- Пристрій і принцип роботи вентилятора охолодження ВАЗ 2109
- Несправності і заміна вентилятора охолодження
- Відео - Заміна датчика включення вентилятора ВАЗ 2114
З перших днів створення двигуна внутрішнього згоряння у нього є одна головна проблема - підвищене виділення теплоти. Це явище супроводжується перегрівом двигуна, ресурс якого може швидко скоротитися. При перегрів двигуна може відбутися деформація багатьох частин поршневої групи, пошкодження сальників, ущільнювачів і підшипників, а також займання палива в системі подачі її подачі.
Перша система охолодження омивала стінки двигуна деякою кількістю води. При нагріванні вода випаровувалася і «забирала» у двигуна деяку кількість теплоти. Пізніше з'явилися більш досконалі, замкнуті системи охолодження двигуна, дія яких посилювалося за допомогою вентиляторів охолодження.
Спочатку, вентилятор кріпився до водяного насосу або колінчастого валу . Розкручуючись, вентилятор працював постійно і охолоджував двигун на заданому рівні весь період експлуатації. Недоліком такого вентилятор є те, що його обертання не припиняється і взимку, коли прогрівання двигуна відбувається довше, ніж влітку. Таким чином, прогрівання відбувалося набагато довше.
Всі недоліки помпових вентиляторів перекрив електропривод. Електричні вентилятори з'явилися в другій половині 20 століття і помітно поліпшили як охолодження, так і нагрівання двигуна до робочої температури.
Пристрій і принцип роботи вентилятора охолодження ВАЗ 2109
Вентилятор складається з електродвигуна, на валу якого розташоване колесо з лопатями і спеціального кожуха з кріпленнями. Кожух призначений для кріплення вентилятора і має таку конструкцію, яка дозволяє забирати вентилятору повітря тільки з передньої частини автомобіля. Кожух виготовляється з металу, а його кріплення здійснюється до радіатора автомобіля.
Вентилятор спрацьовує тільки при певних значеннях температури охолоджуючої рідини і не допускає підвищення температури вище норми. При досягненні охолоджуючої рідини в радіаторі певної температури (87 - 90 градусів Цельсія), спрацьовує датчик температури, розташований на радіаторі, і замикає електричний ланцюг вентилятора охолодження. Вентилятор починає обертання і охолоджує двигун.
Після падіння температури нижче заданих відміток, датчик розмикається і роз'єднує електричний ланцюг вентилятора охолодження. Даний цикл триває на всьому протязі роботи вентилятора і забезпечує надійне охолодження двигуна при нормальних режимах роботи.
Несправності і заміна вентилятора охолодження
Основний несправністю вентилятора вважають його відмову в роботі. Він проявляється в підйомі температури охолоджуючої рідини вище норми. А як тільки відкривають капот - виявилося, що вентилятор і не працював.
Діагностика несправностей починається з перевірки датчика. Для цього, з датчика витягують дроти і замикають між собою (запалювання повинно бути включено). Якщо вентилятор починає обертатися, значить, проблема була в датчику, якщо немає, то проблема сто відсотків торкнулася вентилятора.
Відмова роботи вентилятора, зазвичай, пов'язаний з несправностями електродвигуна. Полагодити електродвигун може тільки електрик, тому у вашому випадку, необхідно віднести його в ремонт або ж замінити новим. Процес зняття і установки описаний нижче.
Відео - Заміна датчика включення вентилятора ВАЗ 2114
Порядок дій при заміні
- Відкрийте капот і відключіть клему акумулятора.
- Від'єднайте штекер з проводами із гнізда, що веде до вентилятору.
- Відкрутіть болти кріплення вентилятора і зніміть його.
- Перед установкою нового вентилятора, перевірте його роботу, підключивши безпосередньо до акумулятора. Якщо він працює, встановіть його в порядку, зворотному демонтажу.
На цьому, заміна вентилятора охолодження завершена.
