- Призначення опалювального вентилятора на ВАЗ 2107
- Розташування пічного вентилятора
- Причини і ознаки поломки опалювального вентилятора
- Про мастилі опалювального вентилятора ВАЗ 2107
- Заміна опалювального вентилятора на ВАЗ 2107
- Послідовність дій
- Відео: самостійно міняємо вентилятор печі на «класиці» (ВАЗ 2101-2107)
Якщо в поїздці у власника ВАЗ 2107 відмовить обігрівач, ні до чого хорошого це не призведе, особливо коли на вулиці тридцятиградусний мороз. Дістатися до будинку в такій ситуації, зрозуміло, можливо, але така поїздка запам'ятається надовго, причому спогади будуть не з приємних. Найчастіше обігрівач виходить з ладу через поломку пічного вентилятора. Це деталь, яку автовласник цілком може поміняти своїми руками. Спробуємо розібратися, як це зробити найкраще.
Призначення опалювального вентилятора на ВАЗ 2107
Головне завдання опалювального вентилятора - обдувати гарячий пічної радіатор і через спеціальні повітроводи нагнітати тепле повітря в салон ВАЗ 2107, обігріваючи його. Вентилятор виконаний зі звичайного пластика і приводиться в дію невеликим електромотором.
Вентилятор грубки на ВАЗ 2107 виконаний з пластика і не відрізняється високою міцністю
Як пластик, так і електромотор не відрізняються високою надійністю, так що автовласникам доводиться ретельно стежити за станом цих деталей, щоб вони не відмовили в самий невідповідний момент.
Розташування пічного вентилятора
Опалювальний вентилятор ВАЗ 2107 розташовується під центральною панеллю, за кожухом обігрівача.
Опалення ВАЗ 2107 досить складна, так що дістатися до вентилятора непросто
Тобто для того, щоб до нього дістатися, автовласникові доведеться розібрати центральну панель машини, а потім витягти пічної кожух. Без цих попередніх операцій заміна опалювального вентилятора неможлива.
Причини і ознаки поломки опалювального вентилятора
Список причин, за якими пічної вентилятор ВАЗ 2107 може зламатися, невеликий. Ось він:
- поломка лопаті в крильчатці. Як вже говорилося вище, крильчатка пічного вентилятора на ВАЗ 2107 ненадійна, оскільки виконана з дуже крихкого пластика. Що ще гірше, крихкість цього матеріалу підвищується на холоді. Тому не варто дивуватися тому, що крильчатка ламається в самий сильний мороз;
Як правило, пластикові лопаті в крильчатці ВАЗ 2107 ламаються під корінь
- поломка моторчика. Крильчатка кріпиться на невеликому штоку, а він, у свою чергу, вмонтований в електромотор. Як і будь-який інший агрегат, електромотор може вийти з ладу. Зазвичай це відбувається через різких стрибків напруги в бортовій мережі машини. Ще це може статися через те, що моторчик просто виробив свій ресурс (зазвичай у нього виходять з ладу щітки, що знімають заряд з обмоток ротора).
Якщо щітки в моторчик ВАЗ 2107 зносилися, вентилятор обертається не буде
Ознаки, за якими можна розпізнати поломку опалювального вентилятора, теж добре відомі. Перерахуємо їх:
- після включення обігрівача вентилятор не шумить. Це означає, що або моторчик зламався, або він справний, але подача струму на нього порушена. Зазвичай це відбувається через перегорання запобіжника, що відповідає за цю ділянку бортової електромережі автомобіля;
- обертання опалювального вентилятора супроводжується гучним скреготом або тріском. Це означає, що шматок лопаті відколовся від крильчатки і б'є по внутрішній стороні пічного кожуха;
- пічної вентилятор обертається з гучним безперервним скрипом, який посилюється в міру збільшення оборотів. Джерело скрипу - втулка в вентиляторі. Згодом вона зношується, і на вентиляторі з'являється люфт, через якого і виникає характерний скрип.
Про мастилі опалювального вентилятора ВАЗ 2107
Якщо коротко, мастило вентилятора на ВАЗ 2107 - заняття безглузде. Тепер докладніше. Всі опалювальні вентилятори на ВАЗ 2107, незалежно від року випуску автомобіля, комплектуються тільки Втулкові підшипниками. Як вже було сказано вище, втулка з часом зношується і починає пронизливо скрипіти. Якщо люфт, який виник через зношування втулки, невеликий, то скрип вийде усунути за допомогою мастила. Але це лише тимчасовий захід, яка ні до чого не приведе, тому що дуже скоро мастило виробиться, люфт збільшиться, а вентилятор знову заскрипить. Тому єдиним раціональним варіантом в цій ситуації є заміна пічного вентилятора новим. Причому бажано, щоб новий вентилятор був обладнаний НЕ втулкові, а кульковим підшипником, який прослужить удвічі довше.
До речі, про вентилятори з кульковими підшипниками. Останнім часом знайти їх у продажу стало надзвичайно непросто. Чим це обумовлено, сказати важко. Можливо, це пов'язано з поважним віком самої машини, яку давним-давно зняли з виробництва. Так що автовласникам в пошуках необхідних запчастин все частіше доводиться пускатися на найрізноманітніші хитрощі. Наприклад, один мій знайомий водій додумався замовити пічної вентилятор ... на «Аліекспрессе»! Коли я про це почув, то не повірив. У відповідь чоловік дістав смартфон і показав мені аукціонні лоти з вентиляторами. Звідки взялися вазовськие вентилятори на китайському інтернет-аукціоні - велика загадка. Але факт залишається фактом. До слова, стоять вони там всього на третину дорожчі за вітчизняні. Ймовірно, це доплата за доставку (хоча на сайті гордо заявлено, що доставка безкоштовна). До нашої країни посилка йде в середньому півтора місяці.
Заміна опалювального вентилятора на ВАЗ 2107
Перед початком роботи слід підібрати все необхідне. Ось що нам знадобиться:
- викрутки (хрестова і плоска);
- ключі (комплект комбінованих і торцевих);
- новий пічної вентилятор для ВАЗ 2107.
Послідовність дій
Спочатку необхідно провести одну підготовчу операцію: прибрати важіль перемикання передач. У ВАЗ 2107 він створює серйозні проблеми при демонтажі пічного вентилятора. Потім слід вийняти магнітолу з її ніші. Кріпиться вона на двох саморезах. Виймаючи магнітолу, не варто забувати про проводах, які знаходяться за нею. Пристрій акуратно висувається з ніші так, щоб в щілину між магнітолою і передньою панеллю можна було просунути руку і вийняти все колодки з проводами, розташовані на задній кришці магнітоли.
- Тепер за допомогою хрестової викрутки відкручується полку, розташована перед пасажиром. Кріпиться вона на чотирьох саморезах.
Полку в салоні ВАЗ 2107 тримається всього на чотирьох саморезах
- Далі знімається консоль з прикуривателем. Вона акуратно поддевается в лівому нижньому кутку плоскою викруткою і відгинається на себе до характерного клацання. Те ж саме робиться і з іншими кутами, після чого панель витягується з ніші.
Для зняття панелі прикурювача ВАЗ 2107 її доведеться акуратно підчепити викруткою
- За нею знаходяться дроти, які від'єднуються від панелі вручну. Перед відключенням проводів настійно рекомендується нанести на них якісь позначки, щоб при зворотній збірці нічого не переплутати. У верхній частині ніші є дві кріпильних гайки на 10. Їх найзручніше відкручувати торцевої головкою.
Гайки на кожусі ВАЗ 2107 найзручніше відкручувати торцевої головкою на 10
- Над панеллю з прикуривателем є ще одна панель, з кнопками. Вона знизу поддевается плоскою викруткою і відгинається вгору. Під нею є два шурупа з шайбами, які викручуються хрестової викруткою.
Дістатися до шурупів під кнопками можна тільки відігнувши панель викруткою
- Тепер панель прикурювача повністю звільнена від кріплення, і її можна вийняти і покласти на підлогу салону.
Прибравши весь кріплення, панель краще покласти на підлогу, праворуч від важеля перемикання швидкостей
- Наступний етап - від'єднання повітроводів. Вони тримаються на плоских пластикових засувках, які легко відгинаються плоскою викруткою.
Засувки на воздуховоде ваз 2107 виконані з дуже крихкого білого пластику
- Після зняття повітропроводів відкривається доступ до самого опалювачу ВАЗ 2107, а точніше, до його нижньої частини. На ній є чотири сталевих засувки: дві зліва, дві справа. При наявності певних навичок засувки можна відігнути пальцями. Якщо не виходить, то доведеться знову скористатися плоскою викруткою (тут же слід зазначити, що орудувати викруткою потрібно якомога акуратніше, так як при відгинанні засувки вискакують зі своїх гнізд і летять невідомо куди).
При відгинанні цих засувок необхідно дотримуватися крайню обережність
- Доступ до електромотора і вентилятору відкритий. Моторчик з прикріпленим до нього вентилятором утримується на двох сталевих засувках, розташованих зверху і знизу. Відігнути їх руками неможливо, так що без викрутки не обійтися (причому жало викрутки повинно бути дуже тонким і вузьким, так як інше просто не пройде в проріз засувки).
Засувки на опалювальному моторчик ВАЗ 2107 краще відкривати довгою і дуже тонкої викруткою
- Вільний від кріплення моторчик з вентилятором витягується і замінюється новим. Після цього проводиться зворотна зборка опалювальної системи ВАЗ 2107.
Пічної вентилятор ВАЗ 2107 звільнений від кріплення і знімається разом з моторчиком
Відео: самостійно міняємо вентилятор печі на «класиці» (ВАЗ 2101-2107)
важливі моменти
При заміні опалювального вентилятора на ВАЗ 2107 слід пам'ятати про декілька важливих нюансах, нехтування якими може звести всю роботу нанівець. Ось вони:
- при відгинанні пластикових засувок на центральній панелі і на панелі прикурювача, великих зусиль докладати не потрібно, так як виконані ці засувки з того ж крихкого пластика, що і опалювальний вентилятор. Вони дуже легко ламаються, особливо якщо ремонт проводиться на морозі;
- витягувати моторчик після відкриття засувок потрібно дуже обережно. Позаду нього знаходяться дроти з контактними колодками. Якщо неакуратно смикнути за такий провід, його контактна колодка може тріснути, оскільки вона дуже тонка. Знайти цю запчастину в продажу не представляється можливим. Тому тріснуті шматочки пластику доведеться склеювати за допомогою універсального клею. Всього цього можна уникнути, якщо діяти акуратно і не поспішаючи.
Отже, поміняти пічної вентилятор на «сімці» цілком можна і своїми руками. Це під силу навіть початківцю водієві, що має певне уявлення про роботу автомобільних опалювальних систем. Все, що необхідно зробити - набратися терпіння і діяти в точності з наведеної вище інструкції.
Копірайтер з п'ятирічним стажем. Оцініть статтю: Поділіться з друзями!
