Часто буває так, що при повороті ключа в замку запалювання замість звичного торохтіння стартера - тиша. Особливо неприємно, коли в цей момент потрібно терміново їхати. Чому ж може відмовити стартер?
Стартер - це електродвигун, який через механічний привід запускає двигун внутрішнього згоряння. Відповідно всі його несправності можна розділити на електричні і механічні. За традицією, розберемо їх все по пунктах і подивимося, що можна зробити в тій чи іншій ситуації.
стартер мовчить
Коли ви повертаєте ключ запалювання в положення запуску двигуна, не відбувається взагалі нічого. З-під капота не чутно жодного звуку, лампи на панелі приладів не гаснуть. Такі ознаки найчастіше говорять про те, що електричного зв'язку між замком запалювання і стартером немає взагалі. Що це означає?
При повороті ключа в замку запалювання, його внутрішня контактна група подає напругу на втягує реле стартера, воно спрацьовує і підключає його електродвигун. У цьому ланцюжку часто встановлено ще і розвантажувальний електромеханічне реле. Якщо при спробі завести автомобіль, стартер мовчить, чи не видаючи навіть клацань, значить:
- Несправна контактна група замка запалювання. Потрібні не закривае, або через них не проходить струм. Причини несправності контактної групи - тут . У більшості випадків, її доведеться просто замінити на нову.
- Несправне реле стартера. Причин, за якими реле може не пропускати струм досить багато. Всі вони, а також методика пошуку - в статті як перевірити реле в автомобілі .
- Перебиті або відключені дроти. У ланцюжку «контактна група замка запалювання - реле в монтажному блоці - втягує реле стартера» може бути відсутнім контакт через перебитого або банально відключеного дроти. Наприклад, може злетіти провід з самого втягує реле або окислюватися роз'єм в монтажному блоці. В цьому випадку потрібно перевірити весь ланцюжок контрольної лампою або мультиметром.
- Також може бути несправним і саме втягує реле стартера. Тоді його доведеться замінити.
Втягує реле клацає, а стартер не крутить
Якщо при повороті ключа на запуск з-під капота лунає виразний клацання, але торохтіння стартера немає, значить його втягує реле справно, а от електродвигун чомусь не запускається. На це можуть бути наступні причини:
- Несправне втягує реле. Усередині реле існують контакти, які замикаються при його спрацьовуванні. Цей принцип повністю повторює роботу звичайного 4-х контактного реле , Тільки має трохи іншу конструкцію. Контакти втягує реле здатні обгоріти і перестати пропускати струм. В такому випадку втягує потрібно міняти. Як варіант - спробувати розібрати старе і зачистити контакти, але такий «ремонт» надовго не допоможе.
- розряджений акумулятор. Унаслідок низької напруги в бортовій мережі, електродвигуна стартера просто не вистачає струму для запуску. Визначити цю причину «відмови» стартера дуже просто - при спробі запуску гаснуть або сильно притухають лампи на панелі приладів. Однак схожі симптоми можуть ставитися і до ще одного виду несправності!
- Клин стартера. Ось ця несправність. Симптоми ті ж - втягує клацає, стартер не крутить, лампи гаснуть, але акумулятор при цьому добре заряджений! Відбувається подібне через дуже утрудненого обертання якоря стартера. Зазвичай таке відбувається на старих стартерах без планетарного редуктора. Їх якір встановлений у втулках. Згодом втулки розбиваються і якір починає заклинювати. При спробі включення такого стартера, на нього приходить дуже великий струм, який гасить лампи на панелі, однак провернути заклинив якір не в змозі. У таких випадках, потрібно переконатися в зарядженості акумулятора, знімати стартер і: 1) Міняти його на новий з планетарним редуктором; 2) Міняти старі розбиті втулки на нові.
- Обрив або обгорання обмотки електродвигуна стартера. В цьому випадку стартер простіше поміняти на новий. Однак всередині стартера можуть бути і інші, менш складні несправності. Наприклад, зношені щітки, які можна досить легко поміняти. Тому перш ніж приймати рішення про заміну стартера в зборі, потрібно переконатися в серйозності пошкодження, тим більше що коштує стартер недешево.
Втягує реле тріщить
При спробі запуску двигуна стартер не працює, зате з-під капота лунає гучний тріск. Це тріщить втягує реле. Тріск виходить з-за того, що втягує то включається, то вимикається, як якщо б ви швидко включали і вимикали стартер ключем в замку запалювання.
Втягує реле відрізняється від звичайного не тільки розмірами, а й наявністю утримує обмотки, якої в звичайній реле немає. Дана обмотка утримує якір реле не вимикався під час роботи двигуна стартера. Якщо обмотка несправна, то при включенні цього двигуна (безпосередньо стартера), якір реле повертається назад і тут же знову переміщається під дією підключеної через замок запалювання втягує обмотки. Цей цикл буде повторюватися рівно до тих пір, поки ви будете тримати ключ у замку на положенні «Стартер». Оскільки якір втягує реле не здатний зафіксуватися в потрібному положенні, контакти двигуна стартера замикаються, і він не працює. У процесі швидкого руху туди-сюди якір реле, що втягує створює відомий тріск. У таких випадках втягує реле потрібно так само замінити на справний.
Чому ж може відмовити стартер?Що це означає?
