зміст:
- Причини поломки вентилятора
- Перевірка датчика
- заміна
Кожен водій знає, що перегрів двигуна - це дуже погано. Ні до чого хорошого він привести не може. Щоб убезпечити мотор від перегріву, автомобілі оснащуються вентиляторами охолодження радіатора. Причому деколи він далеко не один.
Сьогодні поговоримо про дуже важливий елемент охолодження - датчику вентилятора. Він відповідає за своєчасне включення цього охолоджувального пристрою, запобігаючи небажаний перегрів.
Зовнішній вигляд пристрою і розташування
трохи теорії
характеристика
пояснення
Розташування
Розташовується датчик в радіаторі грубки. Визначити, що перед вами саме він, не складно, оскільки в радіаторі це єдиний елемент, до якого підключені дроти. А якщо взяти ключ на 30, то тільки датчик має відповідний розмір кріплення.
температура спрацьовування
Датчики можуть мати різні температурні межі. Але для ВАЗ 2114 включення відбувається при 102-105 градусах Цельсія, а вимикання - при 85-87 градусах. При виборі нового вимірювача, орієнтуйтеся на той, який вийшов з ладу, або купуйте з показника включення і виключення 102 і 87 градусів відповідно
Принцип дії
Усередині датчика є спеціальна контактна група. При нагріванні ОЖ в радіаторі ця група гріється і розширюється. Коли розширення доходить до певної межі, відбувається замикання контактів, вони передають сигнал на проводку і вентилятор включається
Причини поломки вентилятора
Є ряд причин, через які датчик вентилятора може в підсумку вийти з ладу крім датчика. Тому їх попередньо слід виключити, щоб переконатися - датчик всьому виною.
До причин відмови в роботі вентилятора відносять:
- Вийшов з ладу вентилятор. Він може зноситися, втратити цілісність, отримати механічні пошкодження. Замінити його буде дорожче, якщо порівнювати з датчиком, але вибору немає.
- Обірвався ланцюг. При перевірці датчика зазвичай застосовують метод замикання двох його контактів. Але якщо ланцюг проводки має пошкодження, це зробити не вдасться, а всю провину через недосвідченість звалять на регулятор.
Якщо перевірка контактами не дала результату, вентилятор не реагує, спробуйте підключити його контакти безпосередньо до акумуляторної батареї.
Перевірка датчика
Для початку радимо перевірити датчик, який на ваш погляд вийшов з ладу. Навіть якщо виявиться, що він не працює дійсно, ви принаймні будете спокійні.
Плюс обов'язково слід перевіряти новий датчик перед його установкою. Це дозволить переконатися в його працездатності. Сьогодні підробок досить багато на ринку, тому завжди є шанс придбати неякісний датчик вентилятора.
шуканий об'єкт
Для перевірки вам знадобиться певний набір інструментів і матеріалів, куди входять:
- ємність;
- вода;
- Охолоджуюча рідина;
- термометр;
- Мультиметр.
Приступаємо до перевірки.
- Налийте воду або звичайну охолоджуючу рідину в підготовлену ємність.
- Опустіть в неї датчик різьбовій частиною.
- Клему мультиметра з'єднайте з контактами регулятора. Вимірювальний прилад повинен стояти в режимі виміру опору. Хоча якщо мультиметр має функцію прозвонки, тоді вибирайте його.
- Помістіть в рідину термометр.
- Нагрійте воду.
- Коли температура рідини досягне температури спрацьовування регулятора (92 градуси за Цельсієм), контакти повинні замкнутися, а мультиметр почне пищати.
- Якщо цього не відбулося, датчик дійсно не працює і йому потрібно змінник.
Якщо ви придбали неробочий регулятор, обов'язково вирушайте в магазин і вимагайте заміни або повернення грошей. Але тільки при наявності чека. Краще купувати запчастини в спеціалізованих, хороших магазинах. Ризик потрапити на підробку там менше.
заміна
На инжекторном двигуні, який буквально переповнений всілякими датчиками, деколи потрібно приділити увагу регулятору включення вентилятора. Якщо перевірка показала, що пристрій вийшов з ладу, не залишається нічого іншого крім як провести процедуру заміни.
Робота передбачає потребу всього в декількох інструментах і матеріалах:
- Накидний ключ на 30 міліметрів;
- Тара для зливу рідини охолодження;
- Сухі ганчірки.
Підготувавши все необхідне, можна приступати до заміни.
Першочергове завдання - дати двигуну охолонути. Працювати на холодному двигуні зручніше і безпечніше. Якщо гаряча охолоджуюча рідина потрапить на шкіру, опіків не уникнути.
процес демонтажу
- Для заміни вам не буде потрібно оглядова яма або естакада. При подібних роботах дані елементи не потрібні. Підійде простий гараж.
- Вимкніть від акумуляторної батареї мінусову клему.
- Злийте з радіатора всю охолоджуючу рідину. З блоку циліндрів ОЖ не зливаються, в цьому немає необхідності.
- Демонтувати пробку з розширювального бачка охолоджувальної системи вашого інжекторного двигуна.
- Щоб злити тосол або антифриз, відкрутіть зливну пробку на радіаторі. Знайдете ви її знизу радіатора, а для демонтажу не буде потрібно інструмент. Пробка легко викручується вручну.
- Під зливний отвір підставте заздалегідь підготовлену ємність, куди ОЖ буде стікати. Дочекайтеся, поки текти рідини повністю не припиниться.
- Якщо ви хочете цей же тосол потім залити назад, візьміть чисту ємність. Якщо ж ОЖ досить стара і потребує заміни, тоді чистота тари не має значення.
- Укрутіть пробку назад.
- Вимкніть контакти від датчика вентилятор.
- За допомогою ключа на 30 міліметрів відкручується регулятор.
- Крутите обережно, щоб не пошкодити пластикову ємність радіатора.
- Укрутите на місце старого новий регулятор. Обов'язково вставте мідну прокладку під новий пристрій.
Мідна прокладка на місці
- Поверніть на місце електропроводку регулятора вентилятора.
- Залийте в розширювальний бачок злитий заздалегідь тосол або антифриз.
- Виконайте продування системи, щоб уникнути утворення повітряних пробок всередині системи.
- Поверніть на місце мінусову клему акумулятора.
- Увімкніть силовий агрегат, прогрійте його деякий час, щоб переконатися в працездатності нового датчика.
- Якщо при нагріванні до потрібної температури датчик знову не спрацьовує, слід перевірити інші елементи, які можуть бути причиною такої поведінки системи охолодження.
Заміна без зливу ОЖ
Якщо ви не хочете витрачати багато часу на заміну датчика на своєму ВАЗ 2114, можна обійтися без процедури зливу рідини охолодження.
Заміна регулятора включення вентилятора без етапу зливу ОЖ вимагає наявності досвіду і певних умінь. Тому новачкові такий спосіб ремонту застосовувати не рекомендується.
- За допомогою ключа на 30 міліметрів починайте відкручувати старий датчик, але не до кінця.
- Підготуйте новий датчик.
- Однією рукою викручуйте до кінця старий регулятор, а другий швидко вставляйте новий.
- При цьому певна частина тосола витече, але це не страшно.
- Після заміни обов'язково ретельно протріть всі ділянки біля регулятора за допомогою сухої дрантя.
- Перевірте, чи не течі після установки нового пристрою.
Тут особливо важливо працювати на холодному двигуні, оскільки при нагріванні і під тиском після зняття датчика ОЖ може потрапити на вас. Наслідки контакту шкіри з гарячою рідиною описувати навряд чи варто.
Завершивши роботу, ретельно витріть автомобіль, щоб ОЖ не залишалося на двигуні і його компонентах. Особливо це стосується гумових і пластикових елементів.
