Горить запобіжник - Форум і клуб ВАЗ 2110, 2111 і 2112

11.11.2010, 4:46

Senior Member

Реєстрація: 22.08.2009

Адреса: Новопавловск

Повідомлень: 348

Senior Member


Реєстрація: 22.08.2009

Адреса: Новопавловск

Повідомлень: 348

На бензонасос запобіжник розташований в центральній консолі (праворуч від педалі газу) разом з релюха. Запобіжник на грубку розташований в чорному ящику над лівою ногою водія. Це прехоранітель F18 (25 A) який відповідає за лампу освітлення речового ящика, контролер обігрівача і прикурювач. Так що вони не пов'язані. Є ймовірність, що хтось намуділ конкретно з проводкою. Або наколхозіл ... ось у тебе і з'явилася зв'язок цих приладів. Я б почав з того, що перевірив перед: він повинен бути саме на 25А (тільки китайські прозорі не став У мене було так, що пластик на преде розплавився, а пластинка ціла І не тільки в мене таке було.). Якщо перед в порядку, то потрібно відтворити ситуацію. Як тільки перед згорить, відразу перевіряй, що ще не працює. Відразу зверни увагу на прикурювач і лампу освітлення вещ.ящіка. Можливо щось з ними (але з іншого боку, їх би рубило і не на високих швидкостях вентилятора) На корпусі отопітеля є резистор (між вакуумник і корпусом обігрівача (це на 21120, що на 124 я точно не впевнений, але начебто він зверху, ближче до вакуумника)), якщо вентилятор працює на 1й швидкості, то там дві спіралі підключаються, якщо на 2й - то одна. А на вищій, третин швидкості - без опору (у мене А123, але суть одна і та ж. Начебто на 124 резистор інший трохи, на ньому є запобіжник). Тобто як варіант, щось з цим резистором. Може бути проблема з блоком САУО. Можна спробувати поставити свідомо робочий.

Разделы

» Ваз

» Двигатель

» Не заводится

» Неисправности

» Обзор

» Новости


Календарь

«    Август 2017    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
 

Архив

О сайте

Затраты на выполнение норм токсичности автомобилей в США на период до 1974 г.-1975 г произошли существенные изменения. Прежде всего следует отметить изменение характера большинства работ по электромобилям: работы в подавляющем большинстве стали носить чисто утилитарный характер. Большинство созданных в начале 70х годов электромобилей поступили в опытную эксплуатацию. Выпуск электромобилей в размере нескольких десятков штук стал обычным не только для Англии, но и для США, ФРГ, Франции.

ПОПУЛЯРНОЕ

РЕКЛАМА

www.school4mama.ru © 2016. Запчасти для автомобилей Шкода