Через труднощі з продажем бензинів керівництво Кременчуцького НПЗ прийняло рішення про зниження переробки сировини до 5 тис. Т / добу, що практично відповідає мінімально допустимому межі. Інформацію про це представники видання enkorr отримали від кількох учасників ринку.
Кілька останніх місяців «Укртатнафта» мала проблеми з реалізацією бензинів, і обсяг нереалізованих залишків досягав 30 тис. Т.
Ситуація стала ще більш напруженою в перших декадах літа, коли «Укргазвидобування» значно знизила диференціали на бензини Шебелинського ГПЗ. Комерційний директор Сергій Федоренко пояснив ситуацію представникам УГД зростаючою конкуренцією з білоруським бензином і Кременчуком в умовах загального звуження ринку бензинів, з цієї причини запропоновані ціни встановлюються на конкурентному рівні.
Наприклад, в 20-х числах червня «двійка» Шебелинського і кременчуцького НПЗ торгувалася в крупному опті трейдерами по 33 200 і 33 500 грн / т. 21 червня «Укргазвидобування» реалізувала за річними контрактами 66,22 тис. Т А-92 з дисконтом $ 35 / т до котирувань, незважаючи на те, що в протягом минулих 6 місяців на місячних торгах розмір дисконту становив $ 16-20 / т.
За підсумком, в перших числах липня власники терм-контрактів УГД «упустили» ціни великих оптових партій А-92 Шебелинського ГПЗ до 32 700 грн / т, а торги «Укртатнафти» продовжилися по 33 500 грн / т.
Ще один співрозмовник enkorr зазначив, що на поточний момент ціна бензину у цього заводу завищена, і всі знаходяться в очікуванні, коли він знизить ціни навздогін за Шебелинка. Сьогодні заводська ціна на «двійку» за терму - 33 000 грн / т і, в той час як Шебелинка зі своїм дисконтом $ 35 / т проводить відвантаження по 32 300 грн / т.
Він також додав, що Кременчуцький НПЗ і раніше підтримує рівень диференціала по А-92 на рівні Мозирського заводу (- $ 8 ... -10 / т)
Забирати законтрактовані обсяги бензину в такій ситуації трейдери не поспішають через високу ціну, у відповідь «Укртатнафта» встановила обмеження на відвантаження дизельного палива, щоб спонукати їх здійснювати покупки бензину.
За повідомленням від одного з трейдерів, є умова на негласному рівні, що відвантаження дизеля буде проводитися лише при відборі законтрактованого обсягу бензину. Природно, у кожного оператора ДТ є можливість забрати 2-3 вагона на добу, незважаючи на те, що раніше таких обмежень не було », - повідомив один з трейдерів.
Як інформував enkorr, скорочення ринку бензинів за підсумками 2017 р склало 8,6% до 2 015 тис. Т; падіння продовжилося і в 2018 р - за підсумками 5 місяців обсяг ринку скоротився на 3,3%. Згідно з прогнозними даними «Консалтингової групи А-95», за підсумками 2018 року скорочення ринку бензинів склало 8% - до 1 850 тис. Т. У зв'язку скороченням ринку бензинів конкуренція за покупця між «Укргазвидобуванням» і «Укртатнафтою» посилилася.
Через проблеми з реалізацією бензину Кременчуцький НПЗ в березні поточного року ініціював квоти на імпорт палива . Після того, як уряду відмовило у веденні квот, керівництво звернулося з проханням про зменшення акцизу на бензин з € 213,5 за 1 тис. л до € 164 за 1 тис. т і підвищити акциз на ЗВГ до € 82 за 1 тис. л, споживання якого виросло в зв'язку зі звуженням ринку бензинів.
Довідкові дані від enkorr
ПАТ «Укртатнафта» - найбільший в Україні нафтопереробний завод проектною потужністю 18,6 млн т, оперативний контроль над яким в жовтні 2007 р встановила група «Приват». У 2017 року обсяг переробки нафти склав 2 473 тис. Т, що на 12,7% більше, ніж в 2016 р У минулому 2017 г. «Укртатнафта» зафіксувала рекордний для себе збиток 2,4 млрд грн.
