Загальні відомості Попередження
Не користуйтеся в безпосередній близькості від лопатей вентилятора, щоб уникнути травм. Вентилятор може включитися мимовільно!
Розташування головного реле двигуна, реле кондиціонера і реле вентилятора в головному релейному блоці
A. Реле кондиціонера
B. Реле вентилятора N3
C. Реле вентилятора N2
D. Реле вентилятора N1
E. Головне реле двигуна
F. Розмикачі ланцюга вентилятора
Перевірка
ПОРЯДОК ВИКОНАННЯ 
1. Якщо вентилятор не вимикається на охолодженому двигуні, то від'єднайте роз'єм проводки (вказано стрілкою) від термопереключателя вентилятора і відверніть дві гайки кріплення кришки термостата до корпусу (вказана верхня гайка). Тепер при повороті ключа запалювання в положення ОN вентилятор повинен включитися. 2. Якщо вентилятор не включається, то перевірте реле вентилятора, проводку між термопереключателем і реле і сам електродвигун. 
3. Замикання контактів термопереключателя (вказано стрілкою), ввернутого в кришку термостата, перевіряється омметром. Від'єднайте роз'єм проводки і підключіть один з щупів омметра до штиря на перемикачі, а інший щуп з'єднайте з корпусом. 4. На охолодженому двигуні (температура рідини нижче 82 ° С) омметр повинен показувати замкнуту ланцюг. На прогрітому двигуні (температура рідини вище 93 ° С) омметр повинен показувати розрив. 5. Для з'ясування причин відмови електродвигуна (вентилятор не обертається на прогрітому двигуні, або при включеному кондиціонері) перевірте запобіжники або плавкі вставки (див. Підрозділ 12.1). 
6. Після цього від'єднайте роз'єм на електродвигуні вентилятора (вказано стрілкою) і підключіть електродвигун безпосередньо до батареї за допомогою дротів від плавкою вставки. Якщо вентилятор не буде обертатися, то замініть електродвигун. попередження
Не допускається з'єднувати затискачі випробувальних проводів один з одним, або стосуватися ними будь-якого металевого частини автомобіля.
7.
Якщо в попередньому випробуванні з'ясується, що електродвигун справний, то несправні реле, запобіжник або проводка. В цьому випадку слід перевірити реле вентилятора і головне реле двигуна, керуючись описаної нижче методикою.
Перевірка реле
ПОРЯДОК ВИКОНАННЯ 1. Знайдіть головний монтажний блок, який розташований з лівого боку моторного відсіку. На автомобілях, обладнаних кондиціонером, є блок додаткових реле, розташований поруч з батареєю (див. Рис. Розташування головного реле двигуна, реле кондиціонера і реле вентилятора в головному релейному блоці). 
2. Зніміть реле вентилятора N1 і за допомогою омметра перевірте ланцюга між висновками, керуючись малюнком. На автомобілях встановлюються реле Nippondenso або Bosch, нумерація висновків яких відрізняється. Перевірку реле виконуйте в суворій відповідності з малюнком. 
3. Якщо реле виявляється справним, то зніміть головне реле двигуна і перевірте його відповідно до малюнком. Між парами висновків 3-5 і 2-4 омметр повинен показувати замкнуту ланцюг. Між висновками 1 і 2 замкненого кола бути не повинно. Якщо до висновків 3 і 5 прикласти напругу від батареї, то між висновками 1 і 2 повинна бути замкнута ланцюг, а між висновками 2 і 4 - розрив. 4. Якщо все перевіряються реле виявляються справними, то автомобіль слід здати на діагностику в службу автосервісу дилера спеціальний пристрій. Самостійно виконувати подальшу перевірку не рекомендується внаслідок складності і різноманіття схем, які використовуються в автомобілі.
заміна
ПОРЯДОК ВИКОНАННЯ
