Така система була перевірена неодноразово, як варіант - простий і доступний. Пристрій з себе представляє терморегулятор для вентилятора, який з успіхом можна використовувати для автомобіля. Пристрій складається всього з 3-х компонентів - силовий транзистор, термістор на 10 кіло і підлаштування резистор.
Транзистор потрібен потужний, оскільки він є силовою частиною регулятора і при підключенні потужних вентиляторів через нього буде протікати великий струм. Термістор працює в якості датчика температури. Підлаштування резистор на 10 кОм бажано взяти багатооборотний, для більш точного налаштування пристрою.
Чутливість до температури, тобто температуру спрацьовування пристрій регулюють обертанням змінного резистора, встановлюють на потрібну температуру. Термістор, по суті змінної резистор, опір якого безпосередньо залежить від температури, чим більше температура, тим менше опір термістора, отже, при високих температурах кулер буде обертатися все швидше.
Термістор як термодатчик зміцнюється на блок двигуна або ж на радіатор.
Система ідеально підходить для старих вітчизняних автомобілів, де вентилятор обертається незалежно від температури води в двигуні. Польовий транзистор можна замінити на більш потужний, наприклад IRZF44, IRFZ40, IRFZ46, IRFZ48, IRL3705, IRF3205 і інші - останній досить потужний, розсіює потужність на цьому транзисторі становить 200 ват. У будь-якому випадку, транзистор потрібно буде зміцнити на тепловідвід, його просто можна зміцнити до кузова автомобіля - через ізолюючі пластинки і шайби (обов'язково), при малопотужних навантаженнях до 50 тепловідвід не буде потрібно.
Повільно обертаючи змінний резистор добиваємося потрібного ступеня температурного спрацьовування системи.
Як відомо, термістори бувають двох основних видів - з позитивним і негативним температурним коефіцієнтом. У разі першого при підвищенні температури опір зростає, а з негативним коефіцієнтом - зменшується. У моєму досвіді був використаний термистор з позитивним коефіцієнтом температури, оскільки другого різновиду під рукою в той момент не виявилося.
Коли термистор нагрівається до певного рівня, то його опір різко зростає і припиняється подача струму на затвор силового ключа, в слідстві чого, польовий ключ закривається, при припиненні нагрівання опір термістора зменшується (в моєму випадку 220-230 Ом, при кімнатній температурі близько 19гр) і знову відновлюється подача струму на затвор ключа, останній відкривається, подаючи напругу на вентилятор.
На базі такої найпростішої схеми можна побудувати досить чутливі датчики температури, які можна буде використовувати в побуті, для реалізації самих різних ідей, при використанні більш точних змінних резисторів (багатооборотний резистор) можна домогтися спрацьовування і відключення того чи іншого пристрою від температури людського тіла.
Підключивши замість вентилятора електромагнітне реле на потрібне напруження і струм, ми можемо управляти досить потужними мережевими навантаженнями. Один із прикладів - автоматичне включення обігрівача, коли температура в кімнаті нижча за норму і його виключення, коли на кімнаті вже спека.
Аналогічний пристрій можна побудувати і на біполярних транзисторах, із застосуванням германієвих діодів замість термодатчиков, але про це поговоримо іншим разом. Дякуємо за увагу.
.
.
Автор: АКА КАСЬЯН
.
