- Підготовка автомобіля до фарбування
- Видалення відколів і подряпин
- Грунтування і шліфування
- Маскування, або заклеювання
- Устаткування для фарбування автомобіля
- Як правильно користуватися фарбувальних пістолетом
- Фарбування окремих елементів
- Фарбування порогів автомобіля
- Фарбування з переходом
- Як полірувати машину після фарбування
Фарбування автомобіля своїми руками
Чи можна самому пофарбувати машину? Таким питанням напевно задавався не один автовласник, який хоча б раз був змушений звертатися в кузовний автосервіс.
Іноді вартість фарбування старенького автомобіля перевищує ринкову вартість самої машини.
Для того, щоб повноцінно відповісти на це питання, потрібно викладу такої маси відомостей, що вимагало б видання як мінімум повноцінного підручника. Тому ця стаття лише коротка покрокова інструкція фарбування авто своїми руками.
Підготовка автомобіля до фарбування
розбирання
В першу чергу слід демонтувати ті деталі, які або не будуть фарбуватися зовсім, або з ними потрібно працювати окремо. наприклад, ремонт і фарбування бампера автомобіля проводиться, тільки коли він знятий.
Обов'язково необхідно зняти дверні ручки, молдинги, зовнішні дзеркала, гумки ущільнювачів на дверях, антену (якщо є), підкрилки та бризковики, накладки порогів і арок, передні і задні фари - загалом, все, що фарбуватися не буде.
Також слід акуратно, не зламавши, видалити всілякі емблеми ( "шильдики"). Обережно відтягуючи їх на себе, потрібно підрізати гострим шпателем двосторонній скотч, на який вони приклеєні. Надалі залишки скотча з кузова легко видаляються спеціальним гумовим роликом, що встановлюються в патрон дриля.
Видалення відколів і подряпин
Глибокі відколи й подряпини слід зняти, нехай і разом зі старими фарбою і грунтом, до металу - інакше кажучи, вишкуріть наждачкою. Причому місця, найбільш схильні до ударам гравію, можна відразу обробляти папером з великим зерном - РР - 80-100.
Можливо вам буде цікаво дізнатися як видалити скол на лобовому склі? подробиці читайте в цій статті
Наждачний папір слід накладати на брусок. Втім, для майстерень це - минуле століття, так як наждачка наклеюється за допомогою «липучок» або на спеціальний ручний інструмент, або на підошву шлифмашинки. Просто вишкурівая відколи, натискаючи на наждачку пальцями, ви наробите «ям», і авто після фарбування буде схоже на зім'ятий самовар.
Іноді при видаленні відколів виявляються вм'ятини на деталях. В такому випадку, після зачистки поверхні до металу і обробки перетворювачем іржі , Їх вирівнюють за допомогою автошпатлёвкі, після чого наносять ґрунтовку .
Грунтування і шліфування
Грунтування, незалежно від того, який за рахунком шар грунту накладається, обов'язково передує знежиренням поверхні спеціальними засобами типу «антисилікону». Гарантувати слід тільки ті ділянки, на яких старе покриття знято до металу.
Зачищені до металу ділянки необхідно заґрунтувати, іноді два-три рази, до повного усунення невеликих нерівностей. Для того, щоб забезпечити плавний (без сходинок) перехід між грунтованої поверхнею і тієї, на якій залишилося старе покриття, кордон «прішкурівают», тобто згладжують. Дуже зручно в цьому плані робити кордону в місцях, де поверхня деталі утворює «ребра» - перехід згладжується легше.
Для того, щоб свіжа грунтовка якісно «зчепилася» зі старим покриттям, його попередньо шліфують абразивом Р 400.
Останній шар грунтовки шліфується або вручну абразивами РР 600-800, або машинкою, абразивом Р 400-500.
Стара фарба теж шліфується, або матуется, інакше свіже покриття, нанесене на глянець, незабаром почне відшаровуватися.
Вибір абразиву залежить від того, з якими матеріалами доведеться працювати згодом. Акрилові фарби здатні «залити» більші подряпини, отримані в результаті шліфування. У більшості ж випадків машини зараз фарбують нітрофарбою, яку покривають лаком, або захисними фарбами типу «Раптор» . Для захисту кузова авто від впливів зовнішнього середовища використовується рідка гума .
Якщо ж авто має тришарове, або перламутрове покриття, то про самостійну фарбуванні автомобіля краще забути - без певних знань, навичок і професійного обладнання ви неминуче напартачили.
Як зробити шумоізоляцію авто своїми руками? Дізнайтеся прямо зараз!
Про підготовку поверхні під фарбування дивіться наступне відео:
Маскування, або заклеювання
Метою маскування є захист від попадання фарби і лаку на неокрашіваемие поверхні. Основними матеріалами для нього є укривние плівка і малярський скотч.
Для того, щоб уникнути попадання фарби в зазори між дверима та іншими деталями, використовується спеціальний самоклеящийся поролоновий валик.
У тих місцях, де слід захистити гумки стекол (лобового, заднього, «кватирок»), використовується спеціальний скотч, що дозволяє відгинати гумку від поверхні або під неї слід завести шматок дроту відповідного діаметру. Робиться це для того, щоб забезпечити потрапляння фарби на ділянку кузова, що прикривається гумкою. Втім, іноді (особливо, якщо це пов'язано з необхідністю видалити іржу ) Скла доводиться вирізати і після фарбування знову вклеювати.
При заклеювання стежте за тим, щоб плівка була в натягнутому стані. Межі між старим і новим барвистим покриттям зазвичай робляться в непомітних місцях - на кутах порогів, в зазорах між капотом і крилами і т.п.
Устаткування для фарбування автомобіля
Технологія фарбування автомобіля вимагає використання не тільки якісних матеріалів, але і застосування професійного обладнання та інструментів.
Отже, що ж потрібно для якісного фарбування авто? Перелічимо основні пункти:
- Фарбувальна камера з хорошою вентиляцією (витяжкою). Крім того, камера повинна бути оснащена обігрівачами і мати хороше освітлення.
- компресор . Його характеристики (продуктивність, тиск на виході, обсяг ресивера) повинні забезпечувати безперебійну, без стрибків тиску, подачу повітря. Причому ці характеристики повинні відповідати параметрам фарбувального пістолета.
- Система очищення і осушення повітря. Сконденсована волога, що потрапила в фарбу, буде розривати барвистий шар.
- Фарбувальний пістолет. Професійні фарбопульти дозволяють звести до мінімуму ризик утворення патьоків і інших дефектів, але їх вартість досить висока - від 400 $.
- Захисний комбінезон і маска.
Крім того, для проведення робіт з окремими елементами, будуть потрібні пристосування, що дозволяють закріпити зняті деталі, наприклад, бампер або крило.
Використання коштів і матеріалів, які не є професійними, ніколи не приведе до бажаного результату. Наприклад, фарбування авто з балончика:
- по-перше, тиск буде постійно змінюватися, що утруднить нанесення фарби рівним шаром. До того ж струмінь фарби (або факел) ніяк не регулюється;
- по-друге, такі фарби не можна полірувати після сушки;
- і, нарешті, покриття буде нестійким.
Такі «оригінальні» способи, як фарбування авто валиком, взагалі не варто розглядати - вид у машини буде неохайним і відразливим.
Але якщо у вас є можливість використовувати хороше обладнання, все ж краще потренуватися на окремих деталях, щоб навчитися роботі з пістолетом.
З дрібними подряпинами на фарбі допоможе впоратися воскової олівець https://mytopgear.ru/interesting/soachwork/voskovoy-karandash-dlya-avto-zachem-nuzhen-i-kak-ispolzovat/
Як правильно користуватися фарбувальних пістолетом
Для того, щоб навчитися працювати з фарбувальних пістолетом, потрібно практикуватися.
Перш за все треба навчитися утримувати пістолет на певній відстані і під одним і тим же кутом до деталі.
Слід уникати хаотичних рухів, а накладати фарбу рівними смугами, частково перекриваючи їх. Слід також навчитися регулювати факел і на око визначати в'язкість фарби.
Дуже важливо навчитися не зупиняти рух руки з пістолетом - фарба відразу потече.
Барвисті верстви потрібно просушувати. Нанесена на погано просохлої шар фарба потече, а з «пересохлого» згодом буде відшаровуватися.
Як фарбувати автомобіль своїми руками дивіться наступне відео:
Фарбування окремих елементів
Фарбування пластикових деталей
Найбільшими деталями є бампера. Для роботи з ними потрібно зняти їх і розташувати на спеціальній підставці. Дуже часто нижня частина бампера не фарбується в колір машини і її можна від'єднати від основної. Також потрібно зняти датчики парктроников і грати радіатора, якщо вона виконана в одному виробі з переднім бампером.
Та частина, яка пофарбована в колір авто, піддається тій же обробці, що і металеві деталі - шліфується, грунтується і потім фарбується тими ж матеріалами, що і залізо. Подібним чином здійснюється фарбування зовнішнього дзеркала автомобіля.
Нефарбовані частини бампера можна пофарбувати в чорний колір спеціальною фарбою для пластмаси. Правда, покриття буде відрізнятися від заводського - дуже важко розрахувати в'язкість фарби і тиск, щоб домогтися прийнятної шорсткості поверхні.
Фарбування порогів автомобіля
Труднощі в фарбуванні порогів полягає в тому, що авто необхідно вивісити так, щоб мати можливість працювати з пістолетом. Для цього потрібно або поставити його на підставки, або підняти підйомником. В останньому випадку фарбувати пороги доведеться не в камері, що ризиковано в плані налипання пилу, та й з прогріванням приміщення можуть виникнути ускладнення.
Втім, на пороги часто завдають чорне антигравійне покриття, яке не фарбуючи потім їх під колір авто.
Про керамічному покритті кузова автомобіля ви зможете дізнатися з нашій статті
Фарбування з переходом
Такий спосіб фарбування застосовується в тих випадках, коли виникають труднощі з підбором потрібного відтінку.
Наприклад, потрібно пофарбувати переднє крило автомобіля, але виходить сильний контраст кольорів у порівнянні з дверцятами і капотом. В такому випадку останні теж частково фарбуються, причому в міру віддалення від крила барвистий шар сходить нанівець, а ще далі - залишається лише шар лаку. Перехід, утворений шарами старого і свіжого лаку, згодом полірується.
Також забарвлення переходом застосовується при ремонті задніх крил, адже пофарбувати заднє крило автомобіля окремо неможливо, так як такої деталі зазвичай немає - залізо штампується відразу зі стійками даху і порогами. Перехід в таких випадках роблять в самих вузьких місцях - на стійці даху і на порозі.
Зрозуміло, це спрощене опис процесу. На ділі ж навіть шліфування при фарбуванні переходом має свої тонкощі. Наприклад, ту ділянку деталі, де передбачається нанести тільки лак, шліфується одним абразивом, місця ж під барвисте покриття - іншим. У фарбу на місце переходу додається спеціальний розчинник, що дозволяє домогтися непомітною «розтяжки» кольору.
Як полірувати машину після фарбування
Безпосередньо перед поліруванням потрібно видалити дрібні нерівності (порошинки, що прилипли комах і т.д.) наждачним папером Р 2000.
Полірування авто своїми руками робиться за допомогою полірувальної машинки із закріпленим на ній поролоновим диском. Робота здійснюється в три етапи - різними за розмірами абразивних зерен пастами. Кожній пасті відповідає полірувальний круг певного кольору. Після кожного етапу роботи залишки пасти слід ретельно змивати.
Відео про те, як правильно полірувати авто після фарбування:
Полірувати слід, пам'ятаючи про те, що можна перестаратися і зняти лак з фарби, особливо на всіляких кутах - «ребрах» капота, дверей і крил.
Як зробити шумоізоляцію авто своїми руками?Отже, що ж потрібно для якісного фарбування авто?
