АКПП Пежо, коробка автомат AL4

» коробки »АКПП Пежо, пристрій коробки автомат AL4

переглядів 21 342

АКПП AL4

Оснащена частина автомобілів Пежо. Коробка автомат агрегатується з двигунами сімейств TU, XU, EW, DW, EP6 і проводиться на підприємствах компанії «PEUGEOT»

АКПП має чотири передачі для руху вперед, однією задньою і муфтою блокування гідротрансформатора:

• Максимальний крутний момент: 210 Hm
• Маса: приблизно 75 кг.
• Активна і автоадаптівная система АКПП

На автоматі встановлений ідентифікаційний індекс. Вигравіруваний на кришці він складається з індексу підприємства виготовлювача і серійний номер виробу.

Автоматична коробка передач AL4 складається з чотирьох частин:

1. головний блок
2. блок гідротрансформатора
3. Блок гідравлічного вузла
4. кришка

Блок гідравлічного вузла знаходиться в задній частині АКПП. вона не оснащується щупом рівня масла

На додаток до звичайних режимів перемикання передач АКПП AL4 має режим секвентального (послідовного перемикання типу TIPTRONIC PORSCHE) перемикання передач водієм і селектор вибору спеціальних програм таких як спорт режим, і примусового включення першої і другої передачі.

Принцип роботи гідравлічної частини АКПП не відрізняється від принципу роботи звичайного гідротрансформатора. Він оснащений двосторонньої муфтою блокування гідротраснформатора, яка забезпечує механічну зв'язок між двигуном і автоматичною коробкою передач (автоматом)

Передача крутного моменту.

Муфта блокування гідротрансформатора управляється гідравлічним способом за допомогою електромагнітного клапана, розташованого на блоці гідравлічного вузла. Режим роботи муфти блокування гідротрансформатора закладений в програму комп'ютера автомата.

Планетарна передача АКПП AL4 має:

• Чотири передачі переднього ходу
• Передачу заднього ходу
• Нейтральне положення селектора

Це планетарна передача типу «SIMPSON 2»

Так само АКПП має встановлений датчик швидкості.

У контурі гідравлічної системи АКПП є:

• масляний насос
• сітчатий фільтр
• гідроакумулятор
• термостат
• теплообмінник
• Електомагнітні клапан витрати через теплообмінник
• шість електромагнітних клапанів секвентального перемикання
• розвантажувальний клапан
• Електомагнітні клапан регулювання тиску
• обмежувач тиску

Датчики АКПП AL4

Датчик температури масла в коробці вбудований у внутрішню проводку поблизу гидроблока і інформує комп'ютер про температуру масла усередині АКПП.

Датчик обертання турбінного колеса встановлений поряд з лівим приводом колеса, інформує комп'ютер про обертання турбінного колеса, інформація датчика визначає прийняти рішення про переключення передачі, так само визначає ковзання в гідротрансформаторі.

Датчик обертання на виході перебувати відразу за основною електричної колодкою, він інформує про частоту обертання вихідного елемента. Спільно з інформацією про частоту обертання турбінного колеса приймається необхідність в перемиканні передачі. Так само передається інформація про ковзанні (прослизанні блокувальних фрикціонах) і гальмах, для визначення необхідного моменту для перемикання. У Peugeot 307 і 807 інформація цього датчика замінена інформацією датчиків швидкості, яка забезпечує система ABS і ESP.

Датчик лінійного тиску. Встановлено в самому низу коробки. Він надає комп'ютера інформацію про значення лінійного тиску масла. Ця інформація дає комп'ютеру можливість порівнювати виміряний тиск із значенням занесеним в комп'ютер, а так само регулювати його впливаючи на електромагнітний клапан тиску.

комп'ютер АКПП

Комп'ютер Коробки має зв'язок:

1. з системою АБС для підтримки включеної передачі при регулюванні
2. з інфо про роботу вентилятора, для поліпшення охолодження
3. з системою клімат контролю, для відключення при перемиканні

Техніка безпеки пов'язана з кулісою (важелем селектора):

Для запобігання різних помилок при водінні автомобіля обладнаних автоматичною коробкою, введена система захисту, пов'язана з важелем лаштунки (селектора)

• Система «Shift lock»

Функція «Shift lock» блокує важіль селектора в положенні паркінг (Р), за допомогою електромагніту, встановленого в панелі селектора. Розблокування селектора відбувається при запалення ввімкнено педалі гальма.

• Функція «Key lock»

Механічне блокування ключа (перешкоджає його виймання з замку) якщо становище селектора при виключенні запалення, знаходиться не в положенні паркінгу.

• Блокування пуску двигуна

Блокує пуск двигуна якщо селектор знаходиться не в положенні паркінгу або нейтральному положенні.

Поруч з важелем селектора розташовані кнопки перемикання програм

• Програма «Спорт»

Перемикання передач відбувається на підвищених обертах двигуна, при уповільненні перемикання затримується.

• Програма «Сніг»

Рушання з місця автомобіль робить з другої або третьої передачі, перемикання передач відбувається рідше.

Включена примусово перша передача.

Світловий сигналізатор EOBD (check-engine)

Він попереджає водія про наявність аномалії (помилки) в роботі АКПП яка здатна погіршити роботу системи зниження токсичності. Комп'ютер коробки виявляє помилку і передає її комп'ютера двигуна, який в свою чергу включає сигналізатор EOBD check engine