Налагодження та регулювання карбюратора ВАЗ 2107

1. Пристрій карбюратора ВАЗ 2107 (схема)
2. Налаштування карбюратора ВАЗ 2107
3. Перевірка стану сітчастого фільтра
4. Налаштування карбюратора ВАЗ 2107 - поплавкові камера
5. Налаштування пусковий системи
6. Налаштування холостого ходу на ВАЗ 2107

Автомобіль ВАЗ 2107 є одним з найбільш поширених представників вітчизняної «класики». Хоча дані седани вже не випускаються, вони активно експлуатуються великою кількістю автолюбителів. Налаштування карбюратора ВАЗ 2107 - один з найбільш актуальних питань для кожного власника такої машини.

Варто відзначити, що в автомобілях використовуються мембранно-голчасті, поплавкові і барботажні карбюратори. У нашій статті йтиметься про регулюванню поплавкового карбюратора ВАЗ 2107 від виробника «ОЗОН».

Пристрій карбюратора ВАЗ 2107 (схема)

Спочатку хочеться підкреслити, що окремі версії карбюраторів можуть істотно відрізнятися один від одного, так як вони використовуються лише на певних автомобілях. У нашому випадку ситуація виглядає наступним чином:

• Версія ДААЗ 2107-1107010 використовується виключно на моделях ВАЗ 2105-2107.
• Версія ДААЗ 2107-1107010-10 встановлюється на мотори ВАЗ 2103 і ВАЗ 2106 з розподільником запалювання, у яких немає вакуум-коректора.
• Версія ДААЗ 2107-1107010-20 застосовується виключно на моторах найбільш свіжих ВАЗ 2103 і ВАЗ 2106.

Пристрій карбюратора ВАЗ 2107 виглядає так:

• поплавкові камера;
• автономна система холостого ходу;
• система дозування;
• перехідна система двох камер;
• запірний клапан холостого ходу;
• дросельна заслінка;
• відділення відведення картерних газів;
• еконостат.

Більш детальна інформація вам просто не потрібна, так як для регулювання карбюратора ВАЗ 2107 вона не стане в нагоді. До складу карбюратора даного автомобіля входять такі пристрої, які забезпечують, а також розподіляють горючу суміш:

1. Підтримка старту і прогріву двигуна.
2. Система еконостата.
3. Підтримка стабільного рівня бензину.
4. Прискорювальний насос.
5. Підтримка холостого ходу двигуна.
6. Головна дозуюча камера, в якій розташовані жиклери палива і повітря, емульсійна трубка, розпилювач ВТС, колодязь і дифузор.

Перш ніж виконувати чистку карбюратора ВАЗ 2107 і його подальшу настройку, необхідно чітко розуміти, що не варто розбирати ті елементи, які нормально виконують свої функції. Особливо потрібно бути дуже обережним з дозуючої системою.

Налаштування карбюратора ВАЗ 2107

Регулювання карбюратора здійснюється в такій послідовності:

1. Спочатку миємо й очищаємо зовнішню частину елементів карбюратора.
2. Далі потрібно перевірити всі елементи на предмет наявності видимих ​​дефектів.
3. Дуже важливо також видалити різні забруднення фільтра.
4. Потім моєму поплавкову камеру.
5. Обов'язково треба почистити повітряні жиклери.
6. В кінці проводиться настройка камери поплавця карбюратора ВАЗ 2107, а також пускового механізму і холостого ходу.

Хочемо підкреслити, що для проведення такого роду робіт зовсім не потрібно здійснювати демонтаж карбюратора. Крім цього, потрібно розуміти, що всі елементи мають функцію самоочищення, а пил і бруд не проникають всередину.

Перевірку сітчастого фільтра рекомендується проводити через кожні 60 тис. Пройдених кілометрів. Він розташований біля входу в камеру поплавця.

Перевірка стану сітчастого фільтра

Необхідно заповнити поплавцеву камеру паливом, за допомогою прокачування. Це призведе до закриття запірного клапана, після чого треба відсунути верхню частину сітчастого фільтра, демонтувати клапан і очистити його за допомогою розчинника. Для отримання оптимального результату також рекомендується застосувати стиснене повітря для того, щоб продути клапан.

Якщо ви вирішили відрегулювати карбюратор ВАЗ 2107 з тієї причини, що двигун почав працювати нестабільно, перш за все, рекомендуємо виконати перевірку сітчастого фільтра. Проблеми часто виникають через проблеми в подачі пального, які можуть бути викликані засміченням фільтра.

Для очищення дна камери поплавця заборонено застосовувати ганчірку. Це призведе до появи волокон на дні, через що жиклери карбюратора засмітяться. Для виконання чистки застосовують гумову грушу, а також стиснене повітря.

Для перевірки герметичності запірної голки також використовується груша, оскільки тиск, яке з'являється в результаті стиснення даного предмета за допомогою рук, приблизно відповідає тиску бензонасоса. Під час установки кришки карбюратора необхідно перевірити, чи встановлені поплавці вгору. В процесі монтажу відчується значний тиск. У цей момент карбюратор ВАЗ 2107 необхідно прослухати, бо протікання повітря неприпустимі. Якщо ви помітили навіть мінімальну витік, доведеться міняти корпус клапана, а також голку.

Налаштування карбюратора ВАЗ 2107 - поплавкові камера

Для регулювання камери поплавця необхідно виконати наступні дії:

1. Перевірити позицію поплавка і переконатися в тому, що його кріпильний кронштейн не деформована (якщо форма змінилася, кронштейн доведеться вирівняти). Це дуже важливо, оскільки в іншому випадку поплавок карбюратора не зможе нормально занурюватися в камеру.
2. Налаштування при закритому игольчатом клапані. Відкриваємо кришку камери поплавця і відсуває його убік. Потім треба обережно смикнути мову кронштейна. Вам потрібно зробити так, щоб між прокладкою кришки і поплавком була відстань в 6-7 мм. Після занурення воно повинно складати від 1 до 2 мм. Якщо відстань помітно більше, потрібно міняти голку.
3. При відкритому игольчатом клапані між голкою і поплавком має бути приблизно 15 міліметрів.

Для виконання даних дій також необов'язково знімати карбюратор з двигуна.

Налаштування пусковий системи

Для регулювання пускової системи карбюратора ВАЗ 2107 треба демонтувати повітряний фільтр, запустити двигун і витягнути підсос. Повітряну заслінку слід відкрити приблизно на третину і домогтися рівня оборотів в межах 3,2-3,6 тис. Об / хв.

Після цього опускаємо повітряну заслінку і налаштовуємо частоту обертання на 300 менше від початкової.

Налаштування холостого ходу на ВАЗ 2107

Регулювання холостого ходу проводиться після попереднього прогріву машини. За допомогою гвинта якості необхідно налаштувати максимальний показник обертів, причому гвинт кількості крутити не потрібно.

Потім за допомогою гвинта кількості треба домогтися установки рівня оборотів на 100 оборотів в хвилину більше від необхідного. Після цього запускаємо мотор і налаштовуємо обороти з використанням гвинта якості до необхідного значення.

Тепер ви будете знати, як відрегулювати карбюратор ваз 2107 своїми руками, що допоможе вам заощадити час і гроші. Рекомендуємо також подивитися корисне відео про налаштування карбюратора ВАЗ 2107.