Здаров! Є про що написати. Основні теми: генератор, ролики навісного, грубка, вініл, комп.
Отже, в кінці лютого послухав движок ще разок і вирішив, що пора робити ревізію роликам навісного обладнання. Треба сказати, що іноді з'являвся свист або скрип неголосний після запуску двигуна, проходив після прогріву або відразу ж, сильно я цьому значення не надавав. А недавно звук почав посилюватися, так що я вирішив не зволікати. У гаражі скинув ремінь, покрутив ролики і прийняв рішення зривати генератор, який ремонтував півтора року тому (але тоді начебто одним підшипником обмежився). Зняти не важко - два болта відкрутити. Гену відвіз на ремонт в фірму, яка цим займається. У підсумку замінили обидва підшипника, щітки теж під кінець були вже (за ремонт і запчастини віддав 2450р). Все інше сказали в нормі, дали гарантію півроку. Поставив назад, перевіряю - все одно якийсь скрип звідкись йде. Дивлюся ще раз уважніше - натяжна ролик якось вібрує. Знімаю ролик - там підшипника теж хутровий звір прийшов. Міняю підшипник в тій же фірмі (nsk 6203, у них були такі в наявності, мені ліньки було їздити шукати), ставлю ролик назад - краще набагато стало, але все одно якось трясе його, свист ледь чутно. Та й до ладу вже не натягує ремінь. Коротше, під заміну натягувач повністю - тобто даремно витратив 700р на заміну підшипника в ролику. Кроілово все ми знаємо, куди веде. Замовив натяжітель Gates T38489 за 3200р, який швидше за все і є оригінал. Чекаю, скоро повинні привезти.
Поки возився з генератором і роликами, побачив рекламу про ремонт моторів вентиляторів грубки. А у мене пічка з самого моменту покупки якось свистіла тихенько на малих обертах. Я якось не звертав уваги, але ось вирішив розібратися, в чому там може бути справа. Коротше, зняти равлика вентилятора виявилося не складно - перед переднім пасажирським сидінням знизу треба зняти панелі і під бардачком вона і буде перебувати. Сама равлик тримається на трьох саморезах, плюс один штекер харчування відчепити треба. Після чого вся конструкція витягується для подальшого огляду. Турбинка вентилятора закріплена на роторі двигуна, все це справа вставляється в равлика і закріплюється за все одним саморізом. Зірвавши равлика, тягну мотор на ремонт. У підсумку замінили два підшипника (nsk 608), за що я віддав 1200р. Після того, як поставив вентилятор назад і включив обдув, нічого не зрозумів спочатку. Дути - дме, а свист пропав. Тиша в салоні, пропав свист, присутній тільки звук руху повітря по воздуховодам. Коротше, я тепер не розумію, як я так їздив весь цей час.
Поки машина стояла без генератора і вентилятора пічки, вирішив не витрачати час даремно і зняти приборку. Адже вона залишилася останнім елементом в салоні, який я збирався затягувати вінілом. Зняти виявилося досить просто - чотири самореза і хвилин п'ять від сили на все про все. Треба відщепнути тільки козирок зверху (під ним два самореза) і трохи відщепнути панелі знизу під кермом (там ще два самореза). Я думав буде складніше. Удома розібрав все, протер трохи, оглянув частини, які під обтяжку підуть ... Коротше, сам вирішив не возитися, складна форма - відніс хлопцям з вініл-томск. Коли віддавав, сказали, що буде двома шматками затягнуто. Як у них це вийшло, я не знаю, але зробили одним шматком, причому дуже чітко. Єдиний момент, який я не помітив, і на який звернула увагу дружина, коли я їй показав вже зібрану приборку - малюнок не симетричний на колодязях вийшов. Причому сильно так. Забив на цю справу - все одно майже не видно це. Напевно, треба було при замовленні уточнювати, але ніби й так це повинно було бути очевидно. Не страшно - може через рік аквапрінт буду мутити по всьому салону. Хоча, швидше за все так залишу. Поставив - виглядає відмінно. Причому саму приборку якось непомітно взагалі, а ось весь салон тепер видно в одному стилі, без «зайвих» деталей в інтер'єрі.
Ну і найголовніше - поставив-таки комп в машину. Думав, що процес це буде швидкий, але робота затягнулася майже на три дні - то одного не вистачає, то іншого. У підсумку все вийшло: корпус розмістив під пасажирським переднім сидінням, проводку проклав по порогах і під ковроліном, харчування окреме, сигнальні окремо, кабелі замотав у оплетку, зробив все кріплення, підключення до штатної проводки, монітор встромив. Перевіряю - все працює відмінно. Музика грає, навігація працює, інтернет оре. Тепер планую obd-адаптер прикрутити і камеру заднього виду. Ну і рамочку для монітора прорізати треба - не знаю, як це справа акуратно зробити. Так що поки без неї їжджу.
Поки все. Хай щастить. Продовження буде…
зняв генератор
Генератор
Натяжна і обвідний ролики
Десь там внизу вентилятор пічки
Зняв вентилятор печі. Видно салонний фільтр із зворотного боку.
Демонтований вентилятор пічки
Відділив корпус від мотора з крильчаткою.
Зняв панель приладів.
Панель приладів перед розбиранням.
Розбираю панель приладів.
Розбираю панель приладів.
Розбираю панель приладів.
Розбираю панель приладів.
Обтягнули вінілом колодязі. Косяк з напрямком, так. Переробляти вже не буду, напевно.
Збираю панель приладів.
Збираю панель приладів.
Ставлю комп.
Ставлю комп.
Ставлю комп.
Ставлю комп. Провід все акуратно проклав, все сховав.
Ставлю комп.
Ставлю комп. Монітор на своєму місці. Рамка поки не готова.
Монітор на своєму місці. Рамка поки не готова. Один з варіантів відображення плеєра.
Монітор на своєму місці. Рамка поки не готова. Навігація.
Вид салону після всіх експериментів. Чохли нові. Вінілом все панелі затягнув.
Вид салону після всіх експериментів. Вінілом все панелі затягнув.
Вид салону після всіх експериментів. Вінілом все панелі затягнув.
Вид салону після всіх експериментів. Вінілом все панелі затягнув.
Вид салону після всіх експериментів. Штурман.
Вид салону після всіх експериментів. Чохли нові. Штурман сидить поруч.
