ДТОЖ на ВАЗ 2114: що це і з чим його «їдять»?

1. особливості конструкції
2. призначення
3. конструкція
4. Принцип роботи
5. Типові ознаки поломки ДТОЖ
6. Перевірка працездатності датчика
7. Відео «Заміна ДТОЖ на класиці ВАЗ»

Перегрів двигуна на ВАЗ 2114 серйозно позначається на його технічний стан, тому потрібно стежити за температурою мотора. Дана стаття присвячена влаштуванню, за допомогою якого можна відстежувати ймовірність перегріву двигуна на ВАЗ 2114 інжектор, - датчику температури охолоджуючої рідини (ДТОЖ).

ДТОЖ для автомобіля

особливості конструкції

Система охолодження двигуна може бути трьох видів:

• повітряна;
• рідка;
• змішана.

На ВАЗ 2114 з інжектором встановлена ​​рідка система охолодження, в якості рідини для охолодження використовується антифриз або тосол. Розташовується ДТОЖ на ВАЗ 2114 між головкою блоку циліндрів і термостатом, на патрубку охолоджуючої системи, яка з'єднується з допомогою двох проводів. Тут же знаходиться і вентилятор. В інжекторних такий датчик коштує один і включає вентилятор ЕБУ.

Місце розташування вимірювача на ВАЗ 2114

призначення

Сучасні автомобілі як карбюраторні, так і з інжектором - це складні конструкції, що складаються з різних вузлів і агрегатів. Контролювати і регулювати їх роботу допомагають спеціальні пристрої, наприклад, датчики температури. Існують пристрої, призначені для контролю рівня температури зовнішнього повітря, а також рівня температури повітря всередині салону і т.д.

У міських умовах двигун постійно наражається на ризик перегріву. Особливо це актуально в літній період, коли рівень температури повітря зростає. Щоб уникнути перегріву двигуна встановлений датчик, призначення якого - контролювати температурний режим охолоджувальної рідини (ОЖ) в сорочці блоку циліндрів. При зміні рівня температури він передає свої показання електронного блоку управління, а той запускає вентилятор. ДТОЖ, як і будь-який пристрій, наприклад вентилятор, може вийти з ладу, тому потрібно знати, як він влаштований, де знаходиться і як його замінити.

конструкція

Конструкція ДТОЖ достатня проста. В якості вимірювального елемента в ньому використовується резистор (термістор), який змінює опір струму в залежності від температури навколишнього середовища. За цим показником судять про нагріванні двигуна.

Пристрій встановлено в безперервно циркулюючої рідини. Цей потік циркулює в патрубку сорочки охолодження, який в свою чергу знаходиться в блоці циліндрів.

Принцип роботи

Терморезистор має негативний коефіцієнт температури, тому коли температура навколишнього середовища підвищується, опір ДТОЖ зменшується. Наприклад, якщо температура навколишнього середовища досягне +130 градусів, то опір резистора впаде до 70 Ом. При -40 градусів, опір складе 100700 Ом (відео від каналу «Пристрій і ремонт автомобіля»).

За допомогою резистора, що має постійний опір, контролером подається напруга в 5 В. Резистор знаходиться безпосередньо в контролері. Залежно від зміни напруги на датчику котроллер розраховує температуру охолоджуючої системи, а ЕБУ вмикає вентилятор при перегріванні.

Типові ознаки поломки ДТОЖ

Питання, що виникають в ланцюзі несправності через деякий час заносяться контролером у вигляді коду в пам'ять ЕБУ.

Сигнал про виниклі несправності в двигуні надходить на панель приладів у вигляді палаючої контрольної лампочки «CHECK ENGINE».

Ознаки несправності вимірювача на ВАЗ 2114:

• включення вентилятора, коли двигун холодний;
• збільшується витрата палива;
• виникають проблеми з запуском прогрітого двигуна.

Основні несправності:

• відсутність контакту з пристроєм;
• розрив контактів, порушення ізоляції;
• відмова датчика;
• не працює вентилятор, коли це необхідно.

Перш ніж змінювати ДТОЖ на ВАЗ 2114, потрібно переконатися, що причина неполадок саме в ньому. Несправність може бути викликана порушенням цілісності запобіжників, несправністю вентилятора.

Перевірка працездатності датчика

Проводити роботи з перевірки вимірювача слід на холодній машині. ДТОЖ передає інформацію про рівень температури охолоджуючої рідини для ЕБУ. Якщо вона занадто висока блок включає вентилятор, який буде ганяти потоки повітря.

Перевірити пристрій на ВАЗ 2114 можна двома способами. Розглянемо кожен з них.

Перший спосіб:

1. Для перевірки потрібно завести двигун і подивитися свідчення на панелі приладів. Якщо стрілка покажчика досягає максимального рівня, а двигун залишається холодним, необхідно від'єднати датчик.

   Процес від'єднання проводу від вимірювача

   Якщо після цього стрілка досягла мінімального рівня, то це свідчить про несправність приладу і необхідності його заміни.

2. Якщо при відключеному пристрої стрілка залишається на максимальному рівні, слід оглянути контакти пристрою. Можливо, що вони замикають на масі машини.
3. Після включення запалення мотор рівномірно прогрівається, а стрілка покажчика або лежить на нулі, або скаче в різні боки, слід перевірити запобіжники.
4. Якщо запобіжники в нормі, потрібно замкнути контакт на масу автомобіля. Якщо після включення стрілка покажчика різко підскочила вгору, значить, несправний датчик.

Щоб скористатися другим способом, прилад потрібно спочатку зняти.

Для цього необхідно виконати наступні дії:

1. Щоб дістатися до датчика на ВАЗ 2114, потрібно зняти фільтр для повітря.
2. Від'єднуємо негативну клему від АКБ.
3. На наступному кроці потрібно злити охолоджуючу рідину з радіатора.
4. Відключивши проводку від пристрою, можна його викручувати. Якщо не вдалося викрутити руками, можна скористатися ключем на «19», щоб послабити затягування.

Викручування приладу руками

Перевірка на працездатність складається з наступних кроків:

1. Для перевірки необхідний мультиметр. Прилад потрібно поставити в режим омметра.
2. Далі знадобиться термометр з поділами понад 100 градусів і термостійка ємність.
3. Тепер приєднуємо щупи мультиметра до висновку вимірювача і корпусу.
4. Далі потрібно нагрівати рідина і знімати показання омметра і градусника.

Перевірка пристрою мультиметром

Таблиця показань для справного приладу:

Температура, градуси Опір, Ом 20 3520 40 1459 60 667 80 332 100 177

Якщо показання відрізняються від наведених значень в таблиці, значить, його потрібно змінювати. Цей пристрій ремонту не підлягає. Якщо показання датчика збігаються, то причину потрібно шукати в несправності іншого пристрою, наприклад, термостата.

Вибачте, в даний час немає доступних опитувань.

Відео «Заміна ДТОЖ на класиці ВАЗ»

У цьому відео від Василя Калугіна демонструється процедура заміни вимірювача температури охолоджуючої рідини на ВАЗі класиці.