Зовнішній вигляд вентилятора радіатора ВАЗ 2109:
Пробка, спека, вентилятор радіатора ВАЗ 2109 не працює і тосол починає кипіти. Картина не з приємних, але таку ситуацію цілком можна уникнути і запобігти. Ось тільки як зробити ідеальне включення електричного обдування? Може, це здасться старомодним, але є кілька варіантів, які допоможуть поліпшити систему охолодження і домогтися правильного регулювання температури.
Для початку зверніть увагу на конструкцію системи управління електровентилятором - він включається по сигналу термодатчика, який встановлений в нижній частині радіатора, там, де проходить вже охолоджена рідина. А що, якщо трохи модернізувати всю цю систему?
Для модернізації вам буде потрібно ще один датчик, який ви встановите в іншому місці. Отже, всю схему потрібно майже повністю переробити, взявши за алгоритм наступні параметри:
- Включення вентилятора на максимальній швидкості здійснюється штатним датчиком.
- Друга (знижена) швидкість включається датчиком, встановленим у верхній частині системи охолодження.
Але як організувати введення другої швидкості, та ще й зниженою? На допомогу прийде термодатчик, розрахований на температуру спрацьовування, як і у першого, тільки ставити його потрібно в верхній патрубок, який підходить до радіатора. Для монтажу необхідно знайти гайку на цей датчик і дві шайби. Щоб убезпечитися від витоків, шайби перед установкою змастіть герметиком.
Придбайте в магазині резистор, який встановлюється на вентиляторі грубки. У нього кілька висновків і з його допомогою можна організувати навіть три швидкості обертання вентилятора радіатора ВАЗ 2109. Значить, залишається тільки зробити ще одну ланцюг управління, яка буде подавати меншу напругу на обмотку двигуна.
А включати її буде термодатчик, встановлений у верхній частині системи охолодження. Намагайтеся робити управління по масі, а не по плюса. Ось, мабуть, вся хитрість, яку можна застосувати. Тепер тільки потрібно зробити «аварійне» включення за допомогою кнопки в салоні.
Зліва на торпеді є решітка, в ній дві заглушки. Одну потрібно вирізати, щоб в отвір встановити вимикач на два положення (на автомобілях ВАЗ 2107, наприклад, такі використовуються для включення грубки). Перше положення - це низька частота обертання, а друге - повні оберти. Один загальний провід підключається до мінуса.
Ось і все, тепер складність з тим, що не працює вентилятор ВАЗ 2109 відпадає, він буде здійснювати обдув на двох швидкостях, а в разі виходу з ладу одного або обох датчиків, ви можете з салону примусово запустити електродвигун.
Звичайно ж, ручне управління не настільки зручно - потрібно стежити за температурою і своєчасно клацати перемикач. Але це є виходом зі складних ситуацій, коли мотор на межі і тосол просто википає, розбризкується з бачка.
Відео про двохшвидкісному включенні вентилятора:
[Youtube] https://youtu.be/EqKnZ-PXaig [/ youtube]
Ось тільки як зробити ідеальне включення електричного обдування?А що, якщо трохи модернізувати всю цю систему?
Але як організувати введення другої швидкості, та ще й зниженою?
