У народі, Уаз Патріот називають королем полів і бездоріжжя, кращий друг рибалки і мисливця. Про цю машину у автолюбителів дуже різні думки, багато хто не люблять його і вважають вкрай ненадійним, але є й ті, які доводять, що альтернативи цьому автомобілю на нашому ринку просто немає, так як за ці гроші іномарки будуть дуже старі. Так чого ж чекати від Уаз Патріот з пробігом, зараз і спробуємо розібратися.
Трішки історії:
Основою для створення Уаз Патріот послужила модель «Уаз Симбир», спочатку, вона називалася «Уаз 3150», потім, зазнавши значних змін, «Уаз 31622». Дослідні зразки машини були представлені в 2003 році, випуск Патріота почався в 2005 році. Це повнорозмірний позашляховик з відмінними кузовними пропорціями і великим салоном. Від свого попередника, Патріот успадкував шасі, рамний кузов, двигун з повним приводом. Надалі, він зазнав ще більше доробок і змін, як внутрішніх, так і зовнішніх. У Уаз Патріот 2006 року випуску з'явилися поліпшені стартер і генератор, змінилися форми педалей і оббивка крісел. Також, стали встановлювати імпортні комплектуючі - коробка передач, панель приладів і система електроустаткування. Крім того, тут використовуються іноземні гідропідсилювачі, поршні, зчеплення і сальники. У 2014 році автомобіль обзавівся новими фарами з денними ходовими вогнями, радіаторної гратами, зовнішніми дзеркалами, великими протитуманними фарами, додатковим стоп сигналом, новими бічними підніжками і контейнером для запасного колеса.
До 2015 року у Патріота були великі проблеми з якістю лакофарбового покриття, після, ситуація значно змінилася в кращу сторону. При покупці автомобіля старше трьох років звертайте особливу увагу на кришку багажника, стійки і кромки дверей, пороги. Також, якщо Ви побачите на кузові скол фарби його потрібно терміново обробити антикорозійного засобом і зафарбувати.
силові агрегати
Автомобіль оснащується наступними типами моторів - бензиновий 2.7 (128 к.с.), дизельний, об'ємом 2.2, виробник «Iveco» і 2.3, виробництва «ЗМЗ». Дизельний мотор від Iveco дуже надійний, але встановлювали його зовсім недовго, можливо через те, що машини з таким мотором коштували набагато дорожче. Пізніше з'явився дизельний мотор 2.3, який, на жаль, не можна назвати вдалим. Він досить чутливий до якості палива і ходить не дуже довго, також є проблеми і з наявністю запчастин. Найбільш слабкими місцями в цьому моторі вважаються турбіна і вакуумний насос. Якщо вчасно не замінити що вийшов з ладу насос, його фракції можуть потрапити в мотор, тому затягувати з ремонтом не слід.
Бензиновий двигун 2.7, з індексом 409, встановлюється на цей автомобіль вже давно, а зміни, які з ним відбувалися, пов'язані виключно з екологічними характеристиками цього мотора (додалися лямбда-зонди і каталізатор). Що стосується користувальницьких характеристик, то для користувачів це загрожує лише ускладненням обслуговування силового агрегату і подорожчанням його ремонту. Варто відзначити, що після доопрацювань мотор став більш чутливий до якості палива. З 2010 року на кожен циліндр почали встановлювати індивідуальну котушку запалювання.
Трохи пізніше з'явилася однорядна ланцюг ГРМ, і як показав досвід експлуатації, таке нововведення дало негативний результат. Справа в тому, що ресурс ланцюга не витримував ніякої критики, ланцюг могла обірватися вже на 30-40 тис. Км пробігу. Благо, такі обриви не призводять до фатальних наслідків (при обриві поршня не гнуться клапана). Однак, після цього, машина стає нерухомістю, що принципово для багатьох власників «Патріотів», які їдуть углиб лісу. Після неприємних пригод, більшість власників міняли ланцюг на дворядну, а з 2014 року виробник почав встановлювати більш якісну ланцюг. 
Патріоти, які були випущені до 2013 року, страждали від перегріву двигуна, відбувається це через банального прорахунку при розробці системи охолодження. Щоб вирішити проблему, багато власників встановлювали додаткові вентилятори охолодження. Уаз Патріот можна сміливо заправляти бензином АІ-92, варто відзначити, що витрата палива дуже великий, від 15 до 20 літрів на 100 км пробігу. Даний силовий агрегат має ресурс 500000 км і для його довгого життя міняти масло потрібно не рідше, ніж раз в 10000 км.
Трансмісія
На Уаз Патріот встановлюється тільки п'ятиступінчаста механічна коробка передач. Автомат постійно обіцяють, але поки АКПП на автомобілі не встановлюють. В цілому, механіка досить надійна, але незначні недоліки все ж, були виявлені. Так, зокрема, власники нарікають на текти сальників вторинного вала. Складність даної проблеми полягає в тому, що сальник змінюється разом з підшипником, для заміни якого потрібно розбирати всю коробку. Також не славиться своєю надійністю і зчеплення (перегрівається в пробках, тугий хід педалі, може не повністю вимикаються). Проблему на довгий час допоможе вирішити установка зчеплення від Газель з мотором «Cummins». Щоб продовжити життя трансмісії, міняйте в ній масло кожні 30-40 тис. Км.
Позашляхові характеристики заслуговують тільки найвищої оцінки: рамна конструкція кузова, два нерозрізних моста, жорстко підключається передній міст і знижує передача дозволяють вибратися практично з будь-якого болота. Але не варто забувати і про народну мудрість «Чим крутіше позашляховик, тим далі йти за трактором». До 2012 року на машину встановлювалася така ж раздатка, що і на Газ 69, який добре відомий під назвою «Козлик». В раздатке, як і в коробці, потрібно міняти масло раз в 30-40 тис. Км. Після 2014 року на Патріот почали встановлювати раздатку корейського виробництва (така ж встановлюється і на Кіа Соренто ). Даний вузол має такі недоліки - розтягується ланцюг, тече сальник.
Ходові якості Уаз Патріот з пробігом
Спереду встановлена пружинна підвіска з нерозрізним мостом на двох поздовжніх важелях і стабілізатором поперечної стійкості. Позаду - не вбиває ресори. Якщо говорити в цілому, то підвіска Уаз Патріот проста і надійна, слабке місце тут шкворневі вузол, в ньому досить швидко розбиваються вкладиші, в результаті, з'являється люфт і стукіт. Багато власників вирішують проблему заміною пластикових вкладишів на бронзові. Якщо автомобіль в основному експлуатується в місті, то ремонтувати підвіску доведеться не часто, десь раз в 70-90 тис. Км. Але якщо машина використовується за прямим призначенням, то передбачити ресурс підвіски дуже складно.
підсумок:
Перед покупкою Уаз Патріот з пробігом Ви повинні розуміти, що це класичний позашляховик, і призначений не для того, щоб високо сидіти при русі в міському потоці, а для того, щоб їздити там, де немає доріг. Так як Уаз Патріот має цілу низку недоліків і постійно вимагає доопрацювань, ця машина більше підійде для тих, хто хоч трохи розбирається в будові автомобіля і любить поколупатися в гаражі.
переваги:
- Прохідність.
- Ремонтопридатність.
- Доступні ціни на ремонт.
- Нескінченні можливості вдосконалення і тюнінгу.
недоліки:
- Якість лакофарбового покриття.
- Кузов автомобіля не захищений від корозії.
- Шумоізоляція.
- Велика витрата палива.
АвтоАвеню
