- Двигун внутрішнього згоряння. Основні типи ДВС. Діагностика несправностей. ДВС - двигун внутрішнього...
- Ціни на ремонт двигунів
Двигун внутрішнього згоряння. Основні типи ДВС. Діагностика несправностей.
ДВС - двигун внутрішнього згоряння - серце автомобіля, без якого саме поняття "автомобіль" втрачає сенс. Це двигун робить звичайну колісну візок автомобілем, і тому, як за будь-яким серцем, за двигуном потрібно належний догляд. Від справної роботи ДВС залежить практично все в автомобілі: динаміка і плавність руху, комфорт поїздки, витрата палива і т.д. Двигун вимагає до себе постійної уваги водія: потрібно стежити за рівнем технічних рідин і масел, періодичною заміною фільтрів, свічок, ременів, проводів, справністю електричних приладів і датчиків, стежити за напругою акумулятора і генератора, і іншими складовими, які забезпечують правильну і надійну роботу двигуна автомобіля. І варто що-небудь пропустити, неуважність або через незнання або неуважності, як дрібна несправність потягне за собою дорогий ремонт. 
Двигуни автомобілів поділяються:
- за типом споживаного палива - бензинові, дизельні і газові двигуни. У бензинових двигунах паливна суміш надходить в циліндри і в кінці такту стиснення запалюється від електричної іскри свічок запалювання. У дизельних двигунах займання паливно-повітряної суміші відбувається від дії високої температури в результаті стиснення. Робота газових двигунів практично не відрізняється від роботи бензинового двигуна;
- по розташуванню циліндрів - V-подібні, W-подібні, VR двигуни, рядні, оппозітниє двигуни (рис.1);
- за способом охолодження - з рідинним або повітряним охолодженням;
- і за іншими, менш значним, критеріям.
Щоб вчасно визначити, що двигун вимагає до себе особливої уваги треба прислухатися до нього і знати основні симптоми. Він сам підкаже вам, що пора їхати на діагностику, треба тільки вміти його слухати. Якщо Ви не впевнені в необхідності ремонту двигуна, то зверніть увагу на основні симптоми, що говорять про необхідність звернутися на СТО до фахівців по ремонту ДВС:
- нерівна робота двигуна, підвищена детонація, характерні металеві звуки при роботі двигуна, важкий запуск;
- видимі патьоки на поверхні двигуна, масляні плями на землі в місцях паркування автомобіля;
- підвищена витрата моторного масла. Якщо на 1000 км пробігу автомобіль витрачає масло до позначки мінімум, то це є приводом для проведення діагностики двигуна;
- білий густий або сизий дим, що виходить з вихлопної труби, також є приводом замислитися про діагностику і ремонт двигуна. Можливо, причиною цього є прогоріла прокладка ГБЦ (головки блоку циліндрів) або тріщини в двигуні, в результаті чого антифриз потрапляє в камеру згоряння двигуна, а це не обіцяє нічого хорошого і якщо вчасно звернутися на СТО, то можна уникнути повного капітального ремонту двигуна;
- істотне збільшення витрат палива і нерівна робота двигуна також привід звернеться за діагностикою двигуна.
Крім цього, необхідно дотримуватися термінів і періодичність заміни ременя або ланцюга ГРМ , Роликів, водяного насоса (помпи), ременя генератора, свічок, заміни моторного масла , Трансмісійного масла, антифризу, паливного і масляного фільтрів, повітряного фільтра, перевіряти герметичність і еластичність патрубків охолодження і паливних шлангів, роботу вентиляторів охолодження і т.д.
Кожному водієві бажано завести блокнот або сервісну книжку і відзначати коли і чого проводилася заміна або ремонт в автомобілі. За таку увагу до себе, двигун відплатить вам довгої і надійною роботою, звівши до мінімуму ваші витрати на своє обслуговування і ремонт.
Капремонт двигуна.
Капітальний ремонт двигуна - це комплекс робіт по відновленню старого або пошкодженого в результаті аварії, розриву ланцюга або ременя ГРМ, а так само з огляду на інші причини, двигуна до стану близького до нового. В процесі капремонту проводяться роботи по відновленню деталей або їх заміні. 
Капремонт двигуна включає в себе п'ять основних етапів:
- зняття двигуна і його розбирання;
- очищення;
- оцінка стану всіх вузлів і деталей;
- заміна або ремонт пошкоджених або зношених деталей і вузлів;
- складання двигуна і установка на автомобіль.
Прорахувати наперед вартість капремонту двигуна практично неможливо. Все залежить від кількості і ступеня пошкоджень і зношеності вузлів і частин. Тому багато СТО, в тому числі і наша, називають вартість проведення капремонту в деякому проміжку від і до певної суми, і лише після розбирання і дефектації двигуна можна більш-менш точно оцінити обсяг робіт і їх вартість.
Про необхідність проведення капремонту двигуна потрібно судити не по пробігу автомобіля, а за конкретними ознаками, як то:
- значний перевитрата палива;
- втрата потужності двигуна;
- низька компресія в циліндрах;
- великий перевитрата моторного масла;
- стуки та інші сторонні звуки при роботі ДВС;
- постійний перегрів мотора;
- інші ознаки нестійкої роботи двигуна.
У більшості випадків водії самі своїм неуважним ставленням доводять двигун до "капіталки": несвоєчасно проводять заміну масла і фільтрів , Не стежать за рівнем технічних рідин, економлять на якості палива і мастильних матеріалів, забувають змінювати ремені ГРМ , Що призводить до обриву ременя і великої поломки вузлів і механізмів двигуна. Так само наближає капремонт двигуна експлуатація авто на граничних навантаженнях і постійні перегріви двигуна.
Роботи по капремонту бензинового або дизельного двигуна, як правило, включають в себе: ремонт та шліфування головки блоку циліндрів, реставрація клапанів або їх заміна, заміна маслос'емних ковпачків, відновлення або заміна распредвала, усунення тріщин, розточування циліндрів, заміна поршнів і поршневих кілець, відновлення ліжок каленвала, вирівнювання привалочних площин і інші роботи.
Після здійснення капітального ремонту бензинового або дизельного двигуна потрібно деякий час дотримуватися ті ж правила, що і при обкатці нового автомобіля: прогрівати двигун перед кожною поїздкою до робочої температури, не їздити на підвищених обертах, що не буксирувати причепи та інші автомобілі, намагатися не гальмувати двигуном. Обкатку потрібно виробляти, не завантажуючи автомобіль і не перевищуючи швидкості в 60-70 км / год. П'яту передачу, якщо вона є в КПП, в цей період краще не включати. Перші 500 км для двигуна після капремонту особливо важкі. У цей період поява сизого диму з вихлопної труби - нормальне явище. Також можлива деяка нестабільність оборотів холостого ходу, які доведеться регулювати досить часто. Точне регулювання обротов двигуна зазвичай проводиться після пробігу близько 1000 км. Після пробігу в 2500-3000 км можна збільшити максимальну швидкість до 80-90 км / год. Після цього пробігу можна переходити вже більш-менш нормальної експлуатації, поступово збільшуючи навантаження до пробігу в 10-15 тис. Км до максимальної. Під час першого періоду обкатки (2500-3000 км) бажано два-три рази замінити фільтр і моторне масло. Справа в тому, що в цей період в системі буде знаходитися велика кількість продуктів зносу. Після пробігу 2500-3000 км необхідно підтягнути кріплення ГБЦ.
Правильна обкатка двигуна після капремонту дозволить довго і ефективно експлуатувати автомобіль без втрати часу на позапланові ремонти. Подальший ресурс двигуна, котрий пережив капремонт, буде залежати від акуратності водіння, своєчасного обслуговування і якості застосовуваних експлуатаційних матеріалів.
Ціни на ремонт двигунів
З огляду на конструктивні особливості різних моделей автомобілів ціни на виконання нижчеперелічених робіт можуть сильно відрізнятися, тому, будь ласка, уточнюйте вартість тієї чи іншої послуги у нашого майстра по телефону, через Viber або за допомогою відправки запиту за формою внизу цієї сторінки. Ми раді будь-якому Вашим зверненням до нас, а ми постараємося щоб наші ціни і умови оплати Вас приємно здивували. Якщо, раптом, наші ціни здалися Вам занадто високими, не соромтеся сказати нам про це і, можливо, нам вдасться домовитися.
На додаток до будь-якого ремонту авто ми виконаємо безкоштовну діагностику всієї підвіски і ходової частини Вашого автомобіля.
Ми займаємося будь-яким ремонтом і заміною бензинових і дизельних двигунів легкових автомобілів і мікроавтобусів починаючи від простої заміну масла і фільтрів і закінчуючи повною перегородкою і капітальним ремонтом бензинових і дизельних двигунів. Капремонт двигуна включає в себе в першу чергу розбирання і дефектовку вузлів і агрегатів двигуна, чистку двигуна і т.д.
Основний перелік робіт по ремонту бензинових і дизельних двигунів виконуваних на нашій СТО в Мінську:
- усунення наслідків і ремонт двигуна в результаті обриву ланцюга або ременя ГРМ;
- комп'ютерна діагностика двигуна - 10 руб. ;
- ремонт ГБЦ, шліфування;
- заміна ременя генератора, заміна ланцюга і ременя ГРМ ;
- заміна прокладок ГБЦ і клапанної кришки;
- капітальний ремонт двигуна;
- заміна двигуна;
- заміна маслос'емних ковпачків;
- заміна свічок накалу і запалення;
- заміна поршневих кілець, шатунів, поршнів, вкладишів;
- розточування або гільзовка блоку циліндрів двигуна;
- ремонт клонували і його ліжок;
- заміна масла, масляного фільтра, повітряного і паливного фільтрів - 15-25 руб .;
і багато іншого.
Дізнатися точну вартість окремих видів робіт Ви можете заповнивши і надіславши розташований нижче запит або зателефонувавши на зазначені номери телефонів
Всі необхідні запасні частини для здійснення ремонту та заміни дизельних і бензинових двигунів ми можемо придбати самостійно і за дуже привабливими цінами, попередньо погодивши їх покупку з Вами. Ніяких "сюрпризів" у акті виконаних робіт по ремонту двигуна Ви не побачите. Після розтину двигуна ми продемонструємо Вам всі знайдені несправності, і всі подальші наші дії по ремонту двигуна узгоджуються з Вами. Замінені запчастини при виконанні капітального ремонту двигуна будуть пред'явлені Вам після закінчення робіт.
На ВСІ РОБОТИ, виконуються у нас на СТО в Мінську, для власників карток розстрочки "Карта Покупок", "SMARTКарта", "Карта FUN" або "МАГНІТ" діє РАССРОЧКА на 6 місяців. Якщо у Вас немає карти розстрочки, то оформити її можна через інтернет в найкоротші терміни без особливих проблем. Посилання на сторінки банків для оформлення карт розстрочки Ви знайдете на головній сторінці нашого сайту тут .
На всі виконані роботи по ремонту або заміні бензинового або дизельного двигуна Ви отримаєте від нас офіційну гарантію. Але навіть за її закінчення ми не кидаємо своїх клієнтів і, якщо гарантійний випадок настав не в результаті природного зносу, ми виправимо і замінимо вийшли з ладу частини за свій рахунок.
Якщо Ви хочете провести комп'ютерну діагностику, ремонт або заміну бензинового або дизельного двигуна, а також дізнатися ціну окремих видів робіт по ремонту двигуна, то задайте своє питання майстру на 
+375 (29) 607-49-07 або залиште свій номер телефону в поле внизу, і, як тільки майстер звільниться, він зв'яжеться з Вами, відповість на всі Ваші питання і запише на діагностику, ремонт або заміну двигуна на зручне для Вас час.
Ви можете оплатити ремонт або заміну двигуна, а так само запчастини використані при ремонті на виплат. Умови оплати ремонту в розстрочку вказані в шапці нашого сайту.
