Як зробити пламегаситель з каталізатора своїми руками

1. Що буде, якщо повністю видалити з автомобіля каталізатор?
2. Як вирішити проблему?
3. Відмінні риси пламегасителя
4. Чому пламегаситель найкраще зробити самому, ніж придбати готовий?
5. Як самостійно зробити пламегаситель з каталізатора?
6. Чим і як замінити кисневий датчик?

У зв'язку з посиленням Міжнародних екологічних вимог, обов'язковою умовою для експлуатації транспортних засобів є установка каталітичних нейтралізаторів вихлопних газів. Але, цей елемент відноситься до категорії дорогих, оскільки в конструкції його фільтруючого вузла присутні сплави дорогоцінних металів, тому в разі його виходу з ладу найкраще встановити своїми руками пламегаситель замість каталізатора. Нейтралізатор вихлопних газів дуже вимогливий до якості палива, в процесі експлуатації транспортного засобу його стільники покриваються рясним шаром сажі відкладень, які знижують пропускну здатність пристрою і є причиною зниження потужності двигуна.

Важливо! Будь-каталізатор дуже чутливий до механічних впливів, навіть незначне пошкодження його сот може повністю вивести деталь з ладу. Досить проблематично відновити початкову працездатність елемента, тому більшість досвідчених автомеханіків пропонують зробити пламегаситель з відслужило свій термін каталізатора.

При забрудненні сот нейтралізатора відзначається значне зростання тиску всередині вихлопної системи, що є причиною зниження розгінної динаміки транспортного засобу і значного збільшення споживання палива. Складність проблеми полягає ще в тому, що в випускний системі більшості моделей транспортних засобів цих елементів міститься кілька.

Що буде, якщо повністю видалити з автомобіля каталізатор?

Це питання є чи не першочерговим у більшості власників транспортних засобів. Багато хто вважає, що вирішенням усіх проблем стане установка прямотока замість відслужив нейтралізатора. Але, крім того, що це призведе до значного збільшення шуму, вихлопні гази будуть постійно перебувати під високою температурою, а це негативно відбивається на роботі інших вузлів автомобіля.

На багатьох сучасних автомобілях разом з каталітичним нейтралізатором встановлюється спеціальний датчик, видалення якого обов'язково викличе появу сигналу помилки. Перед демонтажем нейтралізатора і датчика найкраще проконсультуватися з фахівцем, який допоможе у вирішенні цієї проблеми, оскільки для цього потрібно комплексний підхід.

Варто зазначити, що відповідно до Міжнародного стандарту «Євро-4» на транспортні засоби встановлюється спеціальний лямбда-зонд, без якого силовий агрегат почне працювати некоректно, а на табло постійно буде загорятися повідомлення про помилку. Для забезпечення коректної роботи мотора буде потрібно установка спеціальної «обманки» і перепрошивка ЕБУ автомобіля. Як видно, видалити без наслідків каталітичний нейтралізатор з вихлопної системи транспортного засобу не так просто.

Як вирішити проблему?

Питання з вийшли з ладу каталізатором можна вирішити одним із таких способів:

1. Придбати і встановити дорогий оригінальний нейтралізатор.
2. Використовувати універсальну деталь.
3. Виготовити пламегаситель своїми руками з каталізатора і встановити його на автомобіль.

Зауважимо, що кожен з перелічених варіантів має як свої плюси, так і мінуси. Опишемо докладніше останній пункт зі списку - самостійне виготовлення пламегасителя з відслужило свій термін нейтралізатора вихлопних газів.

Відмінні риси пламегасителя

В вихлопній системі транспортних засобів даний елемент має наступну конструкцію: розділений всередині на спеціальні камери міцний подвійний циліндричний корпус, виготовлений з нержавіючої сталі. Завдяки такому пристрою, пламегаситель ефективно пригнічує вібрацію, а наявність прямотока не затримує вихлопні гази в системі, як при встановленому нейтралізаторі. Крім цього, резонатор на автомобілі з встановленим полум'ягасником починає працювати стійкіше і стабільніше за рахунок перерозподілу первинного потоку відпрацьованих газів. Більшість автомобілістів замінюють резонатор Стронгер, який перешкоджає виникненню зворотного тиску, негативно відбивається на роботі силового агрегату, будучи причиною різкого зниження його потужності.

Незважаючи на те, що транспортний засіб може прекрасно функціонувати і без Стронгер, все ж, якщо було прийнято рішення зробити пламегаситель і встановити його в випускну систему, бажано все-таки використовувати цей елемент.

Чому пламегаситель найкраще зробити самому, ніж придбати готовий?

Ринок автомобільних запчастин і комплектуючих рясніє пламегасителями різних моделей. Але, незважаючи на це підібрати елемент під конкретний автомобіль практично нереально. Вся справа в тому, що розміри пламегасителя повинні повністю відповідати розмірам віддаленого з системи нейтралізатора, інакше доведеться повністю перебудовувати весь вихлопної тракт. Виключно з цієї причини бажано самостійне виготовлення пламегасителя, оскільки лише в цьому випадку вийде правильно підібрати розміри і характеристики деталі.

Як самостійно зробити пламегаситель з каталізатора?

Для виготовлення пламегасителя знадобляться:

• зварювальний апарат;
• дві металеві труби, при цьому одна з них повинна бути меншим діаметром;
• металеві щітки-скребки для миття посуду;
• старий нейтралізатор вихлопних газів.

Наш саморобний пламегаситель буде розташовуватися в корпусі каталітичного нейтралізатора, тому його необхідно буде розрізати навпіл і видалити неробочі стільники. Діаметр однієї з труб повинен повністю відповідати діаметру вихлопного тракту. Друга труба повинна бути трохи більшого діаметра, щоб вона повністю покривала першу, і в зазор між ними можна було запресувати металеві щітки-скребки. При цьому труба більшого діаметру повинна міститися в корпусі неробочого каталізатора.

У трубі меншого діаметру (яка буде з'єднуватися з вихлопних трактом авто), необхідно просвердлити невеликі отвори. Далі вставляємо меншу трубу в більшу, попередньо їх відцентрувати і проварити один з країв. Тепер необхідно заповнити весь простір між трубами металевим скребками для миття посуду. Їх потрібно щільно утрамбувати, після чого загнути краю труби по колу і повністю їх ошпарити. Конструкцію, поміщаємо в корпус каталізатора, збираємо і заварюємо його в місцях розрізу.

Одержаний пламегаситель можна вваривать в вихлопну систему. Але це ще не все. Для забезпечення коректної роботи випускної системи і силового агрегату, видалення помилки Check Engine необхідна установка спеціальної обманки.

Чим і як замінити кисневий датчик?

При несправності каталітичного нейтралізатора в транспортних засобах на панелі приладів з'являється відповідний сигнал, який передається блоку управління спеціальним кисневим датчиком, або лямбда-зондом. Для того щоб всі системи працювали коректно і сигнал про помилку більше не виникало, необхідно використовувати так звану «обманку». Найбільш поширений механічний тип подібних пристроїв.

Зауважимо, що в роботі «обманок» закладений принцип обмеження обсягу відпрацьованих газів, який постійно контролюється за допомогою відповідного датчика. Завдяки цьому, кисню у вихлопі автомобіля стає значно більше, і система може працювати коректно.

Процес виготовлення такої деталі не складе особливих труднощів. Досить в місці розташування лямбда-зонда і каталітичного нейтралізатора встановити так звану проставлення, а другу лямбда трохи відсунути від каталізатора. Відпрацьовані гази, які будуть проходити через проставлення, втрачають концентрацію шкідливих домішок і речовин в них, а переміщений від нейтралізатора кисневий датчик почне фіксувати нормальну концентрацію кисню і видавати відповідний сигнал.

Виходить, що самостійно виготовити надійний і функціональний пламегаситель і встановити його замість дорогого каталізатора, не так вже й складно. Більш того, подібний саморобний елемент не заподіє ніякої шкоди не тільки випускного тракту і силовому агрегату транспортних засобів, а й екології.