Вентилятор охолодження ВАЗ 2114

1. 1 » Несправність вентилятора охолодження - досить легкоустранімих поломка, з якої цілком можна впоратися...
2. Чому не працює вентилятор охолодження ВАЗ 2114
3. Як дізнатися причину несправності
4. Коли варто міняти вентилятор охолодження
5. Що необхідно для заміни вентилятора охолодження ВАЗ 2114
6. Заміна вентилятора охолодження ВАЗ 2114
7. 2 »
8. Заміна без зливу ОЖ
9. Натисніть, щоб скасувати відповідь.
10. Причини перегріву двигуна на ВАЗ 2109 (карбюратор, інжектор)
11. Ремонт випускного колектора на ВАЗ 2109 (карбюратор)
12. 3 »
13. моделі:

1 »

Несправність вентилятора охолодження - досить легкоустранімих поломка, з якої цілком можна впоратися власними силами. Причин цього не так багато і будь-яку з них можна легко локалізувати і усунути. При цьому зовсім не обов'язково знадобиться заміна вентилятора охолодження ВАЗ 2114. Зазвичай проблема вирішується набагато простіше і дешевше.

Функції вентилятора охолодження

Вентилятор охолодження ВАЗ 2114 являє собою електродвигун постійного струму з крильчаткою і призначений для примусового обдування радіатора. Це необхідно, коли природного потоку повітря через його стільники недостатньо для ефективного охолодження двигуна. У разі, коли вентилятор не працює, можливий перегрів охолоджуючої рідини і двигуна. Це може привести до серйозних несправностей, деякі з яких можуть зажадати капітального ремонту мотора:

Тому під час руху потрібно стежити за температурою охолоджувальної рідини і глушить двигун при перегріві понад 100 градусів. Також не слід ризикувати, експлуатуючи машину з несправним вентилятором охолодження. Якщо він не працює, то ймовірність перегріти і зіпсувати двигун багаторазово зростає.

Чому не працює вентилятор охолодження ВАЗ 2114

Електродвигун вентилятора починає працювати тільки після досягнення температури тосолу в радіатора 100 градусів. Для цього він підключений до бортової мережі через термореле. Якщо температура охолоджуючої рідини більше 90 градусів, а вентилятор не включається, то причини можуть бути в наступному:

• несправний запобіжник вентилятора;
• обрив або поганий контакт в ланцюзі живлення двигуна вентилятора;
• поломка датчика температури (реле вентилятора охолодження) ВАЗ 2114;
• поганий контакт на роз'ємі датчика температури;
• несправність самого вентилятора.

Перед тим, як приступить до ремонту, необхідно з'ясувати причину несправності.

Як дізнатися причину несправності

Почати варто з перевірки запобіжника F4 (20А) кре, що знаходиться зліва під капотом в монтажному блоці. Цей запобіжник також захищає ланцюг харчування звукового сигналу. Так що, щоб його перевірити, можна просто натиснути на кнопку сигналу. Якщо він працює, то виправлений і запобіжник. Якщо немає, то останній слід замінити справним.

Далі можна продовжити, перевіривши сам електродвигун вентилятора. Для цього необхідно расстиковать колодки його роз'єму і живити електродвигун від акумулятора проводами безпосередньо. Якщо крильчатка починає обертатися, то вентилятор справний. Чи не спрацьовує вентилятор охолодження ВАЗ 2114? Продовжуємо пошуки причини.

Наступний етап - перевірка стану контактів датчика вентилятора і цілісності проводів, що йдуть як до самого вентилятору, так і до датчика (реле вентилятора охолодження ВАЗ 2114). Датчик встановлений так, що, якщо його знеструмити, блок управління запустить електровентилятор охолодження в режимі примусової праці. Перевірити це просто - достатньо расстиковать його роз'єм живлення і включити запалювання. Якщо вентилятор запрацює, то необхідна заміна реле (датчика).

Коли варто міняти вентилятор охолодження

Якщо не включається вентилятор охолодження ВАЗ 2114, зовсім не обов'язково міняти весь вузол. Можна спробувати відремонтувати його, замінивши щітки або підшипники. Якщо ж причина його поломки в замиканні або обриві обмотки електродвигуна, полагодити електродвигун не вдасться. В цьому випадку доведеться замінити його новим.

Що необхідно для заміни вентилятора охолодження ВАЗ 2114

Для проведення робіт знадобляться:

• Хрестова викрутка;
• торцеві ключі на 8 і 10;
• новий вентилятор охолодження ВАЗ 2114.

Заміна вентилятора охолодження ВАЗ 2114

Перед тим, як поміняти вентилятор охолодження, необхідно встановити машину на рівну площадку і поставити на гальмо стоянки. Також слід обов'язково відключити контакт "маси" від акумулятора. В іншому випадку можливе коротке замикання.

Заміна вентилятора охолодження проводиться таким чином:

• викрутити саморізи, якими кріпиться кришка повітряного фільтра;
• зняти кришку і витягти фільтруючий елемент;
• відкрутити гайки кріплення повітряного фільтра, використовуючи торцевий ключ на 10;
• за допомогою викрутки послабити хомут воздуховода, що кріпить останній до датчика витрати повітря;
• зняти гофру воздуховода;
• відкрутити кріплення повітрозабірника за допомогою торцевого ключа на 8;
• зняти повітрозабірник;
• від'єднати колодку роз'єму живлення вентилятора;
• ключами на 8 і 10 відкрутити 6 гайок, які утримують кожух вентилятора;
• демонтувати кожух вентилятора разом з електродвигуном і крильчаткою;
• за допомогою торцевого ключа на 10 відкрутити 3 болти, що утримують вентилятор в кожусі;
• зняти електровентилятор;
• вставити новий вентилятор охолодження ВАЗ 2114 в кожух;
• закрутити болти кріплення вентилятора до кожуха;
• встановити кожух з вентилятором на місце і прикрутити гайками;
• підключити роз'єм живлення електровентилятора охолодження;
• встановити повітрозабірник і корпус повітряного фільтра;
• встановити на місце і закріпити гофру воздуховода;
• вставити елемент, що фільтрує в фільтр;
• встановити кришку і закріпити її гайками;
• підключити "масу" до акумуляторної батареї;
• прогріти двигун і перевірити працездатність вентилятора охолодження.

Якщо вентилятор не включається після прогріву двигуна, слід заново провести перевірку всіх елементів живлення електродвигуна.

Справний вентилятор позбавить вас від необхідності ретельно контролювати температуру двигуна і дозволить не побоюватися перегріву навіть в найжорсткіших дорожніх умовах.

матеріали: http://ladaservice.info/vaz-2113-2115/elektrooborudovanie-vaz-2113-2115/zamena-ventilyatora-ohlazhdeniya-vaz-2114/

2 »

Кожен водій знає, що перегрів двигуна - це дуже погано. Ні до чого хорошого він привести не може. Щоб убезпечити мотор від перегріву, автомобілі оснащуються вентиляторами охолодження радіатора. Причому деколи він далеко не один.

Сьогодні поговоримо про дуже важливий елемент охолодження - датчику вентилятора. Він відповідає за своєчасне включення цього охолоджувального пристрою, запобігаючи небажаний перегрів.

Зовнішній вигляд пристрою і розташування

Розташовується датчик в радіаторі грубки. Визначити, що перед вами саме він, не складно, оскільки в радіаторі це єдиний елемент, до якого підключені дроти. А якщо взяти ключ на 30, то тільки датчик має відповідний розмір кріплення.

Датчики можуть мати різні температурні межі. Але для ВАЗ 2114 включення відбувається при 102-105 градусах Цельсія, а вимикання - при 85-87 градусах. При виборі нового вимірювача, орієнтуйтеся на той, який вийшов з ладу, або купуйте з показника включення і виключення 102 і 87 градусів відповідно

Усередині датчика є спеціальна контактна група. При нагріванні ОЖ в радіаторі ця група гріється і розширюється. Коли розширення доходить до певної межі, відбувається замикання контактів, вони передають сигнал на проводку і вентилятор включається

Є ряд причин, через які датчик вентилятора може в підсумку вийти з ладу крім датчика. Тому їх попередньо слід виключити, щоб переконатися - датчик всьому виною.

До причин відмови в роботі вентилятора відносять:

1. Вийшов з ладу вентилятор. Він може зноситися, втратити цілісність, отримати механічні пошкодження. Замінити його буде дорожче, якщо порівнювати з датчиком, але вибору немає.
2. Обірвався ланцюг. При перевірці датчика зазвичай застосовують метод замикання двох його контактів. Але якщо ланцюг проводки має пошкодження, це зробити не вдасться, а всю провину через недосвідченість звалять на регулятор.

Для початку радимо перевірити датчик, який на ваш погляд вийшов з ладу. Навіть якщо виявиться, що він не працює дійсно, ви принаймні будете спокійні.

Плюс обов'язково слід перевіряти новий датчик перед його установкою. Це дозволить переконатися в його працездатності. Сьогодні підробок досить багато на ринку, тому завжди є шанс придбати неякісний датчик вентилятора.

шуканий об'єкт

Для перевірки вам знадобиться певний набір інструментів і матеріалів, куди входять:

Приступаємо до перевірки.

1. Налийте воду або звичайну охолоджуючу рідину в підготовлену ємність.
2. Опустіть в неї датчик різьбовій частиною.
3. Клему мультиметра з'єднайте з контактами регулятора. Вимірювальний прилад повинен стояти в режимі виміру опору. Хоча якщо мультиметр має функцію прозвонки, тоді вибирайте його.
4. Помістіть в рідину термометр.
5. Нагрійте воду.
6. Коли температура рідини досягне температури спрацьовування регулятора (92 градуси за Цельсієм), контакти повинні замкнутися, а мультиметр почне пищати.
7. Якщо цього не відбулося, датчик дійсно не працює і йому потрібно змінник.

Якщо ви придбали неробочий регулятор, обов'язково вирушайте в магазин і вимагайте заміни або повернення грошей. Але тільки при наявності чека. Краще купувати запчастини в спеціалізованих, хороших магазинах. Ризик потрапити на підробку там менше.

На инжекторном двигуні, який буквально переповнений всілякими датчиками, деколи потрібно приділити увагу регулятору включення вентилятора. Якщо перевірка показала, що пристрій вийшов з ладу, не залишається нічого іншого крім як провести процедуру заміни.

Робота передбачає потребу всього в декількох інструментах і матеріалах:

• Накидний ключ на 30 міліметрів;
• Тара для зливу рідини охолодження;
• Сухі ганчірки.

Підготувавши все необхідне, можна приступати до заміни.

Першочергове завдання - дати двигуну охолонути. Працювати на холодному двигуні зручніше і безпечніше. Якщо гаряча охолоджуюча рідина потрапить на шкіру, опіків не уникнути.

процес демонтажу

1. Для заміни вам не буде потрібно оглядова яма або естакада. При подібних роботах дані елементи не потрібні. Підійде простий гараж.
2. Вимкніть від акумуляторної батареї мінусову клему.
3. Злийте з радіатора всю охолоджуючу рідину. З блоку циліндрів ОЖ не зливаються, в цьому немає необхідності.
4. Демонтувати пробку з розширювального бачка охолоджувальної системи вашого інжекторного двигуна.
5. Щоб злити тосол або антифриз, відкрутіть зливну пробку на радіаторі. Знайдете ви її знизу радіатора, а для демонтажу не буде потрібно інструмент. Пробка легко викручується вручну.
6. Під зливний отвір підставте заздалегідь підготовлену ємність, куди ОЖ буде стікати. Дочекайтеся, поки текти рідини повністю не припиниться.
7. Якщо ви хочете цей же тосол потім залити назад, візьміть чисту ємність. Якщо ж ОЖ досить стара і потребує заміни, тоді чистота тари не має значення.
8. Укрутіть пробку назад.
9. Вимкніть контакти від датчика вентилятор.
10. За допомогою ключа на 30 міліметрів відкручується регулятор.
11. Крутите обережно, щоб не пошкодити пластикову ємність радіатора.
12. Укрутите на місце старого новий регулятор. Обов'язково вставте мідну прокладку під новий пристрій.

Мідна прокладка на місці

1. Поверніть на місце електропроводку регулятора вентилятора.
2. Залийте в розширювальний бачок злитий заздалегідь тосол або антифриз.
3. Виконайте продування системи, щоб уникнути утворення повітряних пробок всередині системи.
4. Поверніть на місце мінусову клему акумулятора.
5. Увімкніть силовий агрегат, прогрійте його деякий час, щоб переконатися в працездатності нового датчика.
6. Якщо при нагріванні до потрібної температури датчик знову не спрацьовує, слід перевірити інші елементи, які можуть бути причиною такої поведінки системи охолодження.

Заміна без зливу ОЖ

Якщо ви не хочете витрачати багато часу на заміну датчика на своєму ВАЗ 2114, можна обійтися без процедури зливу рідини охолодження.

Заміна регулятора включення вентилятора без етапу зливу ОЖ вимагає наявності досвіду і певних умінь. Тому новачкові такий спосіб ремонту застосовувати не рекомендується.

• За допомогою ключа на 30 міліметрів починайте відкручувати старий датчик, але не до кінця.
• Підготуйте новий датчик.
• Однією рукою викручуйте до кінця старий регулятор, а другий швидко вставляйте новий.
• При цьому певна частина тосола витече, але це не страшно.
• Після заміни обов'язково ретельно протріть всі ділянки біля регулятора за допомогою сухої дрантя.
• Перевірте, чи не течі після установки нового пристрою.

Завершивши роботу, ретельно витріть автомобіль, щоб ОЖ не залишалося на двигуні і його компонентах. Особливо це стосується гумових і пластикових елементів.

Натисніть, щоб скасувати відповідь.

Все про 2109

Як зняти і почистити форсунки на ВАЗ 2109 (інжектор)?

Зміст: Розташування Коли потрібна заміна Зняття і

Причини перегріву двигуна на ВАЗ 2109 (карбюратор, інжектор)

Не секрет, що двигун - це головний агрегат всього автомобіля. Від його працездатності залежить ваша можливість їздити на машині, витрачати оптимальну кількість палива і не тільки. Але перегрів - цілком поширена ситуація, при якій багато допускають серйозні помилки.

Ремонт випускного колектора на ВАЗ 2109 (карбюратор)

Випускний колектор - це компонент випускної системи, який виконує процес відведення відпрацьованих газів від циліндрів силового агрегату в вихлопну трубу.

матеріали: http://luxvaz.ru/vaz-2114/239-datchik-vklyucheniya-ventilyatora.html

3 »

На Ваз моделі 2114 інжектор в системі охолодження використовується електровентилятор, який включається по сигналу з відповідного датчика температури.

Цей вузол часто виходить з ладу, що вимагає, як заміни самого вентилятора, так і різних компонентів, які керують його роботою. Розповімо вам докладніше, чому не включається вентилятор охолодження на Ваз 2114 і як відремонтувати свій автомобіль.

Визначити наявність проблеми в роботі вентилятора системи охолодження можна по швидкому збільшенню температури охолоджуючої рідини. На приладовій панелі автомобіля з'являється відповідне попереджають повідомлення про зростання температури охолоджуючої рідини. Автовласникові слід заглушити двигун і дочекатися його охолодження, після чого можна акуратно продовжувати рух. Пам'ятайте, що експлуатувати автомобіль з таким непрацюючим вентилятором не рекомендується, так як існує ризик пошкодження головки блоку циліндрів, що незмінно змушує проводити трудомісткий і дорогий ремонт.

Виявити подібні поломки можна також шляхом візуального огляду радіатора і вентилятора. Якщо при істотному збільшенні температури охолоджуючої рідини не відбувається включення вентилятора, це може свідчити про наявність різних поломок цього вузла.

Причин несправності вентилятора може бути кілька:

• Поломка датчика температури.
• Пропав контакт у роз'єму температурного датчика.
• Обрив електропроводки.
• Проблеми реле.
• Перегорів запобіжник.
• Несправність приводу електродвигуна вентилятора.

Вибір використовуваного інструменту буде прямо залежати від характеру поломки. Часто достатньо буває розкрити коробку з реле і поміняти перегоріли запобіжник на новий, що і дозволить відновити працездатність вентилятора. Тоді як при істотних поломки, коли не включаються вентилятори охолодження Ваз 2114, потрібно демонтувати радіатор, снямать вентилятор або ж міняти реле і відповідні датчики температури.

Для зняття вентилятора вам буде потрібно:

У кожному конкретному випадку ремонт вентилятора буде відрізнятися в залежності від наявної поломки. Необхідно провести відповідну діагностику, що дозволить визначити чому на Ваз 2114 не включається своєчасно вентилятор охолодження радіатора, що спростить подальший ремонт.

В першу чергу рекомендується відключити роз'єм вентилятора, після чого з дотриманням полярності знову підключити роз'єм безпосередньо до клеми акумулятора. У тому випадку, якщо при такому прямому підключенні вентилятор починає обертатися, це свідчить про справному приводі, а причина в даному випадку може бути в електропроводці, несправному датчику температури або проблеми з запобіжником.

Перевірити запобіжник, який відповідає за роботу вентилятора охолодження, можна без розтину пластикового боксу. Справа в тому, що таке реле здвоєне і одночасно відповідає за роботу клаксона. Тому, якщо у автомобіля пропав звуковий сигнал і одночасно не працює вентилятор, це свідчить про запобіжнику, що перегорів. Блок з такими реле розташовується під капотом в невеликому пластиковому боксі. Щоб розкрити його слід зняти дві засувки, після чого щипчиками дістаємо і міняємо потрібний вам запобіжник.

Поломки реле діагностувати важко. Чи можемо порекомендувати вам роздобути стовідсотково працює реле, тимчасово встановити його в посадочне гніздо і перевірити правильність включення вентилятора. Якщо при такій перевірці вентилятор запрацює, то слід просто замінити використовується реле на працююче.

Для перевірки температурного датчика, від якого сигнал надходить безпосередньо до радіатора, слід відключити роз'єм від датчика, після чого включити запалювання. В даному випадку автоматика запускає вентилятор на постійний обдув в аварійному режимі. У тому випадку, якщо при такому відключенні роз'єму від датчика вентилятор пізно включається, то відповідно можна зробити висновок, що вийшов з ладу температурний датчик, який зажадає заміни. Сам датчик температури зафіксовано двома болтами, відкрутити які можна простий хрестової викруткою. Така заміна датчика зазвичай займає не більше 5 хвилин.

Якщо причиною поломки є все ж вентилятор, можна спробувати спочатку відремонтувати його або ж відразу замінити на новий. Проблема може полягати в підшипнику або щітки. В даному випадку можна замінити такі пошкоджені деталі, що дозволить повністю відновити працездатність вентилятора системи охолодження. Якщо ж причиною поломки вентилятора є електродвигун, то ремонт представляє певні складності, а такий, що вийшов з ладу привід найкраще замінити на новий.

1. Автомобіль ВАЗ 2114 встановлюють на рівному майданчику і затягують гальмо стоянки
2. Відкриваємо капот і знеструмлюємо мінусову клему
3. Корпус повітряного фільтра слід відкрутити ключем на десять
4. Послаблюють хомути у воздуховода
5. Скручуємо саморізи, які фіксують повітряний фільтр і дістають фільтруючий елемент
6. Далі відкручують і демонтують повітрозабірник, для чого буде потрібно ключ на вісім
7. Знімають кожух вентилятора, для чого восьмим ключем відкручують 6 гайок
8. Знімають колодку мотора
9. Витягають вентилятор з приводом

Вам залишиться лише встановити на місце новий привід або весь вентилятор в зборі і провести в зворотній послідовності складання. Після такого ремонту слід перевірити правильність функціонування вентилятора, для чого прогреваем двигун і чекаємо включення обдування.

Як ви можете бачити, причин, чому не включається вентилятор охолодження на Ваз 2114, може бути безліч. Автовласникові необхідно провести відповідну діагностику, визначити причину поломки і самостійно усунути її або ж повністю замінити вентилятор охолодження.

моделі:

Нові статті:

Часто ремонтують:

У зимову пору року пересування може бути не.

Регулювання клапанів є необхідним проц.

З плином часу маслос'емниє ковпачки на ВА.

матеріали: http://vaztaz.ru/vaz-21114/na-vaz-2114-ne-vkliuchaetsia-ventiliator-prichiny.html