ймовірно, не знають навіть ті, хто цю машину створює. Тому давайте наберемо терпіння і почекаємо ...

«Колеса.ру»

А що з трансмісією?

Разделы

» Ваз

» Двигатель

» Не заводится

» Неисправности

» Обзор

» Новости


Календарь

«    Август 2017    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
 

Архив

О сайте

Затраты на выполнение норм токсичности автомобилей в США на период до 1974 г.-1975 г произошли существенные изменения. Прежде всего следует отметить изменение характера большинства работ по электромобилям: работы в подавляющем большинстве стали носить чисто утилитарный характер. Большинство созданных в начале 70х годов электромобилей поступили в опытную эксплуатацию. Выпуск электромобилей в размере нескольких десятков штук стал обычным не только для Англии, но и для США, ФРГ, Франции.

ПОПУЛЯРНОЕ

РЕКЛАМА

www.school4mama.ru © 2016. Запчасти для автомобилей Шкода