Цієї весни я зіткнувся з проблемою - вентилятор обігрівача в моїй машині став працювати через раз, згодом запускаючись все рідше і рідше. Попереду було літо, потрібен був кондиціонер, а без вентилятора толку від нього як від 3DS XL без зарядки в комплекті, тому було прийнято рішення покласти край. Цьому.
Extraction Point.
Так, як ви вже, сподіваюся, здогадалися - для початку нашого Карлсона необхідно витягти з затишного гніздечка. Точка Витяги знаходитися посередині поглиблення перед лобовуха, тому перестаємо лахміття бабусю і починаємо локально дизасемблювати машину у відповідному регіоні. Процес цей досить нудний, хоч і нехитрий. Найнеприємніше - зняття двірників, для чого необхідно здійснити паломництво в місцеве ЖЕУ підколупнути пластикові заглушки у їх підстави і, відкрутивши гайки, рішуче потягнути вищеназвані двірники вгору. Далі підколупує і знімаємо тонкої викруткою ще 2 шайби, що відкрилися нам: спершу блокує, а після і звичайну. Відкручуємо пластмасові гайки. Подальша розбирання не повинна викликати будь-яких питань: зняття ущільнювальної гумки, пластикової решітки, механізму склоочисників, салонного фільтра, кожуха під ним і кришки під кожухом. І ... свята корова, ось він, наш лопатевої друг! Відключаємо від нього клему харчування і витягуємо з ніші. Роздягнути нашого Карлсона не складе труднощів: всього-то відкрутити пару гвинтів на дупі і стягнути. Або його витягнути з кожуха (як буде завгодно дорогому читачеві).
винуватець торжества
Спочатку я сподівався обійтися малою кров'ю, змінивши в старому моторі виробництва фганцузской фігми Семёнс щіточки. Здивований я був лише тим, що вартість їх потягнула на цілих $ 10, що жодним чином не завадило мені придбати їх і тут же припаяти до мотору. Замилування моєму не було меж, коли після складання і підключення до потужного блоку живлення пацієнт ледь не здув мене з улюбленого дивана. "Перемога !!!" - думав я, скрупульозно збираючи все в зворотній послідовності, але після декількох днів експлуатації мене спіткала сумна печаль - здох бобик. Знову.
Після розтину і проведення СудВентЕкспертізи виявилося, що перегрілися щітки розплавили нафіг свої напрямні, утворивши всередині кашу - все змішалося: щітки, пластик. У той же вечір було вирішено шукати йому заміну. Рідний мотор стоїть, м'яко кажучи, дорогувато, та ще й за крильчатку переплачувати ... Брати б / у на розбиранні - взагалі безглуздо, він теж буде заюзать вусмерть. На російському вектра-клубі знайшов статейку по заміні його на мотор від газелі (волги) - досить непогана ідея, для запасного плану - в самий раз. Але мною як завжди рухаємося бажання покопатися в старих батьківських покладах, не дарма ж папаня довгі роки їх збирав. Там і було знайдено рішення проблеми: старий радянський 27-вольта МА-40А, за деякими секретних даних знятий з літака. Ну що ж, авіаційним технологіям не в новинку інтегруватися в автомобілебудування, тому, протестувавши мотор на 12 вольтах і отримавши позитивний результат ми з батьком приступили до роботи.
гідна заміна
Першо - наперво акуратно збиваємо крильчатку з старого мотора. Далі довелося підшукати металеву трубку - перехідник - подовжувач, яка б щільно входила в крильчатку і так же щільно насаджується на шток нового мотора. Після кількох днів пошуку батько притягнув з роботи трубку потрібної довжини і діаметру.
Трубка - подовжувач
Крильчатку насадили на неї, прадварітельно змастивши вазеліном клеєм, для більшої надійності. На мотор трубку і так довелося забивати з великими зусиллями, так що клей там був потрібен так само, як Капітану Шепард консервний ніж. Все готово - збираємо і використовуємо!
Встановлено і готовий до роботи!
Після більш ніж півроку експлуатації зазначу, що мотор працює відмінно, на третьому режимі співвідношення повітряний потік / шум суб'єктивно краще, ніж у рідного. На першому, правда, взагалі майже не крутиться, та й хрін з ним.
PS Рік по тому ми таки зважилися на заміну щіток в моторі салонного вентилятора Vectra B мого друга. Ось що з цього вийшло.
PPS А ще через кілька років і цей мотор вентилятора накрився, замість нього я поставив мотор від Газелі, який встав туди як рідний, довелося лише з одного боку відрізати вал болгаркою. Може навіть напишу як-небудь про це.
