Порядок дій для регулювання карбюратора ВАЗ 2105: що потрібно знати?

1. Основні механізми і системи
2. Тепер безпосередньо про налаштування
3. Налаштування поплавкового механізму
4. Регулювання пускового пристрою карбюратора ВАЗ 2105

Як вдихнути життя в старі Жигулі Жигулі "п'ятірка" випускалися з 1980 по 1995 р.р. і користувався заслуженою популярністю. Основним силовим агрегатом, який встановлювався на автомобілі даної моделі, був чотирициліндровий, чотиритактний двигун внутрішнього згоряння, робочим об'ємом 1,29л, 1,45л і 1,57л. Для створення горючої суміші для двигуна застосовувалися карбюратори вітчизняного виробництва «Озон», а також їх модифікації. Регулювання карбюратора ВАЗ 2105 своїми руками ми і розглянемо в цій статті.

Отже, для початку поговоримо про самому приладі, призначеному для змішування в певній пропорції повітря і палива, подачі утворилася суміші в циліндри двигуна і забезпечує стійку роботу двигуна на різних режимах. Це досить точний і складний агрегат. Тому чітке виконання ним своїх функцій залежить від суворого підтримки параметрів, встановлених в процесі його виробництва і настройки.

Основні механізми і системи

Для виконання своїх функцій карбюратор має наступні системи і механізми:

1. Систему підтримки необхідного рівня палива;
2. Систему запуску і прогріву холодного двигуна;
3. Систему холостого ходу;
4. Головну дозирующую систему;
5. Прискорювальний насос;
6. Систему еконостата.

Старий добрий ВАЗ: любов на все життя Настройці підлягають три системи, зазначені в списку першими. Регулювання розглянутого карбюратора ВАЗ 2105 може бути проведена без зняття його з автомобіля. Так як агрегати автомобілів моделей 2105 і 2107 за своєю будовою ідентичні і відрізняються тільки діаметрами отворів паливних і повітряних жиклерів, то таким же чином нескладно буде зробити подібну настройку і для ВАЗ 2107 .

Тепер безпосередньо про налаштування

Підтримка необхідного рівня палива в даному апараті забезпечує поплавковий механізм.

Налаштування поплавкового механізму

1. Завести двигун автомобіля і дати йому попрацювати на холостому ходу 2-3 хвилини;
2. Зняти кришку карбюратора;
3. У камері поплавця перевірити рівень палива. Він повинен складати 28 мм.

У разі відхилення виробляємо наступні дії:

1. Заміряти і встановити відстань від прокладкою кришки і поплавком при торканні язичка поплавця з кулькою голчастого клапана. Воно повинно складати 6,5 ± 0,25 мм. Регулюємо підгином язичка;
2. Перевірити максимальний хід голки клапана. Він повинен становити 8 мм. Для перевірки необхідно заміряти відстань між прокладкою кришки і максимально відведеним поплавком. Воно повинно складати 14 ± 0,5 мм. Відхилення усуваємо впливом на кронштейн;
3. Візуально перевірити перпендикулярність язичка осі голчастого клапана і паралельність поплавка нижньої площини кришки. При порушеннях вирівняти.

Якщо усіма перерахованими вище діями не вдається домогтися стабільного рівня палива (28 мм) в камері поплавця, то необхідно замінити голчастий клапан.

Регулювання пускового пристрою карбюратора ВАЗ 2105

1. За допомогою рукоятки тяги, розташованої в салоні, закрити повітряну заслінку;
2. Перевірити, щоб хвостовик тяги знаходився в кінці паза штока пускового пристрою карбюратора. При порушенні усунути підгином тяги;
3. Зняти кришку і заміряти зазор між кромкою повітряної заслінки і стінкою камери при втопленому штоку пускового пристрою (шток утапливаем за допомогою викрутки при від'єднаний тязі). Він має становити 5,0-5,5 мм. Налаштовуємо обертанням регулювального гвинта пускового пристрою.

Налаштування холостого ходу

Даний вид робіт варто проводити на прогрітому двигуні.

1. Гвинтом кількості суміші вивести двигун на 850 об / хв;
2. Гвинтом якості вивести обороти на максимальний рівень;
3. Гвинтом кількості знизити обороти до 850;
4. Гвинтом якості знову довести до максимуму;
5. Домігшись, таким чином, 850 об / хв загорнути гвинт якості до моменту «потряхивания двигуна»;
6. Відвертаючи гвинт якості домогтися стійкої роботи двигуна.

При правильному регулюванні карбюратора ВАЗ 2105 витрата палива в літній час не повинен перевищувати:

• за містом на шосе при швидкості 90 км / год - 7 - 7,5 л на 100 км;
• при міському циклі їзди - 8,5 - 9 л.

У разі, якщо Вам самостійно не дається ця робота, краще не мучити себе і машину, а звернутися в сервісний центр АвтоВАЗ.