- Основні типи вентиляторів охолодження радіатора
- Принцип дії і конструктивні особливості
- Причини і несправності вентилятора
- Несправності вентилятора і особливості їх усунення
Вітаю вас друзі на сайті ремонт автомобілів своїми руками. Вентилятор охолодження радіатора - це пристрій, який дозволяє в примусовому порядку обдувати поверхню охолоджувального пристрою і знижувати температуру антифризу (води) до безпечного параметра. 
Вентилятор охолодження радіатора
Найчастіше вентилятор запускається автоматично при тривалому русі на повільній швидкості або в процесі стоянки машини з заведеним силовим вузлом.
Як уже згадувалося, вентилятор несе одну задачу - максимально розсіяти тепло близько радіатора охолодження і таким чином захистити двигун від перегріву. Запуск пристрою проводиться автоматично після досягнення гранично допустимої температури двигуна.
У сучасних автомобілях ВАЗ датчик температури відправляє сигнал на ЕБУ, який в свою чергу дає команду вентилятору (але про це нижче).
Основні типи вентиляторів охолодження радіатора
На сьогодні є тільки два типи вентиляторів:
- механічний;
- електронний.
Механічний (працює при обертанні колінчастого вала). Щоб зберегти цілісність пристрою і лопатей при великих оборотах, крильчатка вентилятора під'єднується до шківа за допомогою гідромеханічного приводу.
При збільшенні швидкості обертання колінчастого вала муфта здійснює легке гальмування, щоб виключити пошкодження пристрою. Хоча раніше на перших моделях ваз такого пристрою не було.
Електронний. З розвитком технологій почав користуватися попитом електронний привід. У його складі два основних вузла - система управління і електричний двигун. Використання електроніки дозволило забезпечити рівномірне охолодження силового вузла і виключити небезпеку пошкодження вентилятора.
Принцип дії і конструктивні особливості
У кожного з видів вентилятора є свої нюанси конструкції і принцип дії. Розглянемо кожен з видів більш докладно:
1. Вентилятор з вискомуфтой. Такі вироби часто зустрічаються в моделях з поздовжньою установкою силового вузла. При цьому монтуються системи, як правило, на позашляховиках, а з появою електроніки стали поступово виходити з ужитку.
З іншого боку електронні пристрої боятися вологи, а вискомуфта має максимальну герметичністю і продовжує працювати навіть після «купання».
2. Вентилятор з ЕБУ. Такі системи складаються з декількох конструктивних елементів - датчика температури, ЕБУ силового вузла і реле включення вентилятора. На сучасних автомобілях найчастіше встановлюється цілих два контролюючих датчика.
Один - монтується безпосередньо в трубі, що виходила з радіатора, а другий - встановлюється на виході з силового вузла. При цьому термостат спрацьовує на підставі різниці показань цих пристроїв.
Крім цього, на нових моделях ВАЗ в системі управління вентилятором можуть брати участь і інші пристрої, такі як датчик частоти обертання коленвала і витратомір.
При цьому всі імпульси подаються до ЕБУ, який після аналізу дає команду на спрацювання пристрою.
3. Вентилятор з термовимикачем. У старих моделях ВАЗ електронного блоку управління не було, тому завдання активації пристрою покладалася на спеціальний термовиключатель.
Цей пристрій змонтовано в корпусі блоку циліндрів, що дозволяє чітко фіксувати температуру двигуна і давати команду на включення вентилятора. Сигнал, в свою чергу, подається завдяки своєчасному змиканню контактної групи пристроїв.
Якщо температура перевищує встановлену межу (від 70 до 85 градусів Цельсія), то пристрій дає команду на включення. При зниженні температури нижче певного рівня дається команда на відключення.
Причини і несправності вентилятора
В процесі експлуатації можуть виникнути непередбачувані ситуації. Новачки часто губляться, коли не працює вентилятор охолодження двигуна, включається завчасно або обертається постійно. Такі проблеми шкідливі перегрівом двигуна або, навпаки, складнощами з набором температури.
Щоб своєчасно усунути несправність і не допустити більш серйозних ушкоджень, важливо знати, як перевірити вентилятор радіатора, і в якій послідовності її усувати.
Як уже згадувалося, температура включення вентилятора на кожному автомобілі може відрізнятися. Наприклад, на ВАЗ-2110-2111 оптимальна температура роботи силового вузла - близько 88-89 градусів.
При цьому вентилятор спрацьовує на рівні 105 градусів Цельсія. Далі температура ОЖ починається знижуватися, і відключення відбувається при температурі 97 градусів Цельсія і нижче.
Несправності вентилятора і особливості їх усунення
1. Коли вентилятор не запускається зовсім, необхідно перевірити роботу термостата. Зробити це просто - достатньо на нагрітому двигуні доторкнутися до нижньої трубці радіатора. Холодна? - Тоді термостат вийшов з ладу і вимагає заміни.
Знову-таки дійте дуже обережно, щоб випадково не обпекти руки. Наступні перевірки можна розбити на кілька етапів:
Перевірка запобіжника, розташованого в монтажному блоці. Як правило, він відповідає і за звуковий сигнал автомобіля, тому визначити наявність такої несправності труднощів не складе. Все, що потрібно - натиснути на клаксон. Якщо він не працює, необхідно встановити новий запобіжник.
Якщо зі вставкою плавкою проблем немає, то необхідно оглянути реле вентилятора радіатора (в додатковому блоці з запобіжником). У разі коли контакти пристрою прикипіли або воно не спрацьовує навіть при наявності напруги, то буде потрібно заміна.
Перевірка двигуна вентилятора. Переконатися в його працездатності нескладно - достатньо підключити виведення до акумулятора. Якщо він починає обертатися, тоді проблему потрібно шукати в іншому місці.
Перевірка датчика включення вентилятора . Тут є два основні варіанти. Якщо автомобіль - карбюраторний, то необхідно замкнути контакти датчика (розташований в радіаторі). Якщо вентилятор спрацював, то можна зробити висновок про несправності датчика.
У ситуації, коли двигун - інжекторний, необхідно зняти роз'єм з датчика (розташований в безпосередній близькості від термостата). В цьому випадку вентилятор повинен спрацювати в аварійному режимі.
Якщо не одна з описаних вище перевірок себе не проявила, то необхідно шукати обрив у вторинному ланцюзі автомобіля.
2. Не відключається вентилятор радіатора системи охолодження. Бувають ситуації, коли система додатково охолодження спрацьовує і продовжує працювати навіть після виконання своїх функцій (зниження температури).
Тут можна виділити кілька основних причин:
- Має місце обрив в ДТОЖ або його комутації. В цьому випадку постійно працює вентилятор радіатора і горить лампочка «Check engine». Для вирішення проблеми достатньо замінити датчик;
- контакти реле, подає команду на вентилятор охолодження, залишаються весь час в замкнутому стані. У такій ситуації необхідно перевірити наявність напруги на контактах пристрою. Якщо воно не надходить, а реле все одно спрацьовано, то буде потрібно заміна пристрою;
- вийшов з ладу блок управління системи або одна з ланцюгів ЕБУ. В цьому випадку необхідно їхати на СТО для установки нового блоку або перепрошивки пристрою;
- в авто з карбюраторним двигун не розмикаються контакти термовимикача. Щоб переконатися в проблемі, необхідно від'єднати дроти від висновків пристрою. В цьому випадку вентилятор перестає працювати. Рішення проблеми - заміна термовимикача.
3. Рано включається вентилятор радіатора. Ще один вид несправності, коли вентилятор починає обертання до досягнення граничної температури. Тут необхідно «грішити» на датчик температури.
Найчастіше він неправильно діагностує температурний режим і дає помилковий сигнал на вентилятор. При цьому важливо вибрати правильний датчик. Такі пристрої бувають двох видів - зимові і літні. У кожного з них свій температурний режим.
Наприклад, зимові датчики будуть спрацьовувати пізніше, а літні - раніше. Іноді при неправильному виборі пристрою автолюбителі дивуються, чому вентилятор включається раніше або пізніше. Насправді ж датчик працює правильно, але в своєму діапазоні температур.
Багато автолюбителів недооцінюють важливість і користь вентилятора охолодження радіатора. У підсумку можна поплатитися серйозною сумою з гаманця для дорогого ремонту двигуна.
Так що в разі перших же проблем з системою охолодження, важливо своєчасно діагностувати несправність і усувати її. Удачі на дороги і звичайно ж без поломок.
Холодна?