На сьогоднішній день, без обігрівача в салоні, не може обійтися жоден автомобіль. Не виняток і ВАЗ 2108. Дана модель, ще з заводу оснащувалася грубкою, здатної обігріти салон до 25 градусів, зі знаком «+». Це досить хороший показник, враховуючи те, що «вісімка» почала випускатися аж в далекому 1971 році.
Пристрій і призначення системи опалення
Пристрій грубки ВАЗ 2108, і принцип її роботи, досить прості. Нагріта охолоджуюча рідина, надходить в радіатор опалення, розташований під торпедо. Для того, щоб рідина циркулювала, між радіатором пічки і системою охолодження, встановлені гумові патрубки, закріплені металевими хомутиками, для щільного з'єднання.
У салоні автомобіля ВАЗ 2108, існує кілька отворів, для виходу теплого повітря. Так як радіатор розташований по центру торпедо, а отвори знаходяться ще і по краях, то для рівномірної циркуляції повітря, використовується спеціальний моторчик пічки. Він має вбудований вентилятор, який розганяє тепле повітря по всьому салону, забезпечуючи швидкий його нагрівання.
Мотор пічки, вважається однією, з найбільш важливих деталей всієї системи. Схема його роботи, включає в себе:
- додатковий резистор;
- електричний мотор, що обертає вентилятор;
- перемикач поточного режиму роботи.
Моторчик пічки 2108
Всі ці системи, в зборі, забезпечують рівномірний обігрів салону автомобіля ВАЗ 2108.
Основні несправності
Іноді, бувають випадки, що моторчик пічки виходить з ладу. Для того, щоб визначити, що зламаний саме він, досить знати ряд характерних симптом поломки мотора.
Перша ознака несправності - мотор, який активує вентилятор, перестає працювати при перемиканні з одного режиму на інший. Зазвичай, причина такої поломки, криється в додатковому резисторі. Так, як дана деталь, ремонту не підлягає, її просто потрібно замінити на нову.
Друга ознака - при включенні електродвигуна, перегорає відповідний запобіжник. В такому випадку, потрібно перевірити обмотку якоря, розташованого на масі. Часто буває таке, що його просто замикає.
Третій симптом - вентилятор обертається повільно, не залежно від режиму, в якому працює моторчик пічки. Це, як показує практика, є наслідком забруднення, або того гірше - окислення колектора. Що усунути цю несправність, колектор необхідно ретельно прочистити. Якщо дана процедура не дала результатів, і вентилятор все одно обертається повільно, то спробуйте замінити підшипники. Ймовірно, вони досягли критичної стадії зносу, і рухаються з дуже великими труднощами. Рідше, причиною може стати межвитковое замикання, всередині обмотки якоря.
Якщо ж, моторчик пічки ВАЗ 2108, зовсім не включається, і не обертає вентилятор, то причина вже не в пристрої мотора, а в обриві самої ланцюга. Для того, щоб в цьому переконається, скористайтеся вольтметром, і проведіть діагностику.
Заміна моторчика на новий
Іноді, поломка грубки є настільки серйозною, що ремонт вже безсилий, і допомагає тільки заміна. Але, далеко не всі власники ВАЗ 2108, мають уявлення про те, як зняти моторчик і вентилятор обігрівача, не пошкодивши інших механізмів системи. Як це зробити в домашніх умовах, давайте розглянемо далі в статті.
Для проведення процедури зняття грубки, Вам знадобляться наступні інструменти:
- викрутка хрестова;
- гайковий ключ на 10 (тріскачка).
Тепер, можна приступити до зняття цієї деталі. Перший крок - демонтаж пластикової накладки, розташованої уздовж лобового скла, зовні автомобіля ВАЗ 2108. Робиться це дуже просто: відкрийте капот, і відкрутіть 5 шурупів, що кріплять накладку до кузова.
Далі, для зручності подальших робіт, необхідно зняти ущільнювальну гуму, розташовану на задній стінці подкапотного відсіку. Тепер, Вам відкрився доступ до кожуха, що закриває моторчик пічки і вентилятор. Акуратно подденьте його викруткою, і демонтуйте.
Тепер, можна перейти, безпосередньо, до зняття самого мотора. Він кріпиться до кузова автомобіля ВАЗ 2108, двома шурупами, розташованими знизу, по обидва боки. Після того, як кріплення буду від'єднані, залишиться тільки вимкнути живлення. Знизу, під торпедо, шукаємо плюсової провід грубки, і відключаємо його. Мінусовий дріт, кріпиться не так просто, як плюсовою. Він одягається поверх спеціальної різьби, і притискають гайкою. Так ось, для того, щоб від'єднати мінус, гайку потрібно викрутити. Робиться це дуже важко, так як її потрібно відкручувати наосліп, на дотик.
Після того, як проводи будуть від'єднані, пробуйте вийняти моторчик, обертаючи його, і поступально рухаючи в праву сторону (у напрямку руху автомобіля). Ось і все, зняття деталі завершено.
Тепер, потрібно встановити новий вентилятор, і зібрати все в зворотній послідовності. Ціна даної деталі, на сьогоднішній день, складає близько 500 рублів (без корпусу, з корпусом - близько 1000 р.).
підсумок
Після того, як всі деталі будуть на своїх місцях, необхідно провести перевірку. Заведіть двигун, і дайте йому нагрітися до робочої температури. Для того, щоб швидше нагріти охолоджуючу рідину, просто проедьтесь на автомобілі, даючи двигуну ВАЗ 2108, високі обороти.
Прогрійте двигун до робочої температури
Коли датчик температури, покаже достатній рівень, включите грубку. Якщо відчувається тепло, то значить робота виконана правильно. Залишилося тільки перевірити режими роботи (швидкий і повільний). Якщо все функціонує, то Ви можете похвалити себе, так як зробили все без помилок, і можете насолоджуватися комфортною поїздкою, в незалежності від погодних умов.
