Кожен водій стикається з такою проблемою, коли його автомобіль виходить з ладу і не заводиться. Причиною цього часто стає несправність в роботі стартера. Він являє собою певний електромотор, який використовує для отримання живлення акумулятор.
Основні несправності і їх причини
Стартер шостої моделі ВАЗ має стандартну комплектацію, схожу з іншими моделями цієї марки. З цього випливає, що і несправності у цих автомобілів подібні.
Типові несправності стартера:
- Чи не спрацьовує реле і якір.
- При включенні спрацьовує тільки втягує реле, а кругові обертання якоря відбуваються дуже повільно або зовсім відсутні.
- При включенні не спрацьовує колінвал.
- Після запуску двигуна стартер не припиняє свою роботу.
- Підвищені шумові ефекти, які виходять від електромотора.
Причин появи проблем, при яких не крутить стандартний стартер автомобіля ВАЗ 2106, досить багато. Ось деякі з них:
- недостатній показник заряду акумуляторної батареї ;
- відбулося масове замикання;
- послабилася сила затягування наконечників;
- окислились висновки закінчень проводів або акумулятора;
- послабилися кріплять болти;
- зносилися або зависли щітки;
- перегорів колектор;
- пробуксовує муфта вільного ходу;
- злиплися контакти реле;
- неправильно розташовується стартер;
- зносилися втулки або зламалися зуби шестерень та ін.
Усунення несправностей, згодом яких не крутить стартер ВАЗ 2106
Пошуки неполадок стартера повинні відбуватися в декількох секторах. До них відноситься сам пристрій, акумулятор і електрокоммунікаціонная система. Тому, якщо не крутить стартер ВАЗ 2106, в першу чергу необхідно перевірити в якому стані знаходиться акумулятор, визначити рівень його заряду. Далі слід почистити всі з'єднання контактів проводки, переконатися в її цілісності. Потім потрібно перевірити і очистити всі контакти запобіжників.
Якщо причина несправності не була виявлена при звичайному огляді, доведеться зняти стартер з метою подальшої розбирання. Для цього буде потрібно набір інструментів і деякі спеціальні навички.
При розбиранні важливо звернути увагу на такі моменти:
- оцінити, в якому стані знаходяться контакти з'єднань електричної проводки
- перевірити стан цілісності певних обмоток
- визначити наявність графітних щіток, а також їх вироблення
- визначити, наскільки працездатний і зношений Бендикс.
Всі внутрішні комплектуючі електромотора регулярно піддаються різним забрудненням. Це може бути бруд, пил, стертий графіт, мастило, ізоляція. Даний факт теж може стати причиною його некоректної роботи. Також це може бути наслідком згоряння контактів, зношування окремих деталей, виходу з ладу спеціального реле, залипання щіток.
При розбиранні стартера потрібно не тільки усунути конкретну несправність або поломку, а й очистити, а також перевірити всі деталі мотора.
Важливо перевірити показники амперметра (оптимально - не вище 23 А) і вольтметра (не вище 9 В). Якщо значення перевищують норми, то можливо сталося замикання в електропроводці. За допомогою тестера потрібно перевірити стан обмоток. Їх котушки треба осушити і обробити ізоляційним лаком. Якщо є подряпини на рухомих частинах, потрібно усунути їх наждаком.
Необхідно пам'ятати, що колектори з зношеними пластинами не підлягають ремонту. Якщо пошкоджена ізоляція, її краще замінити, також як і всі деталі, показники зносу яких перевищують встановлені технічні умови. Якщо зірвана або пошкоджена різьба, то можна відновити її нової нарізкою. При виявленні окислилися контактів рекомендується їх зачистити.
Після проведення всіх ремонтних робіт здійснюється складання устаткування в установленому інструкціями порядку. Найкраще регулярно проводити профілактичний огляд і очищення деталей стартера. В такому випадку можна уникнути виникнення серйозних поломок в подальшому.
