Конструкція даного вітряка відрізняється високою технологічністю, відсутністю дефіцитних матеріалів і мінімальною потребою в механічній обробці деталей, що безсумнівно спрощує його виготовлення своїми руками . До безперечних достоїнств потрібно віднести оригінальне рішення автоматичної установки лопаток ротора в залежності від швидкості вітру. Двигун можна використовувати в якості приводу генератора або насоса. При швидкості вітру до 30 км / ч його потужність складе близько Потужність 700 Вт.
Лопаті ротора вітряного двигуна робляться з двохміліметрової фанери або жерсті товщиною 0,5-0,8 мм на дерев'яному або металевому каркасі.
Верхня і нижня хрестовини кріплення лопаток ротора виготовляються із сталевої штаби завтовшки 5 мм і збираються на зварюванні. Нижня хрестовина для додання їй більшої жорсткості посилюється сталевими 5-мм підкосами, які приварюються до неї знизу. Хрестовини кріпляться на валу двигуна стопорними гвинтами М8 у втулках хрестовин.
Автомат установки лопаток призначений для забезпечення щодо постійної швидкості обертання ротора незалежно від сили вітру. Він складається з трьох частин - хрестовини, тяги і пружини.
Принцип дії вітряка автомата дуже простий. Потік, що набігає вітру розкручує ротор. При невеликих значеннях швидкості вітру пружина автомата, стискаючись, встановить лопатки ротора в положення, що забезпечує максимальне використання сили вітру (рис. 1 А). У міру наростання швидкості обертання ротора при посиленні вітру тяги, що виконують одночасно функції вантажів-балансирів, під дією відцентрової сили починають розгортати лопатки ротора, змінюючи кут їх установки (рис. 1Б; 1В). Таким чином досягається стабільність обертання ротора.
Мал.4. Кріплення лопаток ротора:
1 - лопатка, 2 - верхня хрестовина, 3 - нижня хрестовина, 4 - втулки, 5 - гайки з шайбами, 6 - болти з гайками та шайбами.
Мал.5. Тяга-балансир.
Рис 6. Хрестовина автомата установки лопаток:
1 - планка хрестовини, 2 - втулка.
Мал.7. Нижня хрестовина лопаток ротора в зборі:
1 - планки хрестовини, 2 - втулка кріплення лопаток, 3 - підкоси, 4 - втулка осі.
Рис 8. Верхня хрестовина кріплення лопаток ротора в зборі:
1 - планки хрестовини, 2 - втулки кріплення лопаток, 3 - втулка осі.
Мал.9. Лопатки ротора.
Рама приводу вітряного двигуна виготовляється зі сталевих куточків 50X50X5. Майданчики рами для установки корпусів підшипників вирізаються з сталевого листа товщиною 5 мм. Підшипники можна використовувати наступних номерів: № 106 або № 206. Корпуси підшипників приварюються на майданчики рами. Причому нижня площадка робиться рухомий - для центрування вала ротора.
