З'явилася лазівка ​​для обходу розмитнення авто?

Мито на ввезення кузовів впала в рази.

Жителі Киргизстану не можуть натішитися зниження ставок на розмитнення автомобілів. Білорусам таких поблажок не дали, але в цьому році в Митному союзі була скасована загороджувальне мито на ввезення кузовів. Раніше вона становила «15%, але не менше 2907 євро», зараз приписку про євро прибрали - залишилося тільки 15%. сайт abw.by провів розслідування.

Кузови старих автомобілів стало дешевше ввозити в рази. І що це значить?

Для росіян, по суті, нічого не змінилося, так як реєстрація заміни кузова в ГИБДД заборонена. Але білоруси, здається, знайшли лазівку недорого пригнати автомобіль з Європи. Точніше, його частина. Справа в тому, що в білоруській ДАІ можна абсолютно легально зареєструвати заміну кузова. Чим, судячи з усього, вже почали користуватися брестчане.

Такі машини в народі називають "конструкторами", схема по їх пригону відома ще з 1990-х років. Зазвичай ввозяться по частинах: агрегати окремо, кузов окремо. Або просто ввозиться кузов, а агрегати ставляться від іншої машини. Причому під кузовом розуміється не тільки голий метал, так як ввозити його можна в зборі з салоном, електроустаткуванням, дверима і вікнами. Привезли - а що далі? У Росії з "конструктором" зараз нічого не зробиш, тільки перетравлює номер кузова, що є відвертим криміналом. А в білоруському законодавстві є можливість легально замінити кузов.

Раніше привозити "конструктори" було невигідно навіть для кримінальних маніпуляцій з VIN-номером, так як діяла загороджувальне мито: спочатку в розмірі мінімум 5000 євро, а потім мінімум 3000 євро. Тому в тому ж Владивостоці існувала схема з так званими "розпиляли" - це коли машину розпилюють, перевозять через кордон, а потім зварюють заново. Але зараз загороджувального мита не стало, розмитнення кузова впала в рази.

"Ніяких складнощів в ДАІ немає. У нас в Бресті вже міняли кузов Ford Galaxy 2002 року випуску, - розповідає автор оголошення про продаж кузова Mercedes C-Сlasse 2005 р.в. з Європи (не знаючи, що дзвонять журналісти). - У вас повинна бути машина цього ж модельного року, такого ж типу кузова, колір не важливий. в ДАІ на звірці будуть дві машини: кузов з Європи і ваша машина. VIN в новому техпаспорті буде від нового кузова, але буде стояти позначка про заміну кузова. " битки "з Росії не підійдуть, кажу відразу, у машини повинен бути власник і білоруська реєстрація. Мотор з коробкою від цієї машини теж можу продати - це 750 доларів. З невеликим пробігом, до речі. І машина теж в дуже хорошому стані, шкіряний салон як новий зовсім. Тільки праворульний, треба буде переставити рульову колонку. Кузов поки знаходиться в Європі, через тиждень привеземо " .

Судячи з усього, в Бресті якісь рухи в цьому напрямку вже відбуваються. На BAMPER.BY це вже друге таке оголошення про продаж машини без двигуна, коробки і шасі з цього міста.

Крім Mercedes-Benz продається Volkswagen Touran. Автор цього оголошення теж розповів, що в Бресті кузова Ford Galaxy і Volkswagen T4 вже міняли без проблем. У МРЕВ Бреста пізніше підтвердили цю інформацію: кузов можна легально поміняти, більш того, цю процедуру вони вже робили. Кузов того ж Volkswagen T4 дійсно змінювався. Але все це можливо тільки з дозволу начальника МРЕВ.

Нам невідомо, чи дійсно ті Ford Galaxy і Volkswagen Touran - "конструктори" з Європи і пригнані в обхід розмитнення авто. Можливо, власники просто переставили агрегати зі старого автомобіля на ввезений кузов з Європи. Цього ніхто не знає, але факт в тому, що кузов дійсно можна легально замінити.

Втім, давайте розбиратися по порядку.

Інформація про те, що загороджувальне мито знята, зовсім не новина. Зміни в законодавстві відбулися ще в березні, але в білоруському медіапросторі про це була тиша. Та й в російському новина не викликала особливого ажіотажу: була стаття на drom.ru, на новинному порталі Владивостока VL.ru і в інших ЗМІ, а також в соцмережах. Росіяни не особливо надихнулися: ввозити кузова стало дешево, а реєструвати їх все одно не можна, тому що заміна кузова в ГИБДД заборонена з 2017 року. У росіян лише з'явився сенс в заміні кузова рамних автомобілів, а також в Привозі "конструкторів" для спортивних машин без їх реєстрації.

Що стосується розмитнення, то загороджувальне мито на ввезення вживаного кузова автомобіля була введена в 2008 році і встановлена ​​"в розмірі 15% митної вартості, але не менше 5 тисяч євро за 1 штуку". Після вступу Росії до СОТ у 2012 році нижня межа був знижений до 2907 євро за штуку. Рада Євразійської економічної комісії Рішенням від 26 січня 2018 року №13 з кінця березня 2018 припинив дію документа про введення тимчасової загороджувального мита на ввезення автомобільних кузовів.

У цьому ж документі опубліковані нові ставки. Нас цікавить позиція 8707 (кузова (включаючи кабіни) для моторних транспортних засобів товарних позицій 8701-8705), а точніше - підпозиція 8707 10 900 0 (інші) - це і є кузов автомобіля. Ставка мита на нього встановлена ​​в розмірі 15% митної вартість в євро або в доларах США. Приписки "не менше 2907 євро за 1 шт" вже немає.

"Ставка мита на ввезення кузовів тепер становить 15 відсотків, - розповідає представник компанії з надання митних послуг" ТКС-груп ". - Крім того, необхідно сплатити ПДВ 20 відсотків, а також митний збір 120 рублів. Тобто якщо кузов по інвойсу варто 1000 євро, потрібно сплатити 150 євро мита, 230 євро ПДВ, а також 120 рублів митного збору. Разом на розмитнення кузова вартістю 1000 євро необхідно 430 євро. Правда, потрібно враховувати, що митна вартість може коригуватися співробітниками митниці ".

Як повинен виглядати кузов? Звертаємося до товарної номенклатури зовнішньоекономічної діяльності Митного союзу (ТН ЗЕД ТЗ). Відповідно до цього документа "кузов може бути повністю укомплектований (тобто з усіма своїми конструктивними елементами і приладдям, такими як приладові щитки, багажники, сидіння і подушки, килимки, багажні полиці і електрообладнання)".

Про двигун, трансмісію, шасі і колеса мови не йде, отже, при ввезенні на кузові їх бути не повинно. У будь-якому випадку машина розібрана в повному обсязі: електрообладнання, двері, скла і салон демонтувати необов'язково.

Далі вирушаємо в МРО, щоб дізнатися, як змінити кузов в автомобілі.

"Так, кузов легально змінюється, але ви краще уточніть це питання у начальника МРО в Жданович", - повідомили нам у відділі реєстрації на авторинку "Малинівка".

"Заміна кузова дійсно реєструється, але останній раз ми таку процедуру проводили багато років тому. Це непросто, але таке можливо з дозволу начальника МРО. На звірку приїжджають два кузова. Необхідний пакет документів про законність придбання нового кузова. Колір не важливий - важливо, щоб збігався модельний рік і тип: седан повинен змінюватися на седан, а універсал на універсал. У новому техпаспорті буде стояти позначка про заміну кузова і новий VIN-номер. Місяць тому приходив чоловік, сказав, що знизилася розмитнення кузовів, і теж расспраш вал нас про реєстрацію заміни кузова. Але фактично в цьому році подібну реєстрацію ми не виробляли ", - розповіли нам в МРО в Жданович.

"Кузов можна поміняти, така процедура існує. Так, ми дійсно недавно реєстрували заміну кузова автомобілів, в тому числі на Volkswagen T4", - відповіли нам в МРЕВ Бреста на питання, чи дійсно вони виробляли реєстрацію заміни кузовів.

Звернемося до правил реєстрації транспортних засобів.

Положення про порядок державної реєстрації та державного обліку транспортних засобів, зняття з обліку і внесення змін в документи, пов'язані з реєстрацією транспортних засобів

31. Внесення змін до реєстраційних документів при заміні кузова (кабіни) здійснюється за дозволом начальника реєстраційного підрозділу тільки після огляду транспортного засобу, на якому передбачається заміна. У разі, якщо відомості про попередню реєстрацію в реєстраційних підрозділах встановлюється кузова (кабіни) відсутні, необхідно подання документів, виданих митними органами Республіки Білорусь і підтверджують перебування кузова (кабіни) у вільному обігу на території Республіки Білорусь. Забороняється внесення змін до реєстраційних документів при заміні кузова (кабіни) транспортного засобу однієї моделі кузовом (кабіною) іншої моделі, крім випадків заміни кузовів різних типів в межах однієї моделі.

32. Внесення змін до реєстраційних документів при установці двигунів на транспортні засоби інших моделей дозволяється в тому випадку, якщо організацією-виробником випускаються (випускалися) транспортні засоби в даній комплектації.

33. При внесенні змін до реєстраційних документів у разі заміни кузова або номерний кузовний деталі в новому свідоцтві про реєстрацію графа "Рік випуску" не заповнюється, а в графу "Особливі відмітки" вноситься запис про встановлений кузові із зазначенням року його випуску.

Як бачимо з пунктів 31, 32 і 33 Положення, кузов легально можна поміняти. Тому бізнес з ввезення кузовів з Європи до Білорусі вже починає розвиватися.

Повернемося до оголошень на BAMPER.BY. Кузов Mercedes-Benz без мотора, коробки передач і підвіски коштує 2400 доларів. 2,2-літровий дизельний мотор і коробку передач автор оголошення готовий продати за 750 доларів. Також потрібно володіти таким же автомобілем з битим або іржавим кузовом. Крім заміни ключових агрегатів необхідно буде провести роботи по перестановці керма, так як машина англійська. Скільки таке авто буде коштувати в підсумку точно - сказати важко, але приблизно порядок цін зрозумілий.

А якщо ввозити таку машину в цілому вигляді, то розмитнення складе 10.560 євро ...

При цьому середня ринкова вартість такого автомобіля в Білорусі, за даними нашого сервісу "Графік цін", становить 7870 доларів, а мінімальна - 7198 доларів.

"Схема не нова, але ніхто нею не користувався, тому що стояла загороджувальне мито. Зараз значно знизилася розмитнення кузовів, тому з'явився сенс у заміні старого кузова на кузов в кращому стані з Європи, - розповідає автор оголошення з продажу кузова Volkswagen Touran з Європи. - При цьому двигун на машину можете налаштувати. В межах, зрозуміло, даної моделі. Правда, вам я його не продам. Поки машина стоїть на кордоні. Вона буде така, як на фото, тільки без задньої підвіски. Передня вже знята. По -іншому її не розмитнено. Привезу, якщо внесете завдаток ".

Volkswagen Touran продається за 3000 доларів без мотора, коробки передач і підвіски. При цьому середня ринкова ціна такого автомобіля складає 6860 доларів, а мінімальна - 6750 доларів. Вигідна така процедура по заміні кузова чи ні - складно сказати ...

Ми з'їздили в Озерце та Колядичі, де знаходяться великі митні склади: раптом кузова вже почали ввозити? Але поки їх там не побачили. Охоронці повідомили, що машини без мотора і підвіски на лафетах з Європи ще не приїжджали.

Так що поки чекають розмитнення тільки биті американські машини.

Невідомо, чи отримає схема пригону так званого "легального конструктора" з Європи поширення і як на неї відреагують державні органи.

За кадром все ще залишається ряд питань, та й захід не найпростіше. Потрібно знайти машину в Європі без мотора, коробки передач і шасі. Або зняти все це з автомобіля там. Потім розмитнити кузов. Треба у володінні мати точно такий же автомобіль тут. Потім переоформити заміну кузова в ДАІ і зібрати цілу машину. Все це недешево. Які нюанси при цьому випливуть на практиці - невідомо. І брестські Ford Galaxy і Volkswagen T4 з заміненими кузовами наживо ми не бачили, хоча про них говорять навіть в ДАІ.

Чи стане Брест другим Владивостоком, сказати складно. Але факт в тому, що кузова старих автомобілів стало набагато дешевше ввозити, ніж раніше, а заміну кузова в білоруській ДАІ поки ще можна офіційно зареєструвати. У той час як в російській ГИБДД вже не можна.