Краш-тест Siemens M65: топимо, кидаємо, кладемо під машину

Телефонів розвелося нині тьма тьмуща. Все важче стає виробникам робити моделі, які не схожі на інші, щоб виділитися з численної "натовпу" одноманітних трубок. Однак до сих пір не так часто зустрінеш на прилавках апарати, призначені для екстремального використання.

По-іншому такі телефони називають пиловологозахищений і протиударними. Подібні моделі можна перерахувати по пальцях. Здавалося б, "позашляховики" не сильно затребувані ринком, проте це не так: всі ми пам'ятаємо апарат Siemens ME45 , Що став справжнім хітом продажів. Німецький виробник не захотів втрачати можливість зайняти порожню нішу на ринку, і випустив ще один "екстремальний" телефон - Siemens M65 .

Що головне в пиловологозахищений моделі? Звичайно ж стійкість до всякого роду зовнішніх впливів. Функціонал безумовно теж важливий: фотокамера, Java-платформа, корисні додатки, органайзер і т.п. гідні докладного опису. Однак це не є відмінна риса М65. До того ж "начинка" у новинки точь-в-точь як у Siemens CX65 . Тому ми вирішили провести не зовсім звичайний тест, наочно показав, що значить захист телефону в дії. Якщо спробувати телефон на предмет працездатності в реальних умовах, то такий тест за аналогією з автомобільною тематикою називають "драйв-тестом". Наше ж дійство слід назвати не інакше як "краш-тест". Проблема тільки в тому, що у випадку з автомобілями встановлені численні нормативи, відпрацьовані десятиліттями на тисячах машин. А ось як правильно розбивати стільникові телефони досі ніхто не знає. Тому ми взяли на себе сміливість і самі розробили ряд тестів, які повинні показати "позашляховик" у всій красі. Глибокого наукового сенсу в краш-тесті шукати не слід: тут ви не знайдете ні точних фізичних величин, ні суворого опису вироблених руйнувань. Просто ми вирішили змоделювати кілька цілком життєвих ситуацій, зазвичай проводять до поломки стільникового телефону. Плюс до цього ми піддали трубку потужним впливам, щоб дізнатися межа міцності конструкції. Отже, починаємо.

Телефон до всіх перипетій.

Тест №1. Перевірка вологозахищеністю.

Що таке "влагозащищенность"? І чим вона відрізняється від водостійкості? Як пояснює це сам виробник, вологонепроникний корпус захищає електроніку та інші складові частини телефону від потрапляють на поверхню апарату бризок, наприклад, під час дощу або на рибалці. За втоплений (тобто повністю занурений у воду) телефон Siemens відповідальності не несе. Але з ким не буває: упускає наш брат трубки і в річку, і ванну, і, пардон, в унітаз. Чи буде шанс у апарату після цього нормально функціонувати, ми і вирішили з'ясувати в першому тесті. Для цього ми витягли з телефону всю начинку, залишивши тільки сам корпус і клавіатуру без джойстика (важіль кріпиться безпосередньо на платі і не пов'язаний з іншими кнопками). Всередину трубки була поміщена добре вбирає воду папір. Сама ж вода була нами підфарбована з тим, щоб по слідах на папері визначити, в якому місці і як інтенсивно просочується рідина.

Після "набивання" корпусу папером надягаємо на отвори камери і антени гумову заглушку і заліплює отвір під джойстик. Опускаємо ненадовго телефон в приготований розчин. Виймаємо, дивимося.

Як і передбачалося, вода в корпус просочилася. Інша справа, на скільки швидко. Як показав досвід, у воді у Siemens M65 шансів вижити набагато більше, ніж у звичайних телефонів. Приблизно 2-3 секунди волога проникає лише поверхово - якщо за цей час встигнути врятувати трубку, то висока ймовірність того, що купання пройде зовсім безслідно. Треба лише після такої процедури негайно вимкнути апарат, зняти з нього все, що знімається, і ретельно висушити. Більш тривале плавання може коштувати трубці життя. На фото показана папір після 5 секунд занурення. Як видно, незачепленою залишилася лише верхня зона - це динамік, приймально-передавальний модуль, в кращому випадку, камера і верхня частина дисплея. Чому саме верхня зона? Тому що вода пішла від низу до верху. Основні винуватці течі - клавіатура, особливо зона джойстика, і роз'єм. Ми були дещо здивовані тим, що решітка динаміка воду не пропустила - отвори на ній настільки малі, що створюване поверхневий натяг не дає рідини просочуватися, по крайней мере, настільки швидко, щоб це було помітно на тлі загальної течі. Все вищесказане справедливо тільки при наявності всіх заглушок. Без оних термін життя М65 під водою різко скорочується, і навіть секунди занурення можуть привести до летального результату.

Разом з перевіркою вологозахищеністю, ми ненароком випробували ще одна властивість корпусу - стійкість до фарбування. Після промивання складових частин ми не виявили й сліду від фарби. Збираємо апарат і переходимо до наступного етапу.

Тест №2. Перевірка пилезахищенності.

Що таке "пил"? Ось що з цього приводу говорить словник Ожегова: "Пил - дрібні сухі частинки, що носиться в повітрі або скупчуються на поверхні чого-небудь". Ключові слова в визначенні - "сухі" і "дрібні", що відрізняє пил, відповідно, від землі і піску. Втім, у цих субстанцій є свої "гідності".

Перевірити корпус на пилезахищеність можна єдиним способом, помістивши трубку в пил. Найкраще місце для цього - контейнер пилососа. І не тільки тому, що там багато потрібного нам речовини - коли мотор запущений, і бурхливі потоки повітря проносяться по трубах, в пилесборнике коїтися щось неймовірне, що нагадує броунівський рух. "Дрібні сухі частинки" © не просто накопичуються на поверхні телефону - вони бомбардують його, проникаючи в усі щілини. Сказано зроблено.

Ретельно пропилососити добру половину офісної кімнати (а це близько 10 хвилин роботи), виймаємо мішок і намагаємося знайти в ньому трубку. Треба сказати, виходить це не з першого разу - мішок явно не випорожнювали перед тестом. Втім, нам це виявилося на руку. Після пильного тесту телефон виглядав жалюгідно - здавалося, що кожна тріщинка заповнена міріадами частинок. Але о диво! Варто було струснути апарат - і ось вже майже й сліду не залишилося від сірої речовини. Вірніше, тільки сліди і залишилися. На фото добре видно, як обрисувався пилом контур гумової заглушки, але на самій лінзі - ні пилинки. Чи не постраждала і клавіатура: кнопки западати не стали, джойстик працював, як ні в чому не бувало. Щоб прибрати остаточні наслідки випробування, ми взяли вологу ганчірку і злегка протерли корпус, благо він до того ж і від вологи (читайте тест №1).

Пісок, як було сказано, відрізняється від пилу розміром частинок, причому в більшу сторону. Якщо пил не проникла в апарат, то, слідуючи висновку, і пісок не проникне. Але ми все-таки провели і "пісочний" тест. Результат виявився передбачуваний - пісок не заклинив клавіатуру і не проник у нутрощі телефону. Знявши кришку гнізда, ми виявили по її периметру піщинки, проте сам роз'єм залишився невинно чистий.

Тест №3. Перевірка стійкості корпусу до царапкой.

Подряпини на корпусі - найнеприємніше що може трапитися з телефоном. Не впливаючи на його працездатність, мерзенні борозенки різко знижують статус апарату, а заодно і його власника. Науково встановлено, що поява подряпин залежить не стільки від ощадливості користувача, скільки від властивостей самого телефону, вірніше, матеріалу корпусу. М'яка пластмаса легко втрачає товарний вигляд, особливо на дисплеї - цим свого часу "відзначилися" такі трубки, як Motorola T192 і Panasonic GD67 . Подібні моделі краще носити в товстих чохлах і не тримати в одній кишені з ключами та іншими абразивними виробами. Чи відноситься до таких трубках Siemens M65 , З'ясовуємо в черговому нелюдське досвіді.

Про що зазвичай дряпається телефон? Напевно, найчастіше - при падіннях на асфальтове покриття, вирішили ми, і, не довго думаючи, жбурнули трубку на дорогу з висоти людського зросту. Ні, це ще не тест на міцність - падіння з такої висоти для М65 все одно, що падіння на перину. Піднімаємо телефон - не спостерігаємо зовсім нічого. Упускає ще раз - знову нічого. Тоді приймаємо радикальне рішення - кладемо телефон на асфальт спочатку однією стороною, потім інший, не забуваючи кожного разу встати на нього оной ногою і як слід поелозіть. Результат на фото.

На лицьовій стороні найбільш постраждав дисплей і джойстик. Дисплей - тому що він великий, повз нього не промахнешся, а джойстик - тому що він виступає. Ззаду царапки залишилися на клямці і гумовою заглушці. Позначився вага того, хто вставав на телефон - під тиском сила тертя в багато разів збільшилася. У реальному житті навряд чи хтось буде танцювати на апараті, тому ситуація з апаратом така: при контактах з абразивними предметами основний удар на себе беруть знімні частини апарату: металевий каркас і всілякі виступаючі заглушки. Зрозуміло, що ці елементи при бажанні можна буде замінити на нові - це набагато дешевше, ніж міняти цілком корпус (в апараті адже немає змінних панелей).

До речі, про каркасі: в процесі тесту стало ясно, що до титану, про який так багато говорилося, він має віддалене відношення. Не виключено, що даний елемент Таблиці Менделєєва все-таки присутня в сплаві, але за фізичними характеристиками матеріал нагадує скоріше дюраль. При бажанні його можна подряпати, а дорослий чоловік без особливих зусиль прогнеться каркас, затиснувши в руці (якщо, звичайно, при цьому в ньому не буде телефону). В принципі, ми були до цього готові: вартість Siemens M65 така, що розраховувати на дорогий титан не доводиться. До слова, торішня "титанова" новинка - Nokia 8910i - на момент появи М65 в продажу вже була в два рази дорожче "позашляховика", в подальшому розрив за ціною буде тільки рости. Загалом, титан, як то кажуть, вже інша історія і інші гроші. Але це зовсім не означає, що каркас Siemens M65 зовсім марна штука - він безумовно працює, приймаючи багато зовнішні впливи на себе. Під кінець тесту ми відкрили за допомогою телефону пляшку з пивом - кришка залишила на каркасі ледь помітні подряпини.

Тест №4: перевірка стисненням.

Прийшла пора зайнятися справжнім "краш", тобто, руйнуванням. Було прийнято рішення проїхатися по телефону автомобілем. Для чого? Швидше, для видовищності, ніж для отримання якихось конкретних результатів. Ставки, зроблені в редакції перед звірством, були не на користь М65 - багато зійшлися на думці, що у бідолахи як мінімум трісне дисплей. Так і вийшло - під вагою полуторатонного авто екран трубки розтріснувся, а заодно він і сам наказав довго жити.

Втім, з Nokia 5210 в минулому році сталося те ж саме - дисплей під машиною розтріснувся "по саме не хочу". Урок на даному етапі такий: ще не придумана стовідсотковий захист для екрану - ну не бронювати ж його справді. Ні каркас, ні товсте скло не здатне врятувати тендітну матрицю від потужного тиску. До речі, каркас злегка прогнувся - настільки сильна була поперечна деформація. Втім, щось ми все про сумне, а насправді радіти є чому: на місці іншого телефону залишилася б коржик. А ось корпус М65 навіть не тріснув.

Тест №4, останній і остаточний.

Чи не тріснутий в минулому тесті корпус було вирішено все-таки довести до такого стану, щоб визначити межу його міцності. На жаль, про працездатність трубки мови вже не йшло - випробовувався на міцність "труп".

Якщо впавши з висоти другого поверху, телефон не отримав видимих ​​пошкоджень, то політ з десятого поверху став для нього останнім. Нагадаємо, що падіння здійснювалося на асфальтовану поверхню. Від потужного удару корпус тріснув, причому, тріщина пройшлася по середині клавіатури - в цьому місці передня панель найменш міцна.

Розтин показав, що від удару відлетів металевий екран, покинув телефон роз'єм "зарядки" і хто знає, що там ще сталося всередині крихітних деталей.

Резюме: все, про що заявляв виробник, в Siemens M65 ми побачили: до вологи і пилу він індиферентний, не страшні йому і пісок, і падіння з висоти людського зросту, в тому числі, на асфальт. Загалом, якщо ви не будете кидати трубку з десятого поверху, переїжджати її автомобілем і топити в океані, то вона послужить вам довгу і вірну службу.

Детальний опис Siemens M65 знаходиться тут >>>

Дякуємо компанії Siemens за наданий телефон, раптово пішов з життя.

© Роман Суботін, "Мобільний форум" . Фото: Володимир Купріянов.

Що головне в пиловологозахищений моделі?
Що таке "влагозащищенность"?
І чим вона відрізняється від водостійкості?
Чому саме верхня зона?
Що таке "пил"?
Про що зазвичай дряпається телефон?
Для чого?

Разделы

» Ваз

» Двигатель

» Не заводится

» Неисправности

» Обзор

» Новости


Календарь

«    Август 2017    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
 

Архив

О сайте

Затраты на выполнение норм токсичности автомобилей в США на период до 1974 г.-1975 г произошли существенные изменения. Прежде всего следует отметить изменение характера большинства работ по электромобилям: работы в подавляющем большинстве стали носить чисто утилитарный характер. Большинство созданных в начале 70х годов электромобилей поступили в опытную эксплуатацию. Выпуск электромобилей в размере нескольких десятков штук стал обычным не только для Англии, но и для США, ФРГ, Франции.

ПОПУЛЯРНОЕ

РЕКЛАМА

www.school4mama.ru © 2016. Запчасти для автомобилей Шкода