Іноді причина того, що автомобіль ВАЗ 21099 помітно перегрівається, криється в некоректній роботі вентилятора, наприклад, якщо вентилятор не включається. У подібній ситуації автомобілісту в першу чергу звернути увагу на електричну ланцюг включення вентилятора охолодження двигуна. Перевірте її стан, цілком ймовірно, проблема в ній. Якщо це так, то водій може впоратися з подібною проблемою самостійно. Навіть не доведеться відвідувати салон техобслуговування. Втім, вітчизняні автомобілі завжди були відносно прості у використанні і ремонті.
Приступаючи до ремонтних робіт подібного типу, слід відразу звернути увагу на те, який саме двигун встановлений на транспортному засобі. Від цього фактора буде прямо залежати план дій по усуненню проблеми з вентилятором системи охолодження.
Принцип включення вентилятора системи охолодження
Візьмемо для прикладу мотори ВАЗ 2108 і 21083: на цих моделях автомобіля електровентилятор включається, завдяки спеціальному предустановленному датчику, який розташовується в правій частині радіатора охолодження. Таким чином, вентилятор приходить в дію, коли його контакти замикаються, тобто при температурі 99 ° С.
До речі, на автомобілях, що зійшли з конвеєра ще до 1998 року, цей датчик коригує роботу вентилятора тільки через спеціальне реле 113.3747, яке знаходиться в монтажному блоці.
На інжекторних моторах, наприклад, на двигуні автомобіля ВАЗ 2111, ситуація дещо інша: на таких моторах вентилятор системи охолодження також управляється через реле, але виключно за сигналом від блоку управління.
Виявлення несправності включення вентилятора на моторах автомобілів ВАЗ 2108 і ВАЗ 21083
З вищесказаного стає ясно, що принцип видалення несправності включення вентилятора на автомобілях з двигуном інжекторного і карбюраторного типу, будуть сильно відрізнятися.
Для видалення несправності на карбюраторному двигуні для початку доведеться ретельно перевірити запобіжники в монтажному блоці. Втім, якщо запобіжник на карбюраторному моторі згорів, це легко помітити навіть неозброєним оком.
У вітчизняних автомобілях, випущених до 1998 року, в першу чергу необхідно перевірити реле включення вентилятора. Цілком можливо, що під час перевірки виявиться наступні несправності: або є електричний контакт між висновками «с» і «b», або відсутній контакт між висновками «c» і «d». В обох випадках, реле підлягає обов'язковій заміні.
Ще однією причиною проблем з включенням вентилятора може бути поломка датчика, який встановлений в радіаторі транспортного засобу. Також є ймовірність, що з ладу вийшов сам вентилятор. Для перевірки працездатності датчика потрібно просто зняти контакти з датчика і спробувати замкнути їх між собою. У тому випадку якщо після цього електровентилятор включився, то проблема полягала в датчику. Якщо ж ні, то, швидше за все, несправність в моторі вентилятора.
Виявлення моторі автомобіля ВАЗ 2111
Якщо перегрівання помічено на инжекторном двигуні, то в першу чергу необхідно перевірити цілісність запобіжника, який захищає ланцюг електричного вентилятора. Після цього обов'язково перевірте допоміжне реле, яке зазвичай розташовується в автомобільному салоні під бардачком з боку пасажирського сидіння. Також не забудьте перевірити, чи спрацьовує мотор вентилятора в примусовому режимі.
Вентилятор на двигуні ВАЗ 2111 може не включатися ще й тому, що несправний датчик, який знаходиться на випускному патрубку мотора. Однак перевірити справність датчика на инжекторном двигуні самостійно практично неможливо. У цьому випадку необхідна сервісна комп'ютерна діагностика
