Не включається задня передача на калині: причини

1. Причини зникнення задньої передачі ВАЗ 1118
2. Пошук несправності в електричній частині Лади Калини
3. Чи не блокується задня передача Лада Калина
4. Як замінити вимикач-соленоїд
5. Заміна вимикача заднього ходу (геркона) в ручці КПП
6. Заміна механізму вибору передач
7. Інші причини відсутності заднього ходу ВАЗ-1118
8. Статті по темі:

В процесі експлуатації автомобіля можуть виникати різні несправності, існують поломки, які найбільш характерні для кожної моделі автомобіля. На Ладі Калині автовласники досить часто стикаються з проблемою - не включається задня передача МКПП, і при появі такого дефекту багато власників авто налаштовуються на серйозний ремонт. Але поломка відбувається з різних причин, виною неполадки може бути як механічна, так і електрична частина. Щоб не робити зайву роботу, потрібно почати пошуки виник дефекту з самого елементарного, може бути, просто перетерся провід, або в зарядному поганий контакт.

Причини зникнення задньої передачі ВАЗ 1118

Для з'ясування, чому може бути відсутнім задній хід на ВАЗівському автомобілі, необхідно зрозуміти, що тут за конструкція, з яких деталей і вузлів складається. Самі шестерні заднього ходу (зх) знаходяться всередині КПП, в корпусі, так само, як і механізм вибору швидкостей, зовні картера розташовані:

• дві куліси (реактивні тяги);
• важіль перемикання (РП);
• соленоїд, блокуючий зх, укручені в корпус коробки передач зовні;
• блокувальний кільце, яке перебуває на штоку важеля;
• вимикач, розташований в ручці КПП.

Блокіратор задньої передачі (ЗП) охороняє КПП від випадкового включення, а щоб включити зх, потрібно блокувальний кільце підняти вгору, зрушити важіль спочатку до упору вліво, а потім подати вперед. Але іноді трапляється, що навіть при піднятому вимикачі ЗП відмовляється працювати, РП вперто не бажає зайняти потрібне положення.

Отже, чому не включається задня передача:

• є дефекти на шестернях ЗП;
• відсутній нормальний вижим зчеплення;
• зламалася пружинка на осі в механізмі вибору швидкостей;
• не працює соленоїд;
• замикаються контакти датчика;
• стався обрив проводу, який подає харчування на блокіратор;
• згорів запобіжник F21, який відповідає за роботу блокуючого пристрою.

Пошук несправності в електричній частині Лади Калини

Обрив проводу вимикача ЗП на авто Lada Kalina відбувається досить часто, це пов'язано з тим, що РП часто змінює своє положення, відповідно, і проводок не перебуває у спокої. Перевірити, чи працює сам соленоїд, досить просто, тут потрібно:

Якщо ЗП з'явилася, значить, з самим вимикачем і МКПП все в порядку, вся справа в електропроводці або поганому контакті штекера. Після такої діагностики скріпку необхідно буде вийняти, їздити постійно з замкнутими на роз'ємі контактами вкрай не рекомендується.

У деяких випадках обрив виявляється відразу після підняття чохла КПП, але нерідко дроти відвалюються в районі соленоїда блокуючого пристрою. Щоб провести діагностику, слід встановити ВАЗ Калину на яму або автопідйомник, провести візуальний огляд. Найбільш часто обрив відбувається в безпосередній близькості від датчика, так як це місце тут нічим не захищене - летить бруд і волога, щебінь і камінчики з дороги.

Коли проводка знаходиться ще в заводській оплетке, виявити будь-які пошкодження часом непросто. Контакт може періодично пропадати, а потім знову з'являтися, дефект виходить плаваючим, в такому випадку доводиться розкривати ізоляційну захист.

Ще варто відзначити, що подібний дефект на Калині зустрічаються часто, є характерним для цієї машини, статися подібна поломка може навіть на автомобілі з відносно невеликим пробігом (40-50 тисяч кілометрів). Проблема виникає через те, що:

• дроти занадто короткі, їх слід було б зробити на кілька сантиметрів довше;
• ізоляція неякісна, нерідко тріскається на морозі.

Так що перш ніж шукати несправності в механічній частині, необхідно перевірити електрику.

Чи не блокується задня передача Лада Калина

Інша несправність прямо протилежна тій, що описана вище, в цьому випадку блокування не працює, і задня передача включається в будь-якому випадку, незалежно від того, піднято кільце чи ні. Їзда на машині без блокіратора ЗП не дуже комфортна, є ризик зіпсувати КПП (особливо новачкам), включивши на ходу замість понижувальної першої швидкості задню. Причин неполадки тут теж кілька:

• залипнули контакти кнопки всередині ручки МКПП;
• в проводах, що йдуть від коробки до важеля, присутній замикання;
• заклинив соленоїд.

Перевірити стан кнопкових контактів блокіратора досить просто: піднімаємо чохол важеля КПП, роз'єднуємо штекер. Якщо здогадка виявилася вірною, зх буде включити неможливо.

Як замінити вимикач-соленоїд

Соленоїд може закиснути в відкритому положенні, в деяких випадках допомагає легке постукування по його корпусу. Характерно, що залипання відбувається, коли автомобіль стоїть на крутому підйомі. Поломки трапляються і в дорозі, і якщо датчик відмовив, а задню швидкість включити неможливо, можна на час трохи викрутити його з коробки (приблизно 7 оборотів), тоді ЗП з'явиться. Але необхідно зрозуміти, що міра це тимчасова, коли соленоїд виходить з ладу, його потрібно змінювати.

Перш ніж робити заміну, буде не зайвим перевірити датчик, зробити це досить просто. Необхідно від фішки від'єднати дроти, подати на контакти напруга 12 вольт, в момент подачі в справному соленоїді повинен бути чутний помітний клацання.

Перед початком роботи готуємо:

• ємність для трансмісійного масла;
• ключ на 36;
• герметик.

Подібну операцію потрібно виконувати на ямі або автопідйомника, масло з коробки передач можна і не зливати, але краще це все-таки зробити, щоб виконати роботу акуратніше. Проводимо заміну деталі в наступному порядку:

Заміна вимикача заднього ходу (геркона) в ручці КПП

Для заміни геркона, що знаходиться в «набалдашнику» ручки МКПП, буде потрібно 13-ий ключ і плоска викрутка з гострим кінцем. Щоб дістатися до вимикача, необхідно з рукоятки зіпхнути верхню кришку, це можна виконати за допомогою викрутки.

потім:

• відкручуємо гайку кріплення ручки (ключ на тринадцять), ще зручніше провести демонтаж деталей, використовуючи головку 13 мм і комірець;
• після того як гайка видалена, демонтуємо саму ручку, повертаючи її в напрямку проти годинникової стрілки;
• знімаємо дермантіновий кожух, роз'єднуємо штекер з проводами, що подають живлення на соленоїд, витягаємо геркон;
• монтуємо новий вимикач, всі деталі встановлюємо на свої місця.

Заміна механізму вибору передач

Ще одна причина, по якій може не включатися задній хід - несправність механізму вибору передач. Як правило, дефект виникає через зламану в цьому вузлі пружини. Щоб усунути цю проблему в даному випадку доводиться знімати і розбирати КПП, робота виходить трудомісткою, часу вона забирає чимало. Щоб дістатися до механізму, виконуємо наступні операції (перерахуємо тільки найосновніші):

Безумовно, в механізмі можна замінити тільки пружину, але це за умови, що деталі в ньому не зношені. Практика показує, що простіше і розумніше встановити нову деталь в зборі - немає гарантії, що отремотнірованний механізм не піднесе якихось «сюрпризів», та й коштує він відносно недорого. Слід зазначити, що при зламаною пружині «вибору» задню швидкість все-таки в деяких випадках включити вдається, але завжди з великими труднощами.

Інші причини відсутності заднього ходу ВАЗ-1118

ЗП ще може не включатися, якщо не відрегульована куліса (реактивна тяга), але в цьому випадку проблеми також будуть виникати при спробі включити якусь іншу швидкість (наприклад, першу або п'яту). Саме тому при будь-якому зняття МКПП рекомендується на кулісі ставити мітки, щоб при складанні встановити її точно в такому ж становищі.

Інша причина несправності зх - неврегульованою або погане зчеплення, але тут теж інші передачі або не включаються, або переключаються з хрускотом. Регулюється хід педалі зчеплення на Калині зменшенням або збільшенням довжини троса, при зношеному диску автомобіль починає їхати з пробуксовкою, погано набирає обертів. Один з основних ознак поганого ферродо - запах горілих накладок, особливо помітний він, коли машина набирає обертів, працює з підвищеним навантаженням. Ще при цьому збільшується вільний хід педалі зчеплення, і його не завжди вдається відрегулювати.

Статті по темі:

• Передній лонжерон ВАЗ-2109 - заміна, ремонт, вартість робіт ВАЗ-2109 - автомобіль, що не відрізняється міцним кузовом, залізо досить швидко піддається корозії, причому, іржавіють практично всі кузовні деталі. Заміна переднього лонжерона потрібно, [...]
• Особливості заміни задніх лонжеронів ВАЗ-2109, вартість ремонту в автосервісі Автомобілі сімейства ВАЗ-2108-09 не відрізняються міцним кузовом, міцним кузовним залізом, особливо швидко метал іржавіє, якщо він не оброблений антикором. Згодом на металевій [...]
• Особливості заміни кисневого датчика ВАЗ-2114, ознаки та причини несправності У зв'язку з посилилися нормами екології всі автомобілі стали обладнуватися додатковими системами, що зменшують токсичність вихлопних газів, і практично на кожній машині з [...]