Як підключити регулятор вентилятора: схема та інструкція?

  1. електронні автотрансформатори
  2. Ступінчасті регулятори з автотрансформатором
  3. тиристорні регулятори
  4. Підключення регулятора вентилятора

Вентилятори широко застосовуються в домашньому господарстві. Вони входять до складу систем вентиляції та кондиціонування приміщень, встановлюються в корпус персональних комп'ютерів для охолодження його компонентів, видаляють забруднене повітря і неприємні запахи від місця шкідливих виділень, і т.д. Задати необхідну продуктивність вентиляційної системи, знизити рівень акустичного шуму і забезпечити економний режим енергоспоживання при використанні вентилятора можна за допомогою зміни основних параметрів мережі живлення:

  • напруги живлення електродвигуна;
  • частоти напруги живлення.

Для регулювання числа оборотів вентилятора за допомогою зниження напруги мережі живлення використовуються наступні пристрої:

  • Електронні автотрансформатори;
  • Ступінчасті регулятори частоти обертання із застосуванням автотрансформаторів;
  • Тиристорні (симісторні) регулятори.

електронні автотрансформатори

електронні автотрансформатори

Цей пристрій являє собою транзисторний регулятор напруги, що працює за принципом широтно-імпульсної модуляції (ШІМ). Вихідний каскад автотрансформатора складається з польових або біполярні транзистори з ізольованим затвором, комутуючих при частоті близько 50 кГц. Процес управління потужністю здійснюється шляхом зміни шпаруватості імпульсів (відносини періоду проходження імпульсу до його тривалості) при постійній частоті. Чим менше тривалість імпульсу і довше паузи між ними, тим менша потужність підводиться до електродвигуна вентилятора.

Чим менше тривалість імпульсу і довше паузи між ними, тим менша потужність підводиться до електродвигуна вентилятора

Недолік цього регулятора - мінімальна відстань від пристрою до двигуна - компенсується його низькою вартістю, компактними розмірами і високою точністю вихідної напруги. Електронні автотрансформатори можуть управлятися дистанційно сигналом від 0 до 10 В.

Ступінчасті регулятори з автотрансформатором

Ступінчасті регулятори з автотрансформатором

Регулятор складається з автотрансформатора (Т1) і перемикача. Зміна напруги мережі живлення здійснюється вручну за допомогою однообмоточного трансформатора з відводами від частини витків (ступенями).

Зміна напруги мережі живлення здійснюється вручну за допомогою однообмоточного трансформатора з відводами від частини витків (ступенями)

Ступінчасті регулятори мають вихідну напругу правильної синусоїдальної форми, найбільш часто застосовуються 5 ступенів регулювання. Деякі незручності при використанні пристрою можуть створити його велика маса і габарити.

тиристорні регулятори

У цих пристроях застосовується принцип фазового регулювання напруги за допомогою зміни кута відкриття тиристорів, в результаті чого на електродвигун вентилятора подаються напівхвилі синусоїдальної форми з відсіченим початковим напівперіодом. Симетричний тріодний тиристор називається симистором.

Цей спосіб застосовується головним чином для регулювання нагріву опалювальних приладів і яскравості світіння ламп розжарювання, але він абсолютно не підходить для асинхронних електродвигунів , Що застосовуються в більшості вентиляторів, так як сильно спотворюється форма вихідної напруги, що подається на навантаження, що може привести до виникнення різних несправностей в пристрої аж до його відмови. Тому тиристорні регулятори частоти обертання вентиляторів повинні бути модифіковані в такий спосіб:

  • задати найменше значення напруги, що подається на навантаження;
  • для зниження рівня перешкод в мережі живлення застосувати додатковий шумоподавляющий конденсатор;
  • для «гасіння» імпульсів напруги, що виникають на висновках тиристора в процесі комутації активного навантаження, використовувати демпферний конденсатор;
  • даксімальний робочий струм тиристора повинен перевищувати робочий струм електродвигуна вентилятора в 4 рази;
  • номінальний струм плавкої вставки запобіжника повинен бути більше робочого струму вентилятора на 20% ..

задати найменше значення напруги, що подається на навантаження;   для зниження рівня перешкод в мережі живлення застосувати додатковий шумоподавляющий конденсатор;   для «гасіння» імпульсів напруги, що виникають на висновках тиристора в процесі комутації активного навантаження, використовувати демпферний конденсатор;   даксімальний робочий струм тиристора повинен перевищувати робочий струм електродвигуна вентилятора в 4 рази;   номінальний струм плавкої вставки запобіжника повинен бути більше робочого струму вентилятора на 20%

Тиристорні регулятори можуть застосовуватися з однофазними електродвигунами, обладнаними вбудованої термічним захистом. Управління пристроєм здійснюється за допомогою регулювального колеса, є можливість встановити мінімальну швидкість обертання вентилятора. Максимальна потужність електродвигуна 220 Вт. Тиристорні регулятори мають доступну ціну, компактні розміри, однак при їх використанні можлива нестабільна робота електродвигуна.

Підключення регулятора вентилятора

Монтажні роботи по установці побутових регуляторів прості і не вимагають спеціальних знань. Пристрій може кріпитися до стіни за допомогою дюбелів і монтажних гвинтів або встановлюватися в заздалегідь заготовлену поглиблення аналогічно звичайній розетці. Також в якості кріплення може використовуватися DIN-рейка , Виготовлена ​​з металевого профілю. У разі, якщо регулятор і блок управління виконані в роздільних корпусах, необхідно з'єднати їх слабкострумових сигнальним проводом, а силовий кабель підключити до регулятора безпосередньо від електрощита.

Разделы

» Ваз

» Двигатель

» Не заводится

» Неисправности

» Обзор

» Новости


Календарь

«    Август 2017    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
 

Архив

О сайте

Затраты на выполнение норм токсичности автомобилей в США на период до 1974 г.-1975 г произошли существенные изменения. Прежде всего следует отметить изменение характера большинства работ по электромобилям: работы в подавляющем большинстве стали носить чисто утилитарный характер. Большинство созданных в начале 70х годов электромобилей поступили в опытную эксплуатацию. Выпуск электромобилей в размере нескольких десятков штук стал обычным не только для Англии, но и для США, ФРГ, Франции.

ПОПУЛЯРНОЕ

РЕКЛАМА

www.school4mama.ru © 2016. Запчасти для автомобилей Шкода