Дані для перевірки електродвигуна
Для приводу вентилятора системи охолодження двигуна встановлюється електродвигун постійного струму зі збудженням від постійних магнітів вітчизняного виробництва типу МЕ-272 або аналогічний йому за характеристиками електродвигун виробництва Словенії.
Мал. 7.47. Схема включення електродвигуна вентилятора системи охолодження двигуна: 1 - електродвигун вентилятора; 2 - датчик включення електродвигуна; 3 - монтажний блок; 4 - вимикач запалювання; К9 - реле включення електродвигуна вентилятора; А - до висновку "30" генератора
Схема включення електродвигуна показана на Мал. 7.47 .
Електродвигун включається датчиком 2 за допомогою допоміжного реле К9. Датчик ввертається в правий бачок радіатора. Температура замикання контактів датчика (99 ± 3) ° С, а розмикання (94 ± 3) ° С.
Реле встановлюється в монтажному блоці. Тип реле - 113.3747. Характеристики реле дані в підрозділі «Освітлення, світлова сигналізація».
В монтажному блоці 2114-3722010 реле К9 відсутня і напруга від запобіжника F5 (запобіжник 8 в колишньому монтажному блоці) подається безпосередньо на висновок 5 колодки Х5 монтажного блоку. Далі цей висновок з'єднується з одним висновком електродвигуна, як це показано на Мал. 7.47 , А другий висновок електродвигуна з'єднується з тим висновком датчика 2, до якого підключався провід БЧ. Таким чином, електродвигун 1 включається безпосередньо датчиком 2 типу 9030330, контакти якого розраховані на 20 А. Температура замикання контактів датчика (99 ± 2) ° С, а розмикання (94 ± 2) ° С.
Електродвигун не потребує обслуговування і в разі несправності повинен замінятися новим.
Рубрики:
