Регулювання карбюратора ВАЗ 2107 своїми руками

1. Що потрібно знати про карбюраторі
2. Види карбюраторів:
3. Склад вузлів карбюратора ВАЗ 2107 такий:
4. Регулювання карбюратора ВАЗ 2107
5. Перевірка сітчастого фільтра
6. Регулювання поплавця системи карбюратора ВАЗ 2107
7. Регулювання пусковий системи карбюратора ВАЗ 2107
8. також ознайомтеся

7

З плином часу такі марки карбюраторів як Солекс, Озон і Вебер, якими комплектувалися старі моделі ВАЗ, не втратили популярність. Швидше навпаки, вони стали навіть більш популярні, ніж раніше. Але при тривалому використанні будь-які запчастини мають потребу в чищенні, ремонті, налагодженні.

Нижче розглянемо, як прочистити карбюратор ВАЗ 2107 і як своїми силами відрегулювати його.

Що потрібно знати про карбюраторі

Різні виробники карбюраторів ставлять перед вузлом системи харчування одну задачу - створювати паливно-повітряну суміш з певними пропорціями входять до неї елементів. Далі ця суміш йде в камеру згоряння, в якій вона і запалюється.

Види карбюраторів:

• поплавковий (найбільш поширений);
• голчастий;
• барботажний (досить рідкісне явище).

Далі мова піде про карбюраторі Озон, встановленому на ВАЗ 2107. Розглянемо, як прочистити карбюратор, зробити процес регулювання карбюратора ВАЗ 2107. Варто пам'ятати, що деякі види карбюраторів можуть відрізнятися, хоча і встановлені на подібну модель авто.

1. ДААЗ 2107-1107010 - ВАЗ 2105, ВАЗ 2107.
2. ДААЗ 2107-1107010-20 - нові ВАЗ 2106, ВАЗ 2103.
3. ДААЗ 2107-1107010-10 - раніше встановлювали на мотори ВАЗ 2106 або ВАЗ 2103 без вакуум-коректора, але з розподільником запалювання.

Склад вузлів карбюратора ВАЗ 2107 такий:

1. автономна система холостого ходу;
2. поплавкові камера;
3. запірний клапан холостого ходу;
4. еконостат;
5. дросельна заслінка;
6. дозирующая система;
7. відсік відведення газу з картера;
8. перехідною резервуар для обох камер.

пристрій карбюратора

1. Прискорювальний насос.

1. Система еконостата.
2. Підтримка палива на постійному рівні.
3. Підтримка холостого ходу.
4. Підтримка процесів прогріву і пуску двигуна.
5. Жиклери (як повітряний, так і паливний), дифузор, розпилювач ВТС, колодязь, а також емульсійна трубка (вони розташовуються в головної дозуючої камері).

34

Перш ніж виконувати регулювання карбюратора, потрібно здійснити його чистку і складання. При цьому не варто забувати, що необхідно робити ремонт лише тих деталей, в яких можлива поломка.

Регулювання карбюратора ВАЗ 2107

1. Оглянути карбюратор, вимити і прибрати недоліки.
2. Вимити поплавкову камеру, очистити сітчастий фільтр.
3. Прибрати бруд з повітряних жиклерів.
4. Відрегулювати поплавкову систему (1), пусковий механізм (2), холостий хід (3).

карбюратор ВАЗ

При цьому не варто робити демонтаж карбюратора.

Сітчастий фільтр, розташований перед входом в камеру поплавця, потрібно замінювати кожні 60 000 км пробігу.

Перевірка сітчастого фільтра

Необхідно підкачати паливо вручну, а потім заповнити пальним поплавкову камеру. Далі закриється запірний клапан. Наступним дією потрібно зрушити верхню кришку фільтра, а потім відкрутити клапан. Ретельно промити його в розчиннику, просушити стисненим повітрям.

Проблеми з подачею палива можна виявити за такими ознаками, як втрата або провали потужності, «погана реакція» на натиснення педалі, неполадки в роботі двигуна. Такі неполадки можуть говорити і про несправності сітчастого фільтра.

Дно камери поплавця краще не протирати за допомогою ворсистою або будь-якої аналогічної тканини, так як згодом жиклери можуть засмітитися залишилися від неї волокнами.

Якщо у вас також виникне інтерес до заміни паливного фільтра Лада Калина та заміні сіточки бензонасоса, інформацію можна знайти тут .

Прочищати камеру поплавця потрібно гумовою грушею, потім просушити її стисненим повітрям. Грушею також можна перевірити герметичність запірної голки, так як сила тиску, що виникає під час її здавлювання, однакова з тиском в паливному насосі.

При установці на місце кришки карбюратора необхідно переконатися, що положення поплавців вертикально. Ви повинні відчути тиск під час установки, потім перевірити, чи немає витоку повітря з карбюратора. Якщо відчувається потік повітря, потрібно замінити корпус клапана і голку.

Регулювання поплавця системи карбюратора ВАЗ 2107

1. Визначити розташування поплавка. Якщо потрібно, варто вирівняти кронштейн-тримач (тоді поплавок опуститься в камеру рівномірно).
2. Із закритим голчастим клапаном провести регулювання. Для цього відкрити кришку камери, прибрати в сторону поплавок, потягнути за язичок кронштейна. Необхідно домогтися потрібної величини: так відстань від поплавця до прокладки кришки повинна дорівнювати 6-7 міліметрів, а в стані занурення - 1-2 міліметра. Якщо відстань більше - голка несправна.

При відкритому игольчатом клапані відстань від голки до поплавка повинна дорівнювати 15 міліметрів.

Регулювання слід робити при розібраному карбюраторі або відразу на двигуні.

Регулювання пусковий системи карбюратора ВАЗ 2107

1. Витягти повітряний фільтр.
2. Завести двигун, потягнути на себе підсос.
3. На третину відкрити повітряну заслінку, встановити 3200-3600 оборотів в хвилину.
4. Опустити повітряну заслінку, встановити частоту обертання менше початкової на 300 оборотів.

Регулювання холостого ходу карбюратора ВАЗ 2107

1. Нагріти двигун до звичної робочої температури.
2. Гвинтом якості встановити максимальне число оборотів (на 100 оборотів в хвилину вище норми).
3. Запустити двигун, відрегулювати обороти.

Обкрутити болт

дістаємо фільтр

також ознайомтеся

Відкрутіть чотири болта кріплення

знімаємо шланг

Знімаємо корпус воздухана

Дістаємо сіточку фільтра

регулюємо карбюратор

Тонка настройка карба

Відкручуємо гвинти кріплення

Знімаємо карбюратор для чищення

11

12

13

14

15

16

17

18

На цьому регулювання карбюратора ВАЗ 2107 закінчена.

У наступному відеоролику можна ще раз подивитися, як зробити самостійну регулювання карбюратора.

Рекомендуємо почитати