Датчик включення вентилятора є елементом системи охолодження карбюраторного двигуна (2108, 21081, 21083) автомобілів ВАЗ 2108, 2109, 21099.
Призначення датчика включення вентилятора
Датчик включення вентилятора в системі охолодження карбюраторного двигуна призначений для включення або вимикання в залежності від температури ОЖ вентилятора на радіаторі.
Розташування на автомобілі
Датчик включення вентилятора ввернуть в отвір для гвинта правого (по ходу автомобіля) бачка радіатора охолодження .
Пристрій датчика включення вентилятора
Корпус датчика виконаний з латуні або бронзи. Це довгастий циліндричний балон, який має у верхній частині гайку, в середньої різьблення, а в нижній плоску поверхню. З'єднання датчика з радіатором ущільнено алюмінієвим або мідним кільцем ущільнювача. Датчик має два висновки: на один струм подається (мінус), з іншого йде на реле включення вентилятора (113.3747) в монтажному блоці (також мінус). Усередині корпусу висновки мають два контакти. Так само всередині корпусу розташована биметаллическая пластина (прикріплена до днища), у міру нагрівання вона змінює свою кривизну і замикає контакти.
Принцип дії датчика включення вентилятора
На автомобілях ВАЗ 2108, 2109, 21099 до 1998 г. в. з монтажним блоком запобіжників 17.3722 (пальчикові запобіжники).
Датчик включення вентилятора встановлений в розрив мінусового проводу ведучого до реле включення вентилятора в монтажному блоці. При підвищенні температури в радіаторі системи охолодження до 99 ± 3º С, контакти всередині датчика включення вентилятора замикаються біметалічною пластиною, і електричний струм (мінус) через нього надходить на реле в монтажному блоці. З реле струм (вже плюс) йде на електромотор вентилятора на радіаторі і включає його.
На автомобілях ВАЗ 2108, 2109, 21099 після 1998 р. з монтажними блоками 2114, реле включення вентилятора видалено з електричного кола. Датчик включення вентилятора також встановлено в розрив мінусового проводу, але вже йде безпосередньо до вентилятора. Температура замикання контактів аналогічна.
Якщо температура в радіаторі падає нижче 93 ± 3º С, біметалічна пластина розмикає контакти, електромотор вентилятора знеструмлюється.
Несправності датчика включення вентилятора
Датчик включення вентилятора рідко виходить з ладу, так як ламатися там практично нічому. Причинами його відмови може бути низька якість виготовлення, механічна деформація. При появі проблем з включенням вентилятора на радіаторі слід перевірити в першу чергу його електричні з'єднання. Знявши з датчика обидва дроти, з'єднуємо їх між собою. Включаємо запалювання. Якщо вентилятор заробив - несправний датчик включення (виключення). Якщо немає, несправність слід шукати в інших елементах ланцюга.
Застосування датчика включення вентилятора
В системі охолодження карбюраторного двигуна автомобілів ВАЗ 2108, 2109, 21099 застосовується датчик ТМ 108 з маркуванням на корпусі «99-94». Він працює як через реле в монтажному блоці в автомобілях до 1998 г. в., Так і без реле в автомобілях більш пізніх років випуску. У продажу також є аналоги даного датчика різних виробників.
Примітки і доповнення
- На инжекторном двигуні автомобілів ВАЗ 2108, 2109, 21099 включення вентилятора системи охолодження відбувається по команді блоку управління (ЕБУ), що аналізує свідчення датчика температури охолоджуючої рідини ( ДТОЖ ).
- У системі охолодження карбюраторних і інжекторного двигуна автомобілів ВАЗ 2108, 2109, 21099 присутній ще один температурний датчик. це датчик покажчика температури в щитку приладів (ТМ 106) . Він працює тільки на покажчик температури.
Ще статті по системі охолодження двигуна автомобілів ВАЗ 2108, 2109, 21099
- Перегрівається двигун на автомобілях ВАЗ 2108, 2109, 21099, причини
- Потік радіатор системи охолодження двигуна
- Електрична схема включення вентилятора системи охолодження карбюраторного двигуна автомобілів ВАЗ 2108, 2109, 21099
- Видалення повітряної пробки в системі охолодження карбюраторних двигунів автомобілів ВАЗ 2108, 2109, 21099
