Діагностика машини перед купівлею

1. Що включає в себе діагностика автомобіля
2. Все, про що розповість мотор
3. Наступний крок - огляд ходової частини
4. Увага до АКПП
5. Що ще потрібно перевірити перед покупкою?

Існують два варіанти покупки старої машини. Перший - «наосліп». На перший погляд, в машині начебто все працює, а на різні дрібні недоліки можна закрити очі, спокусившись привабливою ціною. З імовірністю 90% можна стверджувати, що в майбутньому такий автомобіль зажадає ремонту (і напевно дорогого).

Про необхідність діагностики уживаного автомобіля перед покупкою говорять всі. Але не всі знають, що ця діагностика в себе включає

Другий варіант - ретельна попередня діагностика в сервісі. Вона виявить, чи такий хороший автомобіль, як здається на перший погляд.

Що включає в себе діагностика автомобіля

Експерти впевнені, що при купівлі вживаного автомобіля візит на діагностику в профільний сервіс - необхідність, а не зайва трата часу і грошей. Але далеко не всі знають, що мається на увазі під словом «діагностика». Багато хто переконаний, що мова йде про зчитуванні помилок в двигуні і виявленні скрученого пробігу . Можливості діагностичного сканера великі, однак і він може далеко не всі. Наприклад, він не повідомить про те, що, в машині потрібно замінити амортизатори.

амортизатор

Крім комп'ютерного сканування системи існує ще багато операцій і процедур для перевірки основних вузлів і систем автомобіля. Всі вони як раз і входять в повну діагностику автомобіля. Крім «читання» кодів несправностей, фахівці техцентра можуть провести візуальний огляд двигуна, перевірити знос елементів підвіски і гальмівної системи, стан кузова, герметичності системи кондиціонування і т.д.

Все, про що розповість мотор

Мотор зазвичай оглядають на предмет патьоків масла та інших рідин, причому як зверху, так і знизу (на підйомнику). Перевіряють цілісність всіх трубок, компресію в циліндрах (низький її рівень - провісник швидкого капремонту). Викручують свічки, перевіряють рівень масла в двигуні і коробці передач, а також рівень і стан гальмівної рідини, антифризу, рідини Гура.

Якщо, наприклад, виявиться сильний нагар на свічках, які недавно змінювалися, - це привід насторожитися. Сажа на свічці побічно може свідчити, наприклад, про недостатню компресії в циліндрі, а масляний нагар - про знос поршневих кілець. А якщо на щупі АКПП буде видна стружка і сама рідина пахне горілим, значить «автомат» скоро попросить перебирання.

масляний щуп

Також за допомогою нехитрого тестера перевіряється рівень кипіння гальмівної рідини - якщо цей показник нижче 1650 градусів, то краще її замінити.

В процесі проведення повної діагностики також можна «заглянути» в циліндри двигуна за допомогою камери-ендоскопа. Це дозволить проінспектувати їх стінки на наявність або відсутність «задирів». Їх наявність згодом призводить до того, що поршень заклинює в циліндрі, і тоді варіантів два - або заміна мотора, або капремонт.

Блок циліндрів

Наступний крок - огляд ходової частини

При огляді підвіски перевіряються абсолютно всі вузли на предмет люфту, зносу і явних пошкоджень. В першу чергу, передні і задні важелі, амортизатори (укупі з пружинами або пневмобаллонамі), кульові опори, кермові наконечники, Шруси, сайлентблоки важелів. Слід пам'ятати, що пробна поїздка навіть по поганій, розбитій дорозі не дасть однозначної відповіді на питання, «вбита» чи ходова частина автомобіля. І якщо роботу зношених амортизаторів можна визначити без діагностики, то несправні кермові тяги - вже немає.

система підвіски

В процесі діагностики ходової частини сервісмени також оглядають гальма: не стерті чи колодки, які не истончились чи до небезпечного мінімуму диски, чи немає течі гальмівної рідини.

Увага до АКПП

Що стосується АКПП, то працездатність цього вузла зазвичай перевіряють при їзді - чи немає ударів і поштовхів при перемиканні передач. Однак для багатьох моделей існує можливість і більш глибокої діагностики. Наприклад, на Porsche можна здійснити поїздку, в ході якої на вже розігрітій коробці (як правило, несправності проявляються саме «на гарячу») на кожній передачі розганяються «до відсічення». При цьому майстер, що знаходиться на пасажирському сидінні, підключивши ноутбук до діагностичного роз'єму, зчитує можливі помилки.

Що ще потрібно перевірити перед покупкою?

Є ще кілька важливих процедур, які обов'язково повинні входити в процедуру під назвою «діагностика автомобіля перед покупкою» і які можна провести в спеціалізованих сервісах. В першу чергу, це перевірка товщини лакофарбового покриття (ЛКП). Приклавши до того чи іншого елементу кузова спеціальний прилад (він називається толщиномер), можна дізнатися, чи не побувала чи в аваріях ціла на вигляд машина. Якщо показники злегка перевищують заводські, значить, фарбу «оновлювали», якщо сильно перевищують, значить, не обійшлося без шпаклівки на місці вм'ятин і пошкоджень.

Система кондиціювання

Ще один важливий вузол, який інспектується при повній діагностиці, - це система кондиціонування. Сьогодні клімат-контроль охолоджує салон машини, а завтра він може перетворитися на звичайну піч через витік холодоагенту. І вже тим більше, цю процедуру необхідно провести, якщо кондиціонер з якихось причин не працює, а продавець запевняє, що його треба «тільки заправити». Проблеми в більшості випадків виявляються дуже швидко: це може бути і негерметична трубка, і дірявий (в буквальному сенсі!) Радіатор кондиціонера. Такий вид діагностики, як правило, доступний в будь-якому дилерському або великому неавторизованих сервісі.

Таким чином, перевірка «всього і вся» перед покупкою автомобіля вкрай бажана. Причому полягає вона не тільки в читанні помилок і з'ясуванні, наприклад, чому горить лампа ABS. Повна діагностика всіх систем, звичайно, не є 100% -ою гарантією того, що стара машина не буде в найближчі роки ламатися. Але вона хоча б може убезпечити від покупки автомобіля з прихованими технічними проблемами, які в подальшому зажадають серйозних грошових вливань.