Будь-який механізм, пристрій в автомобілі в процесі роботи втрачає з часом свої робочі якості.
Коли знос досягає певного порогового рівня - потрібна заміна, так як починають страждати пов'язані з цим пристроєм вузли. Стартер автомобіля ВАЗ 2110 не є винятком. Навіть на новому автомобілі через кілька років роботи стартер може не спрацьовувати як треба, і його доведеться ремонтувати або замінити. Чи не спрацьовує стартер ВАЗ 2110 з кількох причин, які будуть розглядатися нижче.Найпростішою причиною, чому не працює стартер, може бути розряджений акумулятор. На ВАЗ 2110 стоїть батарея середньої місткості, зазвичай 55-60 Ач. Розрядити її досить просто, особливо якщо є проблеми в бортовій електроніці. При посадженому акумуляторі реакція на поворот ключа може бути різною. Повністю вимерлих приладова панель говорить про явне глибокому розряді.
Але панель може і горіти, а заряду акумулятора все одно не вистачить навіть для роботи втягує реле стартера. І, нарешті, автовласник може навіть почути клацання реле, потім ще, і ще (двигун постійного струму при цьому буде або працювати риками, або взагалі стояти).
В останньому випадку через нестачу заряду реле втягує сердечник, але не може його утримати - отже, не замикаються П'ятакова контакти, а якір ходить взад-вперед, поки заряд акумулятора не сяде повністю.Іноді не працює стартер ВАЗ 2110 також через окислилися контактів. Погано затиснуті клеми на акумуляторі з часом покриваються нальотом, їх опір зростає, і при роботі вони нагріваються. В такому випадку в мережу не надходить напруга необхідної величини, і стартер може крутитися мляво або не крутиться взагалі. Варто зачистити клеми дрібним наждачним папером, а також перевірити висновки на тяговому реле, і на двигуні стартера.
Якщо ж акумулятор повністю заряджений, а на контакти реле подається струм, то причину простою стартера варто шукати спочатку в тяговому реле. Найчастіше воно може не спрацювати через засмічення, коли якір реле ходить туго. Іншою причиною може бути обрив або замикання однієї з обмоток реле. Їх перевіряють омметром. Згодом також підгорають П'ятакова контакти, і якір просто не може їх замкнути через великий шар нагару на поверхні.
Повна відсутність реакції на поворот ключа може також вказувати на несправність контактної частини вимикача запалювання. В такому разі не замикаються контакти №50 та №30, та на реле просто не подається струм.
Тепер розглянемо несправності конкретно самого стартера. На ВАЗ 2110 встановлюється пристрій з редуктором.
Використовується планетарна знижує передача, що складається з центральної шестерні, кільцевої шестерні з внутрішнім зачепленням, і водила, з трьома шестернями-сателітами. Водило пов'язане з передавальним валом. Якщо при роботі стартера чути незвичайний грубий шум, то його причиною цілком може бути знос шестерень редуктора. Розібрати його досить просто. Шестерні-сателіти підлягають заміні; найчастіше швидше за все зношуються голчасті підшипники, на яких вони крутяться.Знос редуктора значно прискорює вироблення інших деталей стартера. Від вібрації швидше ламаються вкладиші, в яких обертається вал приводу. Вкладиші з часом розбовтуються до такого стану, що не працює стартер ВАЗ 2110 через елементарного заклинювання валу. Також від вібрацій швидко псується шестерня Бендикс, яка в свою чергу починає з'їдати зуби маховика. Втулки потрібно міняти якомога швидше.
При сильному зносі вінця маховика часто двигун автомобіля заводиться через раз. Стартер при цьому працює, але чути шум. Вінець настільки роз'їдений, що шестерня просто не може зайти з ним в зачеплення. Але варто маховика трохи провернути, і стартер вже може його прокрутити на підлогу обороту. Найчастіше цього достатньо для того, щоб запустити мотор автомобіля.
Запуск через раз конкретно двигуна стартера або млява його прокрутка часто означають знос щіток стартера. Щітки зношуються порівняно швидко, по відношенню до інших вузлів стартера. У якийсь момент їх довжини просто не вистачає для того, щоб торкатися колектора - тоді двигун не розкручується. Але під дією струшування при їзді автомобіля щітки ворушаться, і час від часу контактують з кільцем колектора - тоді йде ривок або слабке обертання валу якоря.
Чи не спрацьовує стартер ВАЗ 2110 також унаслідок обриву обмотки ротора, або її замикання. Даний вид несправності досить небезпечний для електроніки автомобіля. Коротке замикання може привести до псування акумуляторної батареї, або навіть її вибуху. При тривалій подачі струму на стартер з замкнула обмоткою з'являється виразний запах гару в моторному відсіку. Лагодити такий стартер не має великого сенсу. Набагато простіше просто купити новий пристрій і не втрачати свій час і гроші на ремонт, який все одно не дасть тривалого терміну служби згодом.
Читайте так-же, інші огляди
Ремонт стартера ВАЗ 2110 своїми руками З даної статті ви дізнаєтеся, чи є сенс ремонтувати стартер для ВАЗ 2110 мул краще його міняти цілком. ...
Втулки стартера ВАЗ 2108 ціна Дуже часто виходить з ладу деталь в стартерах ВАЗ 2108, це втулки. У даній статті дана проблема детально розглянута. ...
Чи не крутить стартер ВАЗ 2108 У статті розглядаються основні кроки, які необхідно зробити якщо на автомобілі ВАЗ 2108 стартер не спрацьовує або не крутиться. ...
Популярні огляди
Тойота Ленд Крузер 200 Люксовая модель Ленд Крузер, випущена в 2007 ...
Хонда Пілот Хонда Пілот це восьмимісний паркетник, який ...
Рено Сандеро Степвей Модифікація стандартного Рено Сандеро, з ...
Порше Кайен Шикарний автомобіль Cayenne, виробництва Porsche, ...
Аукціони з продажу автомобілів від банків Чи є сенс купувати автомобіль не у ...
