До питання автотюнінгу багато автолюбителів підходять з тієї точки зору, що простіше змінити зовнішність автомобіля, ніж перейматися удосконаленням нутрощів. Одним з найбільш доступних елементів тюнінга є диски, вибір яких настільки широкий, що може задовольнити фантазію будь-якого автовласника.
Найбільш поширені литі диски для вітчизняних автомобілів, зокрема, литі диски на Пріору R14. Такі диски випускаються великими партіями, що робить ціну на них досить демократичною. У той же час їм притаманні і недоліки, характерні для будь-якого серійно виробленого товару. Для автолюбителів, у використанні яких знаходяться автомобілі ВАЗ, виробники пропонують колісні диски R13, R14 і R15.
виготовлення дисків
Проводять литі диски в основному з алюмінію (рідше використовують магній). Спочатку сплав заливають в підготовлену плавильну форму. Потім відлитий диск піддається фінішної обробки і фарбування. Якість кінцевого продукту залежить від багатьох чинників: чи дотриманий точний хімічний склад сплаву, температурний режим, технологія виробництва, якість обробки після відливання.
Відхилення від стандартного показника будь-якого з цих параметрів може привести до зниження ударного навантаження, змінити міцність диска. Тому вибираючи «диски на Пріору R14», не варто гнатися за найдешевшим пропозицією.
Чим вони відрізняються
Сталеві штамповані диски відрізняються простотою у виробництві і невисокою вартістю. Найбільший недолік таких дисків - їх вага. Підвіска стає занадто важкою, що погіршує аеродинаміку: авто важче набирає швидкість, гірше гальмує. Сталеві диски мають чудову надійність, але зовні вони виглядають не дуже ефектно. Для декору штамповані диски часто забезпечуються ковпаками або хромуються.
Литі дикі набагато дорожчі. Свою дорожнечу вони компенсують високу стійкість до подолання купин і ям, якими найчастіше «славляться» наші дороги. Також вони мають більш низьку масу, що робить їх використання незамінним в зимовий час. Недолік: при пошкодженні вони не гнуться, а тріскаються або ламаються. Пошкоджений диск ремонту не підлягає. Його доведеться замінити.
Легкосплавні ковані диски об'єднують в собі переваги сталевих і литих дисків: вони легкі, не ламаються при критичному механічному впливі, стійкі до корозії. Дуже добре підходять для зимового використання. Але ціна на них надто висока.
Диски змішаного типу: лита тарілка і обід, міцно скуті між собою болтами або надійно спаяні. Найбільш практичні з усіх доступних типів. Виробництво подібних дисків досить складне і, як наслідок, вони також не дешеві.
Литі диски і ями
Наскільки сильний удар здатний пережити литий диск, залежить від конкретного зразка. Він здатний тримати удар набагато сильніший, ніж його сталевий штампований побратим. З іншого боку, при сильному ударі литий диск ламається, в той час як сталевий лише гнеться.
У зв'язку з цим після такого удару володарі литих дисків ризикують відразу ж втратити управління автомобілем. Сталевий диск дасть фору для зупинки - час, поки тиск в колесі буде знижуватися. Але, незважаючи на можливий ризик, використовувати литі диски R14 на Пріору виправдано.
Показання до застосування
Литі диски будуть відповідати вимогам більшості водіїв - невелика вага, відсутність періодично губляться ковпаків, привабливий зовнішній вигляд - найочевидніші їх переваги. В умовах міста далеко не ідеальне асфальтове покриття, достаток бордюрів і трамвайних шляхів, які доводиться постійно долати - додаткові фактори ризику.
Якщо ви новачок у водінні або бувалий водій, який віддає перевагу агресивному стилю їзди, то найкраще ставити диски литі на Ладу Пріору R14. Але, навіть, якщо на вашому автомобілі встановлені найкращі диски, все одно, варто бути більш уважним до вад доріг. І не забудьте купити ковпачки на диски .
З приводу доцільності застосування литих дисків в зимовий час, кожен водій має свою власну думку. Якщо комунальні служби працюють не так оперативно, як хотілося б, від використання литих дисків варто відмовитися - в рази збільшується ризик бокового удару на обледенілій дорозі.
Крім того, реагенти, які застосують комунальники для ліквідації полою, можуть абсолютно непередбачуваним чином позначитися на стані дисків, що призведе до необхідності проведення косметичного ремонту. У будь-якому випадку, в зимовий час варто використовувати спеціальну високопрофільні гуму.
