- Схема включення вентилятора охолодження ВАЗ 2110 карбюраторний двигун.
- Схема включення вентилятора охолодження ВАЗ 2110 іжекторний двигун.
- Не включається вентилятор.
переглядів 68 757 Google+
Для підтримки температурного режиму двигуна використовується схема включення вентилятора охолодження ВАЗ 2110. Управління включенням і відключенням електродвигуна вентилятора здійснюється автоматично.
Схема включення вентилятора охолодження ВАЗ 2110 карбюраторний двигун.
Схема включення вентилятора охолодження ВАЗ 2110 на карбюраторних і інжекторних автомобілях відрізняється. На автомобілях з карбюраторним двигуном, для цього використовується термобиметаллический датчик ТМ-108, а на автомобілях з інжекторним двигуном управління здійснює контролер.
При управлінні вентилятором від датчика температура включення залежить від температури настройки датчика, яка вказується на корпусі. Якщо при підвищенні температури до температури спрацьовування датчика не відбувається включення вентилятора, необхідно спочатку перевірити справність датчика. Для перевірки досить замкнути контакти на датчику і якщо станеться включення необхідно змінити датчік.Еслі після замикання висновків вентилятор не працює то в перевірці потребує схема включення вентилятора охолодження і цілісність запобіжника.
Схема включення вентилятора охолодження ВАЗ 2110 іжекторний двигун.
Схема включення вентилятора охолодження ВАЗ 2110 з інжекторним двигуном працює за рахунок електронного контролера управління двигуном. Температура спрацьовування в цьому випадку закладається в програму контролера і може бути від 100 до 105 гр. С. При несправності датчика температури в пам'ять контролера заноситься код помилки Р0115 , Р0116 , Р0117 , Р0118 і включається вентилятор при працюючому двигуні.
Не включається вентилятор.
Але існують несправності, при яких контролер НЕ розпізнає несправність і вентилятор може не включитися при досягненні температури вище 105 гр. С. В цьому випадку для перевірки схеми і датчика необхідно зняти роз'єм з датчика температури при працюючому двигуні. При справній схемі і порушення в роботі датчика відбудеться включення вентилятора і його відключення при поверненні роз'єму на місце.
У разі несправності схеми необхідно перевірити цілісність запобіжника, справність реле і проводів, згідно схеми. Для швидкої перевірки необхідно перемкнути висновок 30 і 87 реле включення вентилятора, що знаходиться в шахті обігрівача з боку пасажира. Якщо вентилятор спрацює, не виймаючи реле з колодки з'єднайте, контрольної лампою, корпус і висновок 86 реле, реле має спрацювати і вентилятор повинен включитися. В цьому випадку несправний контролер або провід, що з'єднує реле з висновком 46 контролера.
Якщо не буде чути характерне клацання включення реле, а плюс від головного реле на висновок 85 реле надходить, так само при наявність клацання і не включення вентилятора, змініть реле. Коли при установці перемички між висновками 30 і 87 не відбудеться включення вентилятора, перевірте цілісність запобіжника і наявність харчування на висновках вентилятора. При наявності харчування на одному висновку і відсутність на іншому говорить про можливу несправність електродвигуна вентилятора.
Схема включення вентилятора охолодження інжекторного двигуна.
admin «Якщо Ви помітили помилку в тексті, будь ласка, перейдіть місце мишкою і натисніть CTRL + ENTER» "Якщо стаття була Вам корисна, поділіться посиланням на неї в соцмережах"
